Erstens ist der Ultrac Pro ein sexy Reifen. Die Seitenwand wurde von italodesign entworfen und sieht wirklich gut aus. Der Trockengriff (mittlere Temperaturen ~10-20°C) ist sehr gut. Das Auto hat den Eindruck, endlosen Grip zu haben, und man fühlt sich auf kurvigen Straßen wirklich wohl. Offensichtlich war der Reifen umso klebriger, je wärmer es wurde. Der Ultrac Pro scheint die Temperatur zu mögen.
Auch der Nassgriff ist sehr ansehnlich. Man fühlt sich beim Fahren bei starkem Regen sehr wohl und auch der Grip ist sehr beruhigend. Vor allem bei Nässe

Ich recherchiere sehr viel, wenn ich Reifen kaufe. Ich habe mich überall nach einem Premium-Sommerreifen umgesehen, der zu meinem Fahrstil und den Straßenbedingungen in meinem Land – Osteuropa – passt. Ich habe mir den PilotSport 5, den ContiSportContact 7 und den Eagle F1 Assymetric angesehen – die alle insgesamt eine sehr hohe Bewertung haben, aber ich hatte das Gefühl, dass sie für die Straßenbedingungen nicht geeignet waren – viele Unebenheiten, Risse auf der Straße, Flicken und, nicht zu vergessen, Schlaglöcher. Es heißt, der PS5 absorbiere die Unebenheiten nicht wirklich und habe einen niedrigen Aquaplaning-Score, was für mich nicht ausreicht. Ich muss wissen, dass ich beim Überholen auf Landstraßen oder wenn ich in der Stadt in ein Schlagloch fahre, meine Felgen nicht ständig verbiege. Dasselbe gilt für den ContiSportContact 7, der dieses Jahr ein Kracher ist und der Reifen ist, den ich von den beiden gewählt hätte, aber mit diesen großen Blöcken auf der Lauffläche + UUHP-Bewertung hatte ich auch das Gefühl, dass er zu sehr für gute und ebene Straßen geeignet ist. Ich suchte weiter nach einem Premiumreifen, der besser für schnelles Fahren auf diesen unebenen Straßen geeignet ist. Ich hatte von Leuten in meinem Land, die sich mit dem auskennen, wovon sie reden, Gutes über Vredestein gehört, also schaute ich mir ihre aktuellen Reifen an, sah, dass sie ein brandneues Modell hatten, und beschloss, sie auszuprobieren. Sie waren außerdem 20-30 % billiger als andere Premiumreifen. Als ich die Reifen anfasste, spürte ich, dass sie aus einer ausgezeichneten Gummimischung bestehen; sie fühlen sich gut und solide an und sind insgesamt ein Produkt von hervorragender Qualität. Hergestellt in den Niederlanden! Das ist mal eine Qualitätskontrolle! Sie werden aber auch in Ungarn hergestellt, aber das sollte man nicht vergessen.
Die Reifen fühlen sich toll an, sie machen genau das, was ich von ihnen wollte, sogar nachdem ich vorher Winterreifen hatte – Fahrqualität und Komfort haben sich verbessert, das Bremsen ist deutlich zugenommen und der Grip ist unübertroffen. Das Fahrgefühl selbst ist für Sommerreifen hervorragend, sie fühlen sich bei niedriger Geschwindigkeit weich und federnd an und bei höherer Geschwindigkeit fühlen sie sich fest und am Boden haftend an, anders als bei meinen vorherigen Sommerreifen, bei denen ich das Gefühl hatte, abzuprallen und von der Straße zu fliegen, wenn ich in eine Delle fahre. Diese Reifen haben FLEISCH, sie fühlen sich PREMIUM an. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist hervorragend und wenn man hart rannimmt, quietschen sie fast nicht, sie kleben einfach auf der Straße, wirklich keine Kommentare zum Grip auf trockener Fahrbahn. Der Grip auf nasser Fahrbahn fühlt sich super solide an, aber ich fordere mein Auto bei Nässe nicht. Wenn man in den Kurven Gas gibt, ist der Grip mehr als ausreichend, um sich bei hohen Geschwindigkeiten wohl zu fühlen, ich habe keine Probleme und fahre hart.
Ich muss einfach den Fahrkomfort und das solide Fahrgefühl dieser Reifen hervorheben. Ich werde mir auf jeden Fall ein Paar Winterreifen von Vredestein zulegen.

Ich suchte nach der Fahrdynamik des CSportContact 7, aber mit einer längeren Lebensdauer (240 beim CSC7 im Vergleich zu 320 beim Ultrac Pro) und Komfort bei Straßenunebenheiten. Sogar nach dem Aufziehen fühlte ich mich weich und sportlich, obwohl nicht zu sportlich – gerade genug. Wir verstehen, dass es so konzipiert wurde, dass es einen Mittelweg zwischen allem findet: Sicherheit, Komfort und Lebensdauer.

Das einzige, was ich mir wünsche, ist der erhöhte Felgenschutz. Bei meinen 20 Zoll ist der Felgenschutz außen kleiner als innen an der Felge. Aber immerhin ist er minimal.

Ich pumpe sie mit R20 auf 2,5 Bar.

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