OEM-Reifen auf meinem Tundra W/T. Bin mehrere Jahre lang nicht viel mit dem LKW gefahren, weil ich ein sparsameres Fahrzeug hatte (Ford Focus). Trotzdem dauerte es nie länger als 30 bis 60 Tage, bis ich die Rotation in Gang setzte, um die Dinge am Laufen zu halten. Ich hatte kurz nach dem Kauf leichte Risse in der Seitenwand über den Felgen bemerkt, habe aber nicht groß darüber nachgedacht, da der Händler während meiner regulären Wartung, zu der auch Reifeninspektionen gehörten, nie ein Problem angesprochen hat.
Nach einer kürzlichen Reise nach Fairbanks äußerte sich ein Mitarbeiter zum Zustand der Risse und beobachtete auch Risse im tiefen Teil der Lauffläche. Eine Reifenwerkstatt dort oben meinte, die Risse in der Lauffläche seien eher kosmetischer Natur, die Seitenwandrisse könnten jedoch katastrophale Folgen haben. Sie empfahl einen Austausch vor Jahresende.
Das Glück schenkte mir ein Lächeln, als Costco Michelin-Reifen im Angebot hatte und ich einen Satz LTX M/S 2 zu einem angemessenen Preis bekam. Die Bruttozeit von drei Stunden für den Wechsel war nicht so toll, aber ich habe „kein Bridgestone“. Nach dieser Erfahrung werde ich Bridgestone-Reifen niemandem empfehlen.
Nach einer kürzlichen Reise nach Fairbanks äußerte sich ein Mitarbeiter zum Zustand der Risse und beobachtete auch Risse im tiefen Teil der Lauffläche. Eine Reifenwerkstatt dort oben meinte, die Risse in der Lauffläche seien eher kosmetischer Natur, die Seitenwandrisse könnten jedoch katastrophale Folgen haben. Sie empfahl einen Austausch vor Jahresende.
Das Glück schenkte mir ein Lächeln, als Costco Michelin-Reifen im Angebot hatte und ich einen Satz LTX M/S 2 zu einem angemessenen Preis bekam. Die Bruttozeit von drei Stunden für den Wechsel war nicht so toll, aber ich habe „kein Bridgestone“. Nach dieser Erfahrung werde ich Bridgestone-Reifen niemandem empfehlen.