Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021

Testveröffentlichung:
Teknikens Varld
Testgröße: 205/55 R16
Getestete Reifen: 16 tyres
Testkategorien:
6 Kategorien (11 Tests)
Ähnliche Tests

Test Category Best Performer Worst Performer Difference
Dry (1 tests)
Trockenbremsen CST Medallion Winter WCP1: 29.4 M Hankook Winter i pike RS2: 33.44 M4.0 M (12.1%)
Wet (2 tests)
Nassbremsung CST Medallion Winter WCP1: 28.9 M Michelin X Ice North 4: 37.3 M8.4 M (22.5%)
Nasshandhabung CST Medallion Winter WCP1: 33.5 s Kumho WinterCraft Ice: 36.5 s3.0 s (8.2%)
Snow (3 tests)
Schneebremsung Goodyear UltraGrip Arctic 2: 50.6 M CST Medallion Winter WCP1: 54.5 M3.9 M (7.2%)
Schneetraktion Goodyear UltraGrip Arctic 2: 5.7 s CST Medallion Winter WCP1: 6.3 s0.6 s (9.5%)
Schneehandhabung Michelin X Ice North 4: 52.3 s CST Medallion Winter WCP1: 55.9 s3.6 s (6.4%)
Ice (3 tests)
Eisbremsung Nokian Hakkapeliitta 10: 36.4 M CST Medallion Winter WCP1: 57.2 M20.8 M (36.4%)
Eistraktion Nokian Hakkapeliitta 10: 3.6 s CST Medallion Winter WCP1: 6.7 s3.1 s (46.3%)
Eishandhabung Nokian Hakkapeliitta 10: 54.1 s CST Medallion Winter WCP1: 74.7 s20.6 s (27.6%)
Comfort (1 tests)
Subj. Lärm Continental VikingContact 7: 10 Points Kumho WinterCraft Ice: 5 Points5.0 Points (100.0%)
Value (1 tests)
Preis CST Medallion Winter WCP1: 300 Michelin X Ice North 4: 650 350.0 (53.8%)
Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, wissen Sie, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht schneiden es.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

So toll Spikes auch sind, sie schaden leider den Straßen, weshalb Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen.

Um herauszufinden, welche davon am besten sind und um den Unterschied zwischen Spike-Winterreifen und Spikeless-Reibungs-Winterreifen zu sehen, haben die ausgezeichneten Tester des finnischen Magazins Tekniikan Maailma neun Spike-Winterreifen und sieben Spike-Winterreifen im selben Test getestet in 205/55 R16, um uns die Unterschiede in den Trocken-, Nass-, Schnee- und Eisleistungen zu zeigen!

Leider können wir auf unserer Website derzeit nicht hervorheben, welcher Reifen mit Spikes versehen ist und welcher ein Reibungswinterreifen ist. In den Ergebnissen unten auf der Seite ist angegeben, was das Beste ist, was wir tun konnten, Entschuldigung!

Die getesteten Reifen sind

besetzt Reibung ohne Bolzen
▪ Bridgestone Noranza 001
▪ Kontinentaler Eiskontakt 3
▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2
▪ Hankook Winter I*Pike RS2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32
▪ Michelin X-Ice North 4
▪ Nokian Hakkapeliitta 10
▪ Pirelli Ice Zero 2
▪ Westlake IceMaster Spike Z-506
▪ Continental VikingKontakt 7
▪ CST Medaillon Winter
▪ Goodyear UltraGrip Ice 2
▪ Hankook Winter I*Cept IZ2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51
▪ Michelin X-Ice Snow
▪ Nokian Hakkapeliitta R3

VS Friction Winterreifen mit Nieten

Die Unterschiede zwischen den beiden Reifenkategorien sind sicherlich interessant und teilweise sogar ein wenig überraschend.

Angefangen mit Eis, in jedem Eistest haben alle Spikereifen alle Reibungsreifen mit einem vernünftigen Vorsprung abgeschnitten, dies ist nicht überraschend.

Im Schnee waren die beiden Reifentypen im Wesentlichen gleichmäßig, wobei die ersten sieben Stellen des Schneehandlings zwischen Spikes und Reibung wechselten! Wenn ein Reifentyp gewinnen müsste, wäre es der Spikereifen, aber der Vorsprung war fast null.

Bei Trockenheit und Nässe hat der CST-Reibungsreifen die Nase vorn, aber angesichts seiner schlechten Leistung auf Schnee und Eis liegt es wahrscheinlich daran, dass sein Design eher ein mitteleuropäischer Winterreifen ist, der für mildere Klimazonen gedacht ist. Beim Trockenbremsen hatten fast alle Reifen nur einen Meter Abstand mit einem kleinen Vorteil für die Spikes, während das Nassbremsen größere Spielräume mit einem kleinen Vorteil für die Reibreifen hatte.

Es überrascht nicht, dass die Spikeless-Reibungsreifen alle deutlich leiser waren als die Spikesreifen und im Durchschnitt einen geringeren Rollwiderstand hatten.

Die vollständigen Daten und die Gesamtergebnisse finden Sie unten auf der Seite.

Trocken feucht

Schnee

{Daten-11}

Eis

Umfeld

Ergebnisse

1st: Nokian Hakkapeliitta 10

Nokian Hakkapeliitta 10
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen5th31.4 M29.4 M+2 M93.63%
Nassbremsung12th35.9 M28.9 M+7 M80.5%
Nasshandhabung5th35.3 s33.5 s+1.8 s94.9%
Schneebremsung8th51.5 M50.6 M+0.9 M98.25%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung7th53.3 s52.3 s+1 s98.12%
Eisbremsung1st36.4 M100%
Eistraktion1st3.6 s100%
Eishandhabung1st54.1 s100%
Subj. Lärm8th7 Points10 Points-3 Points70%
Preis15th650 300 +350 46.15%
[Spikes] Der neue Reifen von Nokian ist hervorragend auf Eis, fühlt sich berechenbar und ruhig an bei direkter Lenkung, gut im Schnee und bietet gute Bremswege auf trockener Fahrbahn.
Durchschnittliches Bremsen bei Nässe.

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1st: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen13th31.8 M29.4 M+2.4 M92.45%
Nassbremsung6th33.8 M28.9 M+4.9 M85.5%
Nasshandhabung11th35.6 s33.5 s+2.1 s94.1%
Schneebremsung5th51.1 M50.6 M+0.5 M99.02%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung2nd52.7 s52.3 s+0.4 s99.24%
Eisbremsung11th46 M36.4 M+9.6 M79.13%
Eistraktion10th5.1 s3.6 s+1.5 s70.59%
Eishandhabung10th65 s54.1 s+10.9 s83.23%
Subj. Lärm1st10 Points100%
Preis12th600 300 +300 50%
[Reibung] Sehr gut auf Eis und Schnee.
Schlechte Leistung bei Nässe.

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2nd: Goodyear UltraGrip Ice 2

Goodyear UltraGrip Ice 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen13th31.8 M29.4 M+2.4 M92.45%
Nassbremsung3rd33.5 M28.9 M+4.6 M86.27%
Nasshandhabung7th35.4 s33.5 s+1.9 s94.63%
Schneebremsung8th51.5 M50.6 M+0.9 M98.25%
Schneetraktion1st5.7 s100%
Schneehandhabung4th53.1 s52.3 s+0.8 s98.49%
Eisbremsung12th46.5 M36.4 M+10.1 M78.28%
Eistraktion12th5.4 s3.6 s+1.8 s66.67%
Eishandhabung12th66.6 s54.1 s+12.5 s81.23%
Subj. Lärm2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Preis7th500 300 +200 60%
[Reibung] Einfaches Fahren auf Schnee mit gutem Grip, gute Leistung auf Eis.
Schlechte Trockenleistung.

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2nd: Goodyear UltraGrip Arctic 2

Goodyear UltraGrip Arctic 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen12th31.7 M29.4 M+2.3 M92.74%
Nassbremsung10th34.9 M28.9 M+6 M82.81%
Nasshandhabung5th35.3 s33.5 s+1.8 s94.9%
Schneebremsung1st50.6 M100%
Schneetraktion1st5.7 s100%
Schneehandhabung2nd52.7 s52.3 s+0.4 s99.24%
Eisbremsung2nd37.9 M36.4 M+1.5 M96.04%
Eistraktion4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Eishandhabung3rd55.1 s54.1 s+1 s98.19%
Subj. Lärm8th7 Points10 Points-3 Points70%
Preis8th550 300 +250 54.55%
[Mit Spikes] Testsieger auf Schnee, hervorragend auf Eis, gutes Handling unter allen Bedingungen.
Durchschnittliches Trockenbremsen.

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3rd: Michelin X Ice North 4

Michelin X Ice North 4
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen4th31.1 M29.4 M+1.7 M94.53%
Nassbremsung15th37.3 M28.9 M+8.4 M77.48%
Nasshandhabung15th36.2 s33.5 s+2.7 s92.54%
Schneebremsung3rd51 M50.6 M+0.4 M99.22%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung1st52.3 s100%
Eisbremsung3rd38.8 M36.4 M+2.4 M93.81%
Eistraktion3rd3.8 s3.6 s+0.2 s94.74%
Eishandhabung2nd54.5 s54.1 s+0.4 s99.27%
Subj. Lärm8th7 Points10 Points-3 Points70%
Preis15th650 300 +350 46.15%
[Mit Spikes] Bestes Handling auf Schnee, gut auf Eis, gutes Trockenbremsen.
Langsames Nasshandling und langes Nassbremsen, teuer.

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3rd: Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen11th31.6 M29.4 M+2.2 M93.04%
Nassbremsung2nd32.3 M28.9 M+3.4 M89.47%
Nasshandhabung8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Schneebremsung3rd51 M50.6 M+0.4 M99.22%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung6th53.2 s52.3 s+0.9 s98.31%
Eisbremsung14th49.5 M36.4 M+13.1 M73.54%
Eistraktion14th5.6 s3.6 s+2 s64.29%
Eishandhabung11th65.8 s54.1 s+11.7 s82.22%
Subj. Lärm2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Preis8th550 300 +250 54.55%
[Reibung] Gut bei allen Winterbedingungen, geringer Rollwiderstand.
Schlechte Fahrbarkeit bei Trockenheit.

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4th: Pirelli Ice Zero 2

Pirelli Ice Zero 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen2nd29.9 M29.4 M+0.5 M98.33%
Nassbremsung4th33.6 M28.9 M+4.7 M86.01%
Nasshandhabung12th35.7 s33.5 s+2.2 s93.84%
Schneebremsung6th51.4 M50.6 M+0.8 M98.44%
Schneetraktion1st5.7 s100%
Schneehandhabung4th53.1 s52.3 s+0.8 s98.49%
Eisbremsung7th41.8 M36.4 M+5.4 M87.08%
Eistraktion4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Eishandhabung9th62.7 s54.1 s+8.6 s86.28%
Subj. Lärm8th7 Points10 Points-3 Points70%
Preis8th550 300 +250 54.55%
[Spikes] Beste Schneetraktion im Test, kurzes Trocken- und Nassbremsen.
Langsamster Spikereifen im Eishandling, durchschnittliches Nasshandling.

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4th: Michelin X Ice Snow

Michelin X Ice Snow
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Nassbremsung14th36.1 M28.9 M+7.2 M80.06%
Nasshandhabung8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Schneebremsung13th52.3 M50.6 M+1.7 M96.75%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung12th53.6 s52.3 s+1.3 s97.57%
Eisbremsung10th44.4 M36.4 M+8 M81.98%
Eistraktion11th5.2 s3.6 s+1.6 s69.23%
Eishandhabung13th68.6 s54.1 s+14.5 s78.86%
Subj. Lärm2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Preis12th600 300 +300 50%
[Reibung] Sehr guter Eisgriff, stabiles Fahren bei allen Winterbedingungen.
Schlechtes Handling im Trockenen.

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5th: Bridgestone Noranza 001

Bridgestone Noranza 001
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Nassbremsung13th36 M28.9 M+7.1 M80.28%
Nasshandhabung14th35.8 s33.5 s+2.3 s93.58%
Schneebremsung10th51.9 M50.6 M+1.3 M97.5%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Eisbremsung4th39 M36.4 M+2.6 M93.33%
Eistraktion2nd3.7 s3.6 s+0.1 s97.3%
Eishandhabung6th55.8 s54.1 s+1.7 s96.95%
Subj. Lärm13th6 Points10 Points-4 Points60%
Preis8th550 300 +250 54.55%
[Spikes] Gut auf Eis, kurzes Trockenbremsen.
Schlechter Grip bei Nässe, hohe Geräuschentwicklung.

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5th: Hankook Winter I cept iZ2 W616

Hankook Winter I cept iZ2 W616
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Nassbremsung9th34.4 M28.9 M+5.5 M84.01%
Nasshandhabung8th35.5 s33.5 s+2 s94.37%
Schneebremsung13th52.3 M50.6 M+1.7 M96.75%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung12th53.6 s52.3 s+1.3 s97.57%
Eisbremsung15th51.7 M36.4 M+15.3 M70.41%
Eistraktion15th6 s3.6 s+2.4 s60%
Eishandhabung14th70 s54.1 s+15.9 s77.29%
Subj. Lärm2nd9 Points10 Points-1 Points90%
Preis5th450 300 +150 66.67%
[Reibung] Gut im Schnee, geringer Rollwiderstand.
Schlechter Grip und schlechtes Handling im Trockenen.

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6th: Kumho WinterCraft Ice Wi51

Kumho WinterCraft Ice Wi51
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Nassbremsung6th33.8 M28.9 M+4.9 M85.5%
Nasshandhabung12th35.7 s33.5 s+2.2 s93.84%
Schneebremsung11th52.1 M50.6 M+1.5 M97.12%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Eisbremsung13th48.8 M36.4 M+12.4 M74.59%
Eistraktion13th5.5 s3.6 s+1.9 s65.45%
Eishandhabung14th70 s54.1 s+15.9 s77.29%
Subj. Lärm6th8 Points10 Points-2 Points80%
Preis3rd400 300 +100 75%
[Reibung] Gut im Schnee, geringer Rollwiderstand.
Schlechtes Handling im Trockenen.

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6th: Continental IceContact 3

Continental IceContact 3
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th31.5 M29.4 M+2.1 M93.33%
Nassbremsung5th33.7 M28.9 M+4.8 M85.76%
Nasshandhabung3rd35.2 s33.5 s+1.7 s95.17%
Schneebremsung6th51.4 M50.6 M+0.8 M98.44%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung11th53.5 s52.3 s+1.2 s97.76%
Eisbremsung6th40.9 M36.4 M+4.5 M89%
Eistraktion4th3.9 s3.6 s+0.3 s92.31%
Eishandhabung7th57.8 s54.1 s+3.7 s93.6%
Subj. Lärm13th6 Points10 Points-4 Points60%
Preis12th600 300 +300 50%
[Spikes] Gut auf Schnee und Eis, gutes Nasshandling, ausgewogen.
Schlechtes Trockenhandling.

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7th: Hankook Winter i pike RS2

Hankook Winter i pike RS2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen16th33.44 M29.4 M+4.04 M87.92%
Nassbremsung11th35.4 M28.9 M+6.5 M81.64%
Nasshandhabung3rd35.2 s33.5 s+1.7 s95.17%
Schneebremsung2nd50.7 M50.6 M+0.1 M99.8%
Schneetraktion4th5.8 s5.7 s+0.1 s98.28%
Schneehandhabung14th53.7 s52.3 s+1.4 s97.39%
Eisbremsung5th40.1 M36.4 M+3.7 M90.77%
Eistraktion7th4 s3.6 s+0.4 s90%
Eishandhabung4th55.6 s54.1 s+1.5 s97.3%
Subj. Lärm13th6 Points10 Points-4 Points60%
Preis5th450 300 +150 66.67%
[Mit Spikes] Gut auf Schnee und Eis, gutes Handling bei Nässe.
Im Trockenen schlecht.

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7th: CST Medallion Winter WCP1

CST Medallion Winter WCP1
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen1st29.4 M100%
Nassbremsung1st28.9 M100%
Nasshandhabung1st33.5 s100%
Schneebremsung16th54.5 M50.6 M+3.9 M92.84%
Schneetraktion16th6.3 s5.7 s+0.6 s90.48%
Schneehandhabung16th55.9 s52.3 s+3.6 s93.56%
Eisbremsung16th57.2 M36.4 M+20.8 M63.64%
Eistraktion16th6.7 s3.6 s+3.1 s53.73%
Eishandhabung16th74.7 s54.1 s+20.6 s72.42%
Subj. Lärm6th8 Points10 Points-2 Points80%
Preis1st300 100%
[Reibung] Sehr gut bei Trockenheit und Nässe.
Sehr schlecht bei Schnee und Eis.

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8th: Kumho WinterCraft Ice

Kumho WinterCraft Ice
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen15th32.7 M29.4 M+3.3 M89.91%
Nassbremsung15th37.3 M28.9 M+8.4 M77.48%
Nasshandhabung16th36.5 s33.5 s+3 s91.78%
Schneebremsung11th52.1 M50.6 M+1.5 M97.12%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung8th53.4 s52.3 s+1.1 s97.94%
Eisbremsung8th42.2 M36.4 M+5.8 M86.26%
Eistraktion8th4.2 s3.6 s+0.6 s85.71%
Eishandhabung4th55.6 s54.1 s+1.5 s97.3%
Subj. Lärm16th5 Points10 Points-5 Points50%
Preis3rd400 300 +100 75%
[Mit Spikes] Guter seitlicher Grip auf Eis.
Schlechtes Nassverhalten, hohe Geräuschentwicklung, lange Trockenbremszeiten.

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9th: Westlake IceMaster Spike Z 50

Westlake IceMaster Spike Z 50
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen3rd31 M29.4 M+1.6 M94.84%
Nassbremsung8th34 M28.9 M+5.1 M85%
Nasshandhabung2nd35 s33.5 s+1.5 s95.71%
Schneebremsung15th52.5 M50.6 M+1.9 M96.38%
Schneetraktion10th5.9 s5.7 s+0.2 s96.61%
Schneehandhabung15th55.3 s52.3 s+3 s94.58%
Eisbremsung9th43.3 M36.4 M+6.9 M84.06%
Eistraktion9th4.4 s3.6 s+0.8 s81.82%
Eishandhabung8th60.3 s54.1 s+6.2 s89.72%
Subj. Lärm8th7 Points10 Points-3 Points70%
Preis2nd350 300 +50 85.71%
[Mit Spikes] Guter Grip bei Nässe und Bremsen bei Trockenheit.
Schlechtes Fahrverhalten im Trockenen, sehr schwach im Schnee und auf Eis.

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