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Hankook Winter I cept iZ2 W616 Testergebnisse

Getestet 2020 bis 2024 4 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests landet der Hankook Winter I cept iZ2 W616 im Schnitt auf Platz 5.

  • 4Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 5.Platz im Schnitt
  • 51%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 4Publikationen
Hankook Winter I cept iZ2 W616

4 Tests, 2020 bis 2024

0%50%100%202020212024Durchschnitt 51%2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest (2020): P6 von 12 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 55% des Feldes geschlagen2020 Verbraucherberichte Nordamerika Winterreifentest (2020): P3 von 17, 88% des Feldes geschlagenWinterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 (2021): P5 von 6 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 20% des Feldes geschlagenNordic Friction Winterreifentest 2024 (2024): P5 von 8, 43% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 51%
Der neueste Test

Nordic Friction Winterreifentest 2024 P5 von 8

Der 2016 eingeführte Hankook Winter i*cept IZ2 W616 zeigte mit einem fünften Platz sein Alter. Er bot zwar eine gute Geradeausstabilität auf Asphalt und einen niedrigen Geräuschpegel, hatte aber Probleme, die Leistung im Winter und auf Asphalt auszugleichen. Der Eisgriff lag sowohl beim Bremsen als auch beim Kurvenfahren deutlich hinter dem der Premium-Konkurrenten zurück, und obwohl das Lenkgefühl auf trockener Straße gut war, konnte der Gesamtgriff nicht mit den besten Reifen mithalten.

Stark: Geräusch Gewinner: Goodyear UltraGrip Ice 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Hankook Winter I cept iZ2 W616 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 3 P4,3 von 8,7 61% 1
Subj. Trockenhandling 2 P2,5 von 10 81% -
Nass
Nassbremsen 3 P5,3 von 8,7 39% -
Nasshandling 3 P3,7 von 8,7 63% -
Subj. Nasshandling 1 P3 von 12 82% -
Aquaplaning geradeaus 1 P5 von 8 43% -
Schnee
Schneebremsen 3 P5,3 von 8,7 39% -
Schneetraktion 3 P4,3 von 8,7 55% -
Schneehandling 3 P5 von 8,7 42% -
Subj. Schneehandling 1 P4 von 12 73% -
Eis
Eisbremsen 3 P6 von 8,7 28% -
Eistraktion 3 P6 von 8,7 29% -
Eishandling 3 P6,7 von 8,7 25% -
Subj. Eishandling 1 P8 von 12 36% -
Komfort
Subj. Geräusch 2 P4,5 von 9 63% -
Geräusch 1 P2 von 8 86% -
Wert
Kraftstoffverbrauch 1 P4 von 8 57% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Hankook Winter I cept iZ2 W616 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Nokian Hakkapeliitta R3 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Michelin X Ice Snow 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit X Ice Snow 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der geringe Rollwiderstand und generell niedrige Geräuschpegel zählen zu den konstantesten Stärken des Hankook Winter I cept iZ2 W616. Die Effizienz wurde 2020 von Test World und Consumer Reports sowie 2021 von Teknikens Varld gelobt. Beim Geräusch belegte er im Vergleichstest von Vi Bilagare 2024 den zweiten Platz von acht und 2021 den zweiten von sechs innerhalb der nordischen Reibungsreifenklasse. Insgesamt erreichte er 2024 den fünften Platz von acht, 2021 den fünften von sechs nordischen Reibungsreifen und 2020 bei Test World den sechsten von zwölf in dieser Klasse. Sein Verhalten auf Schnee wurde gelobt, auch wenn die gemessenen Ergebnisse beim Bremsen und Handling auf Schnee meist im Mittelfeld oder im hinteren Teil des Feldes lagen.

Die Leistungen auf Eis sind weniger überzeugend: Beim Bremsen und Handling auf Eis belegte der Reifen 2024 den sechsten Platz von acht, während er 2021 beim Bremsen und bei der Traktion Letzter in der sechsköpfigen nordischen Reibungsreifenklasse war. Der dritte Platz von 17 und die Bewertung Excellent auf Schnee und Eis von Consumer Reports im Jahr 2020 waren im Vergleich zu den europäischen Ergebnissen auf Eis ungewöhnlich positiv. Auch das Verhalten auf trockener Fahrbahn schwankt: 2021 war der Bremsweg auf trockener Fahrbahn der beste seiner Klasse, obwohl Grip und Handling auf trockenem Untergrund kritisiert wurden; 2024 lag das Bremsen auf trockener Fahrbahn dagegen auf Platz sechs von acht. Das Handling auf nasser Fahrbahn erreichte 2021 den zweiten Platz seiner Klasse und 2020 bei Test World den dritten, trotz der dort geäußerten Kritik an der Stabilität; 2024 belegte es jedoch den sechsten Platz von acht. Damit bietet der Reifen nützliche Vorteile bei Wirtschaftlichkeit und auf Schnee, während die Haftung auf Eis und das Verhalten auf Asphalt weniger konstant sind.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Eisgriff Mäßig in 2 von 4 Tests
    Details
    • 2024 bei Vi Bilagare Sechster von acht beim Bremsen und Handling auf Eis.
    • 2021 bei Teknikens Varld Letzter von sechs in seiner Klasse beim Bremsen und bei der Traktion auf Eis.
    • Die ungewöhnlich positiven Bewertungen Excellent auf Eis von Consumer Reports 2020 stehen im Gegensatz zu den europäischen Tests.
  • Nassbremsen Mäßig
    Details
    • 2021 bei Teknikens Varld Fünfter von sechs innerhalb der nordischen Reibungsreifenklasse.
    • 2024 bei Vi Bilagare Fünfter von acht und 2020 bei Test World Sechster von zwölf in seiner Klasse.
  • Trockengrip Unerheblich in 2 von 4 Tests
    Details
    • Der Trockengrip wurde 2021 bei Teknikens Varld kritisiert, obwohl der Reifen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn ungewöhnlich stark war und Klassenbester wurde.
    • Vi Bilagare bewertete den Gesamtgrip 2024 als schwächer als bei den besten Reifen; beim Bremsen auf trockener Fahrbahn belegte der Reifen den sechsten Platz von acht.

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 1 Test
P5 von 8 43% des Feldes geschlagen

Nordic Friction Winterreifentest 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

Der 2016 eingeführte Hankook Winter i*cept IZ2 W616 zeigte mit einem fünften Platz sein Alter. Er bot zwar eine gute Geradeausstabilität auf Asphalt und einen niedrigen Geräuschpegel, hatte aber Probleme, die Leistung im Winter und auf Asphalt auszugleichen. Der Eisgriff lag sowohl beim Bremsen als auch beim Kurvenfahren deutlich hinter dem der Premium-Konkurrenten zurück, und obwohl das Lenkgefühl auf trockener Straße gut war, konnte der Gesamtgriff nicht mit den besten Reifen mithalten.

StarkGeräusch GewinnerGoodyear UltraGrip Ice 3

2021 1 Test
P5 von 6 Nordische Winterreifen ohne Spikes 20% des Feldes geschlagen

Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

StarkTrockenbremsenNasshandlingSubj. Geräusch SchwachNassbremsenSchneebremsenSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandling GewinnerContinental VikingContact 7

2020 2 Tests
P3 von 17 88% des Feldes geschlagen

2020 Verbraucherberichte Nordamerika Winterreifentest

Consumer Reports 215/60 R16

Dies ist der seltene Winter-/Schneereifen, der für seine Fahreigenschaften und Bremseigenschaften auf Schnee und Eis ausgezeichnete Bewertungen erhält, aber auch für seinen geringen Rollwiderstand, der den Kraftstoffverbrauch senken kann, ausgezeichnete Bewertungen erhält. Darüber hinaus liegt er auch in puncto Fahrkomfort ganz oben auf dem Index und ist für einen Winter-/Schneereifen relativ leise.

GewinnerBridgestone Blizzak WS90

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