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CST Medallion Winter WCP1

Der CST Medallion Winter WCP1 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
0%
Nassgriff
0%
Straßenfeedback
0%
Progressivität
0%
Verschleiß
0%
Komfort
0%
Kaufempfehlung
0%
Schneegriff
0%
Eisgriff
0%
4 Tests (Durchschnitt: 26th)
CST Medallion Winter WCP1

CST Medallion Winter WCP1

Winter Budget
BETA
6.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
86.9
1.13x / 2 Tests
Wet
84.1
1.93x / 8 Tests
Value
64.8
0.42x / 4 Tests
Comfort
56.2
0.32x / 2 Tests
Snow
55.4
1.5x / 6 Tests
Ice
45.5
1.2x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
72.6
12 Tests
Handling
61.8
3 Tests
Traction
44.1
3 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 4
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2021 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 0
Durchschnittsbewertung: 0%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.42
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 27/31 12 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 39/54 1 Kennzahlen
Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 Teknikens Varld 2021 205/55 R16 7/16 11 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 32/49 2 Kennzahlen
4
Tests
26th
Durchschnitt
7th
Am besten
39th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
27th/31
Der CST Medallion Winter WCP1 erhält zufriedenstellende Bewertungen auf trockenen und nassen Straßen, aber eine schlechte Winterleistung, was trotz zufriedenstellender Umweltleistung zu einer schlechten Gesamtbeurteilung in Bezug auf die Fahrsicherheit insgesamt führt. Auf trockenen Straßen zeigt er nur angemessene Präzision und Lenkrückmeldung, die häufige Korrekturen erfordert, mit erheblichen Übersteuertendenzen und angemessenem Grenzverhalten, erreicht aber dank überdurchschnittlicher Bremswege insgesamt zufriedenstellende Bewertungen. Auf nassen Oberflächen erreicht er zufriedenstellende Bewertungen mit gutem Bremsen und Längsaquaplaning, aber nur zufriedenstellendem Queraquaplaning und angemessenem Handling aufgrund schwacher Haftung, niedriger Grenzen und unangemessener Kraftkombination. Unter winterlichen Bedingungen erhält er trotz zufriedenstellendem Schneebremsen und guter Traktion schlechte Bewertungen, mit schlechter Handlingleistung aufgrund unangemessener Kraftkombination, was zu sehr unpräziser Kontrolle und sehr niedrigen Grenzen mit frühen Unter-/Übersteuertendenzen sowie nur angemessenem Eisbremsen führt. Dieser in der Türkei hergestellte Reifen erhält zufriedenstellende Umweltbewertungen mit guter prognostizierter Kilometerleistung und Reifenabnutzung, aber zufriedenstellender Effizienz aufgrund des hohen Gewichts trotz guter Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch.
39th/54
32nd/49

Fragen und Antworten für die CST Medallion Winter WCP1

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