Aus 5 Tests. Aktualisiert am 29. September 2026.
In fünf unabhängigen nordischen Winterreifen-Tests ohne Stollen zeigt sich der Goodyear UltraGrip Ice 2 immer wieder als "asphaltlastiger" nordischer Winterreifen: konstant hervorragend auf nassen Straßen (mehrere Siege in nassen Disziplinen) und oft stark in subjektiven Eigenschaften auf trockenen Straßen, mit wettbewerbsfähiger Effizienz und Raffinesse. Er belegte den 2. Platz von 8 (2022 ViBilagare SUV-Test), den 3. Platz von 8 (2020 Vi Bilagare), den 2. Platz von 6 in der Klasse (2021 Stollenlos-Klasse) und den 4. Platz von 12 in der Klasse (2020 Test World), wobei Tester ihn ausdrücklich als "überlegen auf nassem Asphalt" und als "klaren Gewinner in feuchteren Klimazonen" bezeichneten (ViBilagare 2022). Nasses Bremsen und nasse Handhabung waren herausragend: 1. Platz von 8 sowohl beim nassen Bremsen als auch bei der nassen Handhabung im Jahr 2020 und erneut 1. Platz von 8 in beiden im Jahr 2022, plus 1. Platz von 6 für nasse Handhabung im Jahr 2021. Der Aquaplaning-Widerstand führt ebenfalls regelmäßig (1. Platz von 8 beim geraden Aquaplaning, 2020 Vi Bilagare; 2. Platz von 8, +0,6 % vom Besten, 2022). Der Rollwiderstand ist konstant nahe dem Besten (2. Platz von 8, +2,3 %, 2022; 2. Platz von 8, +0,8 %, 2020), wobei Tester auch ein geringes Geräusch bemerkten (1. Platz von 8 Geräusch, 2022; und der Artikel nennt das Innengeräusch als das niedrigste).
Die wiederkehrende Einschränkung ist das Verhalten an den Wintergrenzen und die seitliche Haftung auf Schnee/Eis: Tester beschreiben "etwas schlechtere Kurvenhaftung auf Schnee und Eis" mit einer Haftung, die "relativ plötzlich und ohne Vorwarnung verschwindet" (ViBilagare 2022), und 2020 Vi Bilagare wies auf "durchschnittliche Schnee- und Eis-Handhabung mit einem schwierigen Gleichgewicht an der Grenze" hin. Die objektive Eis-Handhabung könnte schwach sein (8. Platz von 8, +9,5 % vom Besten, 2020 Vi Bilagare), und die Schnee-Handhabung hinkte ähnlich hinterher (6. Platz von 8, +1,9 %, 2020 Vi Bilagare; 9. Platz von 12, +3,1 %, 2020 Test World). Eine große Ausnahme ist die Empfindlichkeit gegenüber Abnutzung: Ein gebrauchtes Set im Teknikens Värld 2024 belegte den 6. Platz von 6 in seiner nordischen Reibungsklasse, wobei das Magazin warnte, dass nach 3.800 km seine Eis- und Schneeleistung auf potenziell gefährliche Werte gesunken war, obwohl es von der Abnutzung beim Rollwiderstand profitierte.
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