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Goodyear UltraGrip Ice 3 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2023 bis 2026 5 Publikationen

In 9 unabhängigen Tests hat der Goodyear UltraGrip Ice 3 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 89% des Feldes in 6 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 35% in 6 Tests.

  • 9Unabhängige Tests
  • 2Testsiege
  • 9Podiumsplätze
  • 2.Platz im Schnitt
  • 80%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 5Publikationen
Goodyear UltraGrip Ice 3

9 Tests, 2023 bis 2026

0%50%100%2023202420252026Durchschnitt 80%Schneereifentest 2023 ohne Spikes vs. Spikes (2023): P1 von 8, 100% des Feldes geschlagenWinterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023 (2023): P2 von 8, 86% des Feldes geschlagenDie besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 (2024): P2 von 6 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 80% des Feldes geschlagenNordic Friction Winterreifentest 2024 (2024): P1 von 8, 100% des Feldes geschlagenReibungs- und Spike-Winterreifentest 2025 (2025): P3 von 7 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 67% des Feldes geschlagenDie besten Winterreifen für 2025/26 (2025): P2 von 5, 75% des Feldes geschlagen2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest (2025): P2 von 7 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 67% des Feldes geschlagenReibungs-Winterreifentest 2025 (2025): P3 von 8, 71% des Feldes geschlagenTeknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen (2026): P2 von 5 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 75% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 80%
Der neueste Test

Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen P2 von 5Nordische Winterreifen ohne Spikes

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 wurde Zweiter der fünf nordischen Friktionsreifen, hinter dem VikingContact 8. Er ist ein rundum gelungener Friktionsreifen, der guten Grip auf Eis und Schnee mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test verbindet.

Stark: Subj. Straßen Note, Subj. Nasshandling, Aquaplaning geradeaus, Subj. Schneehandling, Subj. Eishandling, Spurwechsel trocken, Subj. Komfort, Kraftstoffverbrauch Gewinner: Continental VikingContact 8

Bilanz nach Disziplin

Wo der Goodyear UltraGrip Ice 3 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach 6 P5,2 von 7,5 35% -
Trockenhandling 1 P3 von 6 60% -
Subj. Trockenhandling 5 P1,6 von 7,4 89% 3
Subj. Straßen Note 1 P1 von 5 100% 1
Spurwechsel trocken 1 P2 von 5 75% -
Nass
Nassbremsen 6 P3 von 7,5 68% 1
Nasshandling 6 P1,7 von 7,5 88% 4
Subj. Nasshandling 4 P1,5 von 6,3 90% 3
Nasser Kreis 1 P4 von 6 40% -
Aquaplaning geradeaus Stark 6 P1,7 von 7 89% 2
Kurven Aquaplaning 1 P2 von 6 80% -
Schnee
Schneebremsen 6 P2,2 von 7,7 83% 4
Schneetraktion 6 P2,2 von 7,7 82% 2
Schneehandling 5 P2 von 7,8 86% 2
Subj. Schneehandling 3 P1,3 von 6,3 92% 2
Schneeslalom 1 P3 von 7 67% -
Eis
Eisbremsen 6 P3,8 von 7,7 57% 1
Eistraktion 6 P3,8 von 7,7 57% -
Eishandling 5 P2,4 von 7,8 80% 2
Subj. Eishandling 3 P3 von 6,3 64% -
Komfort
Subj. Komfort 3 P1,7 von 5,7 86% 1
Subj. Geräusch 1 P3 von 7 67% -
Geräusch 4 P1,8 von 7,5 88% 2
Wert
Rollwiderstand 1 P3 von 6 60% -
Kraftstoffverbrauch 5 P1,6 von 7,2 91% 3

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Goodyear UltraGrip Ice 3 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Nokian Hakkapeliitta R5 8 gemeinsam: 7 davor, 1 dahinter Vergleich mit Hakkapeliitta R5 8 7 1 - 88%
Michelin X Ice Snow 7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter Vergleich mit X Ice Snow 7 7 0 - 100%
Continental VikingContact 8 7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter Vergleich mit VikingContact 8 7 1 6 - 14%
Pirelli Ice Friction 3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter Vergleich mit Ice Friction 3 1 1 1 50%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Goodyear UltraGrip Ice 2 Vorgänger 5 0 3. 60%
Goodyear UltraGrip Ice 3 Dieser Reifen 9 2 2. 80%

Leistungsanalyse

Aus 9 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 weist unter den nordischen Reibungsreifen eine starke Bilanz auf und belegte in neun Tests im Durchschnitt den zweiten Platz. Er gewann den Test von Vi Bilägare aus dem Jahr 2024 und wurde im Tyre-Reviews-Test 2025 Zweiter von fünf, wofür er die Auszeichnung „Highly recommended“ erhielt. Die Leistung auf Schnee ist eine wiederkehrende Stärke: Bei den Tests von Vi Bilägare 2024 und Tyre Reviews 2025 war er jeweils führend beim Handling auf Schnee; im letztgenannten Test bezeichnete ihn der Tester als insgesamt besten Reifen auf Schnee. Auch das Handling bei Nässe und der Schutz vor Aquaplaning sind für diesen Reifentyp stark, während der Kraftstoffverbrauch durchweg niedrig ausfällt. Teknikens Värld verzeichnete 2025 und 2026 jeweils den niedrigsten Verbrauch seiner nordischen Klasse und lobte die Stabilität und den Komfort des Reifens.

Beim Bremsen sind die Ergebnisse weniger konstant. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn belegte er in den Tests von Vi Bilägare aus den Jahren 2023 und 2025 jeweils den sechsten Platz von acht, obwohl er in beiden Tests beim Handling auf trockener Fahrbahn die beste Bewertung mit einem weiteren Reifen teilte. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn wurde er 2023 Erster von acht; Tyre Reviews stellte 2025 jedoch einen längeren Bremsweg fest: 14 % mehr als beim besten nordischen Reifen. Der Grip auf Eis ist in Kurven oft gut, beim Bremsen und bei der Traktion jedoch weniger überzeugend: Im Test von Tekniikan Maailma 2025 belegte er beim Bremsen auf Eis unter sieben nordischen Reifen den fünften Platz und lag 10,1 % hinter dem Klassenbesten. Der erste Platz beim Bremsen und Handling auf Eis im TESTIRENKAAT-Test 2023 war angesichts dieses übergreifenden Musters ungewöhnlich.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Bremsen auf trockener Fahrbahn Stark
    Details
    • Sechster von acht im Vi Bilägare-Test 2023, 5,7 % hinter dem Besten.
    • Sechster von acht im Vi Bilägare-Test 2025, 4,9 % hinter dem Besten.
    • Fünfter unter sieben nordischen Reifen im Tekniikan-Maailma-Test 2025, 2,3 % hinter dem Klassenbesten.
  • Grip auf Eis Mäßig in 3 von 9 Tests
    Details
    • Fünfter unter sieben nordischen Reifen beim Bremsen auf Eis im Tekniikan-Maailma-Test 2025, 10,1 % hinter dem Klassenbesten.
    • Sechster von acht beim Bremsen auf Eis im Vi Bilägare-Test 2025, aber nur 2,5 % hinter dem Besten.
    • Ungewöhnlicherweise Erster von acht sowohl beim Bremsen als auch beim Handling auf Eis im TESTIRENKAAT-Test 2023; die Tester lobten seinen ausgezeichneten Grip auf Eis.
  • Bremsen auf nasser Fahrbahn Unerheblich in 2 von 9 Tests
    Details
    • Tyre Reviews berichtete, dass der Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Test 2025 um 14 % länger war als beim besten nordischen Reifen.
    • Teknikens Värld bezeichnete die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn 2026 als eines der schwächeren Ergebnisse unter den nordischen Reifen.
    • Erster von acht beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im Vi Bilägare-Test 2023, was zeigt, dass die Ergebnisse nicht durchweg schwach sind.

Jeder Test, neueste zuerst 9

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P2 von 5 Nordische Winterreifen ohne Spikes 75% des Feldes geschlagen

Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen

Teknikens Varld 235/45 R18

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 wurde Zweiter der fünf nordischen Friktionsreifen, hinter dem VikingContact 8. Er ist ein rundum gelungener Friktionsreifen, der guten Grip auf Eis und Schnee mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test verbindet.

StarkSubj. Straßen NoteSubj. NasshandlingAquaplaning geradeausSubj. SchneehandlingSubj. EishandlingSpurwechsel trockenSubj. KomfortKraftstoffverbrauch GewinnerContinental VikingContact 8

2025 4 Tests
P3 von 8 71% des Feldes geschlagen

Reibungs-Winterreifentest 2025

Vi Bilagare 235/60 R18 Rekommenderas (Recommended)

Der Goodyear UltraGrip Ice 3, der Vorjahressieger, zeigt in dieser größeren Reifengröße für SUVs weiterhin eine hervorragende Leistung. Vor allem auf trockener Fahrbahn punktet Goodyear gegenüber der Konkurrenz. Nur Pirelli kann mit seiner knackigen Lenkung und seinem stabilen Verhalten unter Druck mithalten, obwohl die Bremswege etwas länger sind als bei den besten Wettbewerbern. Trotz des klaren Fokus auf die Leistung auf Asphalt behält Goodyear auch im Winter eine hohe Haftung bei, die insbesondere bei Kurvenfahrten auf Schnee beeindruckt, und meistert eisige Kurven gut. An der Haftungsgrenze beginnt er etwas zu untersteuern, ohne zum Rutschen zu neigen. Der niedrigste Geräuschpegel des Tests bestätigt das Bild eines fast reinen Winterreifens und sichert ihm den dritten Platz, der dem Sieg nicht weit entfernt ist. Der Reifen bietet eine hohe Winterhaftung in Kombination mit geringer Geräuschentwicklung und ausgezeichneter Kurvenhaftung auf trockener Fahrbahn, obwohl die Bremsleistung insgesamt etwas schwächer ist als die der Besten.

StarkSubj. TrockenhandlingNasshandlingAquaplaning geradeausEishandlingGeräusch GewinnerContinental VikingContact 8

P2 von 7 Nordische Winterreifen ohne Spikes 67% des Feldes geschlagen

2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest

Teknikens Varld 235/45 R18

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 belegt gemeinsam mit Pirelli den zweiten Platz unter den sieben nordischen Friktionsreifen und beeindruckt mit seiner Fähigkeit, starke Leistung mit ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz zu kombinieren. Beim Bremsen auf Eis reicht er, wie bei einem Friktionsreifen zu erwarten, nicht an die besten Spikereifen heran, liefert ansonsten aber durch die Bank überzeugende Ergebnisse. Das Gripniveau ist in den meisten Situationen wirklich gut und wie Continental kombiniert er dies mit guter Stabilität und guter Kraftstoffeffizienz. Bemerkenswert ist, dass Goodyear vom typischen nordischen Reibungsprofil abweicht, indem er bei Aquaplaning deutlich besser abschneidet als Konkurrenten wie Continental und Nokian - ein signifikanter Unterschied, der ihn von der Konkurrenz abhebt. Der Reifen bietet eine gute Reaktion und ein ausgewogenes Verhalten, wodurch das Testfahrzeug auch in schwierigen Situationen leicht zu fahren ist. Im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern vermeidet er die Tendenz zur Instabilität des Hecks, die im letztjährigen Test mit der kleineren Dimension 225/50 R17 festgestellt wurde.

StarkSubj. NasshandlingAquaplaning geradeausSubj. SchneehandlingSubj. KomfortKraftstoffverbrauch GewinnerContinental VikingContact 8

P2 von 5 75% des Feldes geschlagen

Die besten Winterreifen für 2025/26

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.

Wie immer hat Goodyear einen soliden Allround-Reifen entwickelt. Seine einzige Schwäche war das Nassbremsen, wo er 14 % unter dem Bestwert lag. Dafür zeigte er sich solide im Trockenen, gut im Nassen, bot die beste Aquaplaning-Sicherheit, was in nassen Wintern wichtig sein kann, war der beste Gesamtreifen auf Schnee und der zweitbeste auf Eis. Zusammen mit den besten Komfortwerten und einem akzeptablen Rollwiderstand ist der UltraGrip Ice 3 ein sehr beeindruckender Reifen.

StarkSubj. TrockenhandlingAquaplaning geradeausKurven AquaplaningSchneebremsenSchneehandlingSubj. SchneehandlingEishandlingSubj. KomfortGeräusch SchwachTrockenbremsen GewinnerContinental VikingContact 8

P3 von 7 Nordische Winterreifen ohne Spikes 67% des Feldes geschlagen

Reibungs- und Spike-Winterreifentest 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 bietet guten Grip auf Eis und verhält sich ruhig und berechenbar mit einem präzisen Lenkgefühl. Auch auf Schnee lässt er sich präzise lenken, allerdings können die Vorderreifen bei großen Lenkwinkeln die Haftung verlieren. Der Reifen war der beste Reibungsreifen auf nassem Asphalt, wo er auch in Extremsituationen leicht zu kontrollieren bleibt. Auf trockenem Asphalt lenkt er logisch und bewältigt Ausweichmanöver trotz einer etwas unpräzisen Reaktion auf Lenkbefehle reibungslos.

StarkNasshandlingSubj. Nasshandling GewinnerContinental VikingContact 8

2024 2 Tests
P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Nordic Friction Winterreifentest 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 errang den Sieg mit beeindruckender Gesamtleistung. Er zeigte klassenbestes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und Aquaplaning-Resistenz und bot gleichzeitig ein hohes Maß an Schneehaftung. Obwohl er vorrangig auf Asphalt ausgelegt war, zeigte er dennoch starke Wintereigenschaften, auch wenn seine Leistung auf Eis etwas hinter den Besten zurückblieb. In Kombination mit niedrigem Rollwiderstand und gutem Geräuschpegel erwies er sich als die beste Wahl für Fahrer, die mehr Zeit auf freien Straßen verbringen, aber dennoch zuverlässige Winterleistung benötigen.

StarkSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingGeräuschKraftstoffverbrauch

P2 von 6 Nordische Winterreifen ohne Spikes 80% des Feldes geschlagen

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

Der Goodyear UltraGrip Ice 3, ein nordischer Reifen ohne Spikes, überraschte mit seiner ausgewogenen Leistung. Zwar konnte er bei winterlichen Bedingungen nicht besonders glänzen, und seine Eishaftung lag eine Stufe hinter der des Continental ContiVikingContact 8, doch zeigte er auch keine nennenswerten Schwächen. Der Reifen zeigte bei Nässe eine gute Leistung und zeigte im Elchtest eine gute Stabilität. Er bot außerdem guten Komfort und einen relativ geringen Rollwiderstand. Die ausgewogene Art seiner Leistung in allen Testkategorien machte ihn zu einem starken Konkurrenten, obwohl er in keiner einzelnen Kategorie der absolute Beste war.

GewinnerContinental VikingContact 8

2023 2 Tests
P2 von 8 86% des Feldes geschlagen

Winterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Die große Neuigkeit dieser Saison ist die dritte Generation des UltraGrip Ice von Goodyear. Die Vorgänger haben sich als nordische Reibungsreifen hervorgetan, die auf nassen Straßen gut funktionieren. Das neue Modell behält diese Marktposition, hat aber auch seinen Wintergriff verstärkt. Beim Anfahren und Bremsen auf Schnee schneidet er an der Spitze ab und zeigt gute Kurveneigenschaften. Der Eisgriff ist ebenfalls auf hohem Niveau, liegt aber etwas hinter den Besten. Am besten überzeugt der Reifen auf Asphaltrunden, insbesondere bei Nässe. Lenkempfindlichkeit und Stabilität bei Ausweichmanövern sind die Besten der Gruppe. Gleiches gilt für Aquaplaning-Resistenz und den Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Goodyear ist die beste Wahl, wenn Sie überwiegend auf unbefestigtem Untergrund fahren, aber dennoch guten Grip auf Eis und Schnee wünschen.

StarkSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausSchneebremsenSchneetraktionKraftstoffverbrauch GewinnerContinental VikingContact 7

P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Schneereifentest 2023 ohne Spikes vs. Spikes

TESTIRENKAAT 205/55 R16

Eis und Schnee: Beste Kontrolle, hervorragender Grip auf Eis, hervorragender Grip auf Schnee; Nasse Bedingungen: Sommerreifen-ähnliche Lenkung, sicheres und einfaches Fahren bei Nässe, Verhalten in Extremsituationen nicht so gut wie die Besten. .

StarkNasshandlingSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandling

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