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Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 10
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Dieser Test bewertet verschiedene Gruppen getrennt. Die vollständigen Urteile erläutern jede Gruppe; es gibt keine gemeinsame Gesamtplatzierung.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 29.4 m | — | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 31.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 31.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 31.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 31.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 29.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 31 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.4 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 32.7 m | +2,80 m | 38 km/h | |
| 33.44 m | +3,54 m | 42 km/h |
Es gibt einen 13,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,04 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Hankook Winter i pike RS2 noch mit 45 km/h unterwegs, wenn der CST Medallion Winter WCP1 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
2Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | — | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 32.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.5 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 36.1 m | +3,80 m | 42 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 33.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 34 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h |
Es gibt einen 29,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,4 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kumho WinterCraft Ice Wi32 noch mit 62 km/h unterwegs, wenn der CST Medallion Winter WCP1 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 33.5 s | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 35.4 s | Beste | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.6 s | +0,20 s | |
| 35.7 s | +0,30 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 35 s | Beste | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.7 s | +0,70 s | |
| 35.8 s | +0,80 s | |
| 36.2 s | +1,20 s | |
| 36.5 s | +1,50 s |
Es gibt einen 9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 s).
Schnee
3Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 54.5 m | — | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 51 m | Beste | 0 km/h | |
| 51.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51.5 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.1 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 50.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.5 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.9 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 52.1 m | +1,50 m | 22 km/h | |
| 52.5 m | +1,90 m | 25 km/h |
Es gibt einen 7,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,9 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der CST Medallion Winter WCP1 noch mit 35 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip Arctic 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 35 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 6.3 s | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.7 s | Beste | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.7 s | Beste | |
| 5.7 s | Beste | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Es gibt einen 10,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,6 s).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.9 s | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 52.7 s | Beste | |
| 53.1 s | +0,40 s | |
| 53.2 s | +0,50 s | |
| 53.4 s | +0,70 s | |
| 53.6 s | +0,90 s | |
| 53.6 s | +0,90 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 52.3 s | Beste | |
| 52.7 s | +0,40 s | |
| 53.1 s | +0,80 s | |
| 53.3 s | +1,00 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.5 s | +1,20 s | |
| 53.7 s | +1,40 s | |
| 55.3 s | +3,00 s |
Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 s).
Eis
3Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 57.2 m | — | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 44.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 46 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 46.5 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 48.8 m | +4,40 m | 39 km/h | |
| 49.5 m | +5,10 m | 42 km/h | |
| 51.7 m | +7,30 m | 49 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 36.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 37.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 40.1 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.8 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 42.2 m | +5,80 m | 48 km/h | |
| 43.3 m | +6,90 m | 52 km/h |
Es gibt einen 57,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (20,8 m ≈ 4,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der CST Medallion Winter WCP1 noch mit 78 km/h unterwegs, wenn der Nokian Hakkapeliitta 10 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Eistraktion
Eisbeschleunigungszeit (5 - 20 km/h)
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 6.7 s | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.1 s | Beste | |
| 5.2 s | +0,10 s | |
| 5.4 s | +0,30 s | |
| 5.5 s | +0,40 s | |
| 5.6 s | +0,50 s | |
| 6 s | +0,90 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.6 s | Beste | |
| 3.7 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,20 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 4 s | +0,40 s | |
| 4.2 s | +0,60 s | |
| 4.4 s | +0,80 s |
Es gibt einen 86,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 s).
Eishandling
Zeit auf Eisstrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.7 s | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 65 s | Beste | |
| 65.8 s | +0,80 s | |
| 66.6 s | +1,60 s | |
| 68.6 s | +3,60 s | |
| 70 s | +5,00 s | |
| 70 s | +5,00 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54.1 s | Beste | |
| 54.5 s | +0,40 s | |
| 55.1 s | +1,00 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.8 s | +1,70 s | |
| 57.8 s | +3,70 s | |
| 60.3 s | +6,20 s | |
| 62.7 s | +8,60 s |
Es gibt einen 38,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (20,6 s).
Komfort
1Subj. Geräusch
Subjektiver Geräuschpegel im Auto
Höher ist besser ↑Mitteleuropäische Winterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8 Points | — |
Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10 Points | Beste | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points |
Es gibt einen 50% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5 Points).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 80 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 80 → 0 km/h
- Schneetraktion
- 5 → 35 km/h
- Eisbremsen
- 50 → 0 km/h
- Eistraktion
- 5 → 20 km/h

