Der ADAC-Sommerreifentest 225/45 R17 aus dem Jahr 2016 ist ein klassischer ADAC-Reifentest nach Zahlen, bei dem die Ergebnisse auf Daten und nicht auf subjektiven Bewertungen beruhen.
Von den sechzehn getesteten Reifen wurden mindestens drei Profile bereits ersetzt: Der Michelin Pilot Sport 3, der Toyo Proxes T1 Sport und der GT Radial Champiro HPY wurden bereits Ende 2015 durch den Michelin Pilot Sport 4 , den Toyo Proxes T1 Sport+ und den GT Radial Sport Active abgelöst.
Auch Goodyear und Dunlop fehlen in diesem Test auffällig, denn der neu erschienene Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und der Dunlop Sport Maxx RT2 sind nicht vertreten.
Was können wir also aus diesem Test lernen, bei dem einige der neuesten Reifen fehlen?
Continental ist mit dem Continental Sport Contact 5 weiterhin unangefochten an der Spitze. Es wäre interessant gewesen, diesen Reifen im Vergleich zu den neuen Modellen von Dunlop, Goodyear und Michelin zu testen, aber es wird ein starkes Gesamtpaket sein, das es zu schlagen gilt, da Continental in den Verschleißtests offenbar gut abschneidet.
Der zweitplatzierte ESA Tecar Spirit 5 UHP ist in Großbritannien nicht erhältlich, aber die Marke Tecar scheint durchweg gute Reifen im mittleren Preissegment anzubieten und wird daher im Jahr 2016 genauer unter die Lupe genommen.
Da Goodyear und Dunlop fehlen, konnten Pirelli und Vredestein mit den Plätzen drei und vier starke Ergebnisse erzielen. Der Vorti setzte seinen Trend fort, ein sehr guter Reifen für trockene Bedingungen zu sein, und landete bei den Trockentests zusammen mit Yokohama auf dem ersten Platz.
Uniroyal dürfte mit dem durchschnittlichen Ergebnis bei Nässe und dem neunten Platz in der Gesamtwertung enttäuscht sein. Auch für Michelin war es ein enttäuschendes Ergebnis, selbst unter Berücksichtigung des Ersatzes des Pilot Sport 3. Der Verschleiß, normalerweise eine der Stärken von Michelin, schnitt besonders schlecht ab. Es bleibt jedoch rätselhaft, wie der französische Reifen trotz seiner starken Ergebnisse bei trockenen und nassen Bedingungen so weit hinten landen konnte.
Im unteren Drittel der Tabelle gibt es nichts allzu Aufregendes zu berichten. Der Fulda Sport Control ist mittlerweile ein alter Reifen und benötigt ein Update, während GT Radial sich freuen dürfte, Maxxis mit einem alten Profil geschlagen zu haben.
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unten. Hinterlassen Sie gerne Kommentare oder Fragen am Ende der Seite. Die Version des Tests für die Reifengröße 185/65 R15 finden Sie hier .
Ergebnisse
Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnoten auf nasser und trockener Fahrbahn
Keiner wurde erwähnt
Gesamt: 39
Dry
9.6
Wet
8.2
Comfort
5.4
Rolling Resistance
7.8
Wear
8
Sehr ausgewogen mit Bestnoten beim Kraftstoffverbrauch, gut bei Nässe und Trockenheit.
Keiner wurde erwähnt
Gesamt: 38.2
Dry
8.6
Wet
7
Comfort
5.8
Rolling Resistance
9.4
Wear
7.4
Sehr ausgewogener Reifen, gut bei Nässe und Trockenheit.
Keiner wurde erwähnt
Gesamt: 37.2
Dry
8.2
Wet
8
Comfort
5.8
Rolling Resistance
7.8
Wear
7.4
Sehr ausgewogener Sommerreifen, besonders gut bei trockenen Bedingungen
Keiner wurde erwähnt
Gesamt: 36.8
Dry
9.6
Wet
7
Comfort
5.8
Rolling Resistance
7
Wear
7.4
Gut bei Trockenheit, relativ geringer Kraftstoffverbrauch
Im Vergleich zu den Testsiegern etwas schwächer bei Nässe.
Gesamt: 36.2
Dry
8.4
Wet
6.8
Comfort
5.4
Rolling Resistance
8.2
Wear
7.4
Höchstnoten in Sachen Tragekomfort
Im Vergleich zu den Testsiegern etwas schwächer bei Nässe.
Gesamt: 38
Dry
7.6
Wet
6.8
Comfort
6
Rolling Resistance
7.2
Wear
10.4
Geringer Kraftstoffverbrauch
Im Vergleich zu den Testsiegern etwas schwächer bei Nässe.
Gesamt: 34.6
Dry
7.6
Wet
6.6
Comfort
5
Rolling Resistance
8
Wear
7.4
Höchstnoten bei trockener Witterung, geringer Abnutzung
Im Vergleich zu den Testsiegern bei Nässe etwas schwächer, hoher Kraftstoffverbrauch
Gesamt: 36.8
Dry
9.6
Wet
6.6
Comfort
5
Rolling Resistance
6.6
Wear
9
relativ geringer Kraftstoffverbrauch
Im Vergleich zu den Testsiegern etwas schwächer bei trockenen Bedingungen, hoher Verschleiß
Gesamt: 34
Dry
6.4
Wet
7
Comfort
5
Rolling Resistance
8.6
Wear
7
Besonders gut auf trockenen Straßen, gut bei Nässe
Relativ hoher Verschleiß
Gesamt: 36.8
Dry
9.4
Wet
7.4
Comfort
6
Rolling Resistance
7.6
Wear
6.4
Gut im trockenen Zustand
Im Vergleich zu den Testsiegern bei Nässe etwas schwächer, relativ hoher Verschleiß
Gesamt: 34
Dry
8.8
Wet
6.2
Comfort
5.4
Rolling Resistance
7.2
Wear
6.4
Geringer Verschleiß
Schwach bei Nässe
Gesamt: 33.6
Dry
7.6
Wet
6
Comfort
4.4
Rolling Resistance
7.6
Wear
8
Geringer Verschleiß, niedriger Kraftstoffverbrauch
Relativ schwach auf nasser und trockener Fahrbahn
Gesamt: 36
Dry
6.2
Wet
6
Comfort
6
Rolling Resistance
8.4
Wear
9.4
Geringer Kraftstoffverbrauch und Verschleiß
Schwach bei Nässe
Gesamt: 35.4
Dry
7
Wet
6
Comfort
5.2
Rolling Resistance
8.8
Wear
8.4
Sehr gut im trockenen Zustand
Schwach bei Nässe, hoher Verschleiß
Gesamt: 34.6
Dry
9
Wet
5.6
Comfort
5.6
Rolling Resistance
8
Wear
6.4
Gut im trockenen Zustand
Schwach auf nasser Fahrbahn
Gesamt: 33.8
Dry
8.8
Wet
4.4
Comfort
5.2
Rolling Resistance
8
Wear
7.4
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