Mit diesen Reifen 15000 km gefahren. Bei Nässe untersteuert es leicht, jedes Mal, wenn ich aus einem Kreisverkehr herauskomme, rutscht die Front, auch bei niedriger Geschwindigkeit. Im Trockenen ist es auch nicht gut, es fühlt sich an als würde es schweben und es gibt keine Verbindung zur Straße.

Ich hatte keine andere Wahl, als mein vorderes Paar Continental SportContact3 durch dieses zu ersetzen. Zuvor hatte ich auch ein Paar Dunlop LM Sport 703 am Heck, weil ich vorher einen wirklich schlimmen Reifenschaden hatte. Keine Wahl für den Reifen, da die Reifengröße für den Markt selten war. Rotierte sie regelmäßig und fand, dass dies insgesamt besser war als der Dunlop. Sie können es an die Grenze bringen. hatte 3 Pannenreparaturen und es lief immer noch in Ordnung. Durch schnelle Beschleunigungen rutschte es aus, behält jedoch die Richtung bei und hat keinen Einfluss auf die Lenkung. Es lieferte eine viel bessere Leistung als mein Dunlop, aber mein einziger Kritikpunkt war der Verschleiß. Es wurde bemerkt, dass es gefährlich abgenutzt war und bereits das Innere zeigte, aber der Reifen hielt gut. Die Seitenwand ist in der Tat stark. Führen Sie es mit einer fast flachen für 5 Meilen und es war immer noch in Ordnung. Die Gummimischung war jedoch weich, was zu ihrer Leistung beitrug und schlechte Abriebeigenschaften aufwies.

Im Jahr 2008, vielleicht 2009, tausche ich 4 brandneue Reifen dieses Modells (nicht sicher, aber ich erinnere mich an die Form sehr gut), trockener Grip ist gut und auch bei Nässe, ziemlich leise und so bequem. Aber ich habe ein großes Problem mit diesen Reifen, nach 2 Jahren stelle ich fest, dass der Schuhgummistatus auseinander bricht, sobald ich zu einem anderen Markenset wechsle. Im Laden warst du schockiert und weißt nicht, was wirklich passiert. Vorher habe ich eine Balance für die Lenkung gemacht. Sieht aus wie es war defekte Produktion oder schlechtes Modell.

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Ein Satz dieser Reifen wurde in einen Ford Focus 2.0 N / A mit wenig Leistung eingebaut, aber diese Reifen waren 2009 schrecklich. Der serienmäßige Goodyear Eagle NCT5 mit 15-Zoll-Rädern hatte einen besseren Grip und war progressiver als 17-Zoll-Räder und 215/45 R17 Falken Ziex 912 Reifen. Der Falken 912 im trockenen Zustand wird leicht und nicht sehr progressiv untersteuern, sehr abrupt (fast endständiges Untersteuern in einen Holzpfahl) und auch im nassen Zustand sehr rutschig. Diese Falkens 912 waren gefährlich, wahrscheinlich ähnlich wie billige chinesische oder indonesische Marken. Zumindest haben diese indonesischen Marken (Achilles oder GT Radial) im Neuzustand einen guten trockenen Grip, würden aber bei Rissen, ungleichmäßigem Verschleiß usw. nicht lange halten. Sie haben die Reifen 30 km lang verwendet, bevor sie mit viel Profil verkauft wurden. Habe Kumho KU31, der überall besser war und nach und nach untersteuert

Der Reifen wurde 20 km vor Beginn des Jahres montiert und jetzt ist er zu Ende. In Bezug auf Komfort und Griffigkeit hat es mir gut gedient, obwohl das eine eher normale Voreingenommenheit als ein SUV ist. Ich wurde auf diesen Reifen vom chinesischen GT Radial verwiesen, der mit meinem Chinesen auf Lager ist und es ist schrecklich und laut. Dieser Reifen ist jedoch in der Lage, das gesamte Gewicht des Autos problemlos aufzunehmen. Ich habe sogar 8 Passagiere in diesem 5-Sitzer gequetscht und nichts ist passiert. Griffe sind sowohl auf nassen als auch auf trockenen Bedingungen sehr gut.
Abnutzung weise, es ist sehr schnell, wenn man bedenkt, dass ich dies auf meinem FWD SUV eingebaut habe. Gerade jetzt, nach 20 km, sind die Vorderreifen mit weniger als einem cm Tiefe übrig, während das Heck kaum abgenutzt war.