Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein Max Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 407 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86% über 3,877,338 gefahrenen Kilometern, und 23 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 92%
Nassgriff 89%
Straßenfeedback 85%
Progressivität 85%
Verschleiß 80%
Komfort 87%
Kaufempfehlung 83%

Erste auf dem MarktMay 2021
Radgröße16 - 20"
Breite205 - 305mm
Profil25 - 55
RollwiderstandC - D
NassgriffA - C
Lärm (dB)68 - 74
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Eagle F1 Asymmetric 2 is Rang 12th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Goodyear Eagle F1 Asymmetric and dieser reifen wurde ersetzt durch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

SizeFuelWetNoise
18 inch
225/40R18 88 YDB70
225/40R18 92 W XLCA69
255/35R18 90 YDA70
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

2016-04-29 - Hallo, können Sie mir bitte sagen, wie lange oder wie viele Kilometer dieser Reifen im Durchschnitt halten sollte? Danke .

Die Laufleistung hängt ganz vom Fahrzeugtyp, der Leistung, dem Fahrstil und den Straßenbedingungen ab! Uns liegen Berichte vor, wonach der Asymmetric 2 zwischen 5.000 und 50.000 Meilen hält, aber bei einem durchschnittlichen Dieselfahrzeug mit hohem Drehmoment wie einem Audi A4 würden wir erwarten, dass die Vorderreifen etwa 20.000 Meilen und die Hinterreifen etwa 35.000 Meilen halten.

2018-05-19 - Ich suche einen Ersatzreifensatz für einen Jaguar XJR Baujahr 2006. Ich hatte Hankook Ventus V12, die ein toller Reifen waren, aber weiche Seitenwände hatten. Nexen N1000 waren ein toller Kompromiss, aber sie bekommen leicht Reifenpannen, also werde ich sie los. Das Problem ist, dass die Kosten für Reifen mittlerer Preisklasse in den letzten 6 Jahren explodiert sind und es kaum einen Unterschied zwischen einem Nexen Su1, einem Dunlop Maxx 050+ und einem Goodyear AS3 gibt. Einer der Reifenhändler hasst Goodyear-Produkte und sagt, dass sie trotz der hohen Testergebnisse von minderer Qualität sind. Ich habe gehört, dass der AS2 ein besserer Reifen als der AS3 ist, weil er eine stärkere Seitenwand hat. Welcher Reifen ist also der beste, wenn ich nicht so viel Geld für Michelin ausgeben möchte?.

Ich frage mich, warum der Reifenhändler, mit dem Sie gesprochen haben, Goodyear-Produkte nicht mag, obwohl Hunderte unabhängiger, objektiver Tests, die sie getestet haben, das Gegenteil beweisen. Am besten schauen Sie sich dieses Video mit Reifenempfehlungen an.

2019-12-30 - Laut dem National Tyre Service dürfen diese Reifen nur auf Porsches montiert werden. Stimmt das? Ich habe einen Audi Q5. Danke, Chris.

Nein, es gibt eine Porsche-spezifische N-Version des Reifens, aber die Standardversion passt auf jedes Fahrzeug.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines BMW 320 d (255/35 R19) auf a combination of roads für 14,000 spirited Kilometer
Ich habe diese für meinen BMW F30 M Sport Plus gekauft und sie sind viel besser als der Bridgestone Potenza S001 ... Sie waren bei Nässe nicht gut und etwas laut. Ich habe die Goodyear Eagle F1 A2 RF-Reifen gekauft und sie sind in puncto Leistung viel besser von Komfort und Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe... 14 km am Hinterrad absolviert, aber immer noch viel Leben.
Hilfreich 56 - Reifen beurteilt in November 5, 2023
Bei 63% beim Fahren eines BMW 530i (225/55 R16) auf mostly town für 700 average Kilometer
Nach vielen Recherchen habe ich mich für diese Reifen entschieden. Ich war zufrieden mit dem Preis und wie sie sich auf dem Auto anfühlten. Rückmeldung, Handling und Komfort sind gut. Leider sind die beiden Vorderreifen defekt und haben ihre Form verloren, was zu einem Wackeln der Räder über 60 Meilen pro Stunde führt. Sie hielten weniger als 800 Meilen und weniger als acht Monate.
Hilfreich 107 - Reifen beurteilt in September 10, 2021
Bei 57% beim Fahren eines Lexus IS350 (245/40 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Diese Hinterreifen machen meinen normalerweise stabilen Lexus is350 unruhig. Das macht sich besonders bei ungünstigen Sturzverhältnissen bemerkbar, auch nur geringfügig zB auf der Autobahn. Die Ausrichtung ist korrekt und der Druck macht keinen großen Unterschied. Besonders schlimm bei Passagieren im Fond.
Hilfreich 64 - Reifen beurteilt in February 14, 2023
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines Ford Focus ST250 (235/40 R18) auf mostly town für 12,500 average Kilometer
Bei ruhiger Fahrt und 90 % der Endstrecke in der Stadt ist alles in Ordnung. Wenn man sie zum Spaß benutzt, ist das nicht so gut. Der Grip ist gut, aber nicht hervorragend. Bei Nässe ist es besser, ruhig und vorsichtig zu fahren. Die Reichweite variiert stark, je nachdem, ob sie auf der Vorder- oder Hinterachse verwendet werden. Die Vorderen sind mit 6250 Meilen hinüber. Die Hinteren mit 6250 Meilen haben über 60 % Lebensdauer. Was Komfort und Klang angeht, kann jeder beurteilen, ob er sie montieren möchte.
Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in October 23, 2024
Bei 74% beim Fahren eines Subaru Legacy (215/45 R17) auf mostly motorways für 13,000 spirited Kilometer
Die Reifen waren lange haltbar, aber nach 4 Jahren traten Haarrisse auf. Obwohl der Bremsweg nicht sehr gut ist, würde es bei einer angemessenen Balance selbst bei Geschwindigkeiten von mehr als 200 km keine Vibrationen geben.
Hilfreich 65 - Reifen beurteilt in July 21, 2022
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 63% beim Fahren eines Renault Megane RS265 (235/35 R19) auf a combination of roads für 12,400 average Kilometer
Ich bin mit einem 4er-Satz etwa 25000 km gefahren. Der Grip im Trockenen und im Nassen war akzeptabel, aber im Vergleich zu dem Preis, den ich dafür bezahlt habe (etwa 200 € / Reifen), sind sie es nicht wert. Der Komfort war anfangs noch relativ gut, wurde aber mit zunehmender Bereifung deutlich schlechter. Die Abnutzung ist zu weich, sodass sie im Handumdrehen deutlich verschwindet. Das Schlimmste ... Ich fuhr auf eine Autobahn, als ich ein metallisches Knacken von einem Hinterreifen verspürte, und danach fing das Auto bei über 90 km/h an zu zittern. Ich hielt an, ich sah keine Anomalie. Ging zu meinem örtlichen Reifenhändler (wo ich die Reifen gekauft habe) und sie haben den Reifen abgenommen ... und raten Sie mal ... Der Reifen war innen ganz gerissen und der Druck ging unter 1 BAR. Kurz gesagt, es war Glückssache, dass es wegen dieses Reifens nicht zu einem geplatzten Reifen und einem möglichen Unfall kam. Es war eindeutig ein defekter Reifen, weil alles in Ordnung war (ich kontrolliere den Druck sehr oft). Ich weiß, dass es neue Modelle gibt, aber vermeide das um jeden Preis. Ich weiß, dass Goodyear dieses Modell noch auf Lager hat, also vermeiden Sie es, weil es eindeutig ein Problem hat!
Hilfreich 78 - Reifen beurteilt in February 21, 2022
Bei 61% beim Fahren eines Mercedes Benz E550, 4matic, airmatic (245/40 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Der Lärm und die Härte lenken mein Fahrerlebnis ab. Ich nahm sie nach 12.000 Meilen ab
Hilfreich 83 - Reifen beurteilt in April 30, 2021
Bei 81% beim Fahren eines Subaru Legacy 3.0R Spec.B 6MT Sedan (215/45 R18) auf a combination of roads für 22,000 spirited Kilometer
Toller Reifen. Sportlich genug für ein UHP-Segment, großes Vertrauen auf nassem Untergrund.
Hilfreich 69 - Reifen beurteilt in March 26, 2021
Bei 67% beim Fahren eines BMW 335d (225/40 R19 W) auf a combination of roads für 9,000 spirited Kilometer
VERMEIDEN SIE DIE RUN FLATS WIE DIE PEST Dies sind fantastische, preisgünstige Reifen, und ich würde die nicht gefahrenen Flats ohne zu zögern kaufen. Guter trockener und nasser Griff und beeindruckende Bremsleistung. Die Run Flats wölben sich jedoch schon beim Anblick eines kleinen Schlaglochs oder einer Unebenheit auf der Straße. Sie sind wirklich schrecklich und ich bin überzeugt, dass sie nur so viele davon verkaufen, weil die Leute sie ständig ersetzen. Ich hatte 3 dieser Ausbuchtungen, nachdem ich in den letzten 3 Monaten Schlaglöcher getroffen hatte, als ich mein Auto besaß, von denen eines nur 1000 Meilen alt war und zuvor ersetzt worden war. Der BMW F3X Eigner Club teilt die gleichen Frustrationen. RFTs = Vermeiden Sie normale verstärkte Reifen = Sehr zu empfehlen
Hilfreich 88 - Reifen beurteilt in January 31, 2021
Bei 92% beim Fahren eines Volkswagen Tdi 4 motion (225/45 R17) auf mostly country roads für 6,000 spirited Kilometer
Passte diese Anfang 2020 an und wechselte von Michelin. Was kann ich sagen? Dies sind bei weitem die besten Reifen, die ich auf einem kleinen SUV hatte! Erstklassige Trockenleistung und hervorragende Nassleistung. Progressiv an der Grenze bei Nässe & geben Sie ein großartiges Feedback auf fettigen Oberflächen.
Hilfreich 70 - Reifen beurteilt in November 1, 2020
Bei 93% beim Fahren eines (225/40 R18) auf für 12,000 Kilometer
Das sind wundervolle Reifen, es kann viel kosten, aber es lohnt sich. Ich versuche, auf einer nassen Straße schnell zu fahren, und ich hatte tatsächlich Angst, schneller zu fahren, weil diese Reifendosis bei Nässe sehr erstaunlich loszulassen scheint. Versuchen Sie, schnell um die Ecke zu fahren, auch gab es keine Anzeichen dafür, dass das Limit erreicht wurde, und so quietschendes Geräusch usw., dass der Reifen gleich loslässt, und ich denke, das liegt an seinem steifen Material, das Goodyear für den Bau seiner Seitenwand verwendet hat. Erstaunliche Reifen, diese Reifen bieten Ihnen die Informationen, die Wats auf der Straße ständig auf Oberflächen und Wasser macht und wie Sie entsprechend darauf fahren sollten.
Hilfreich 70 - Reifen beurteilt in August 2, 2020
Bei 87% beim Fahren eines BMW (225/45 R17 W) auf mostly motorways für 6,000 spirited Kilometer
Bester Reifen, den ich je auf meinem BMW E93 325i hatte. Ich habe sie gekauft, weil mein Auto vorne und hinten unterschiedliche Reifen hat (225/45/17 und schwer zu finden 255/40/17) und ich genug mit dem rutschigen Michelin Primacy hatte. Die Goodyears waren eine Überraschung: extrem leise und komfortabel, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut zu greifen und das Straßenfeedback ist mehr als in Ordnung. Außerdem ist die MPG besser als die Michelins. Auf jeden Fall ein Gewinner.
Hilfreich 90 - Reifen beurteilt in June 12, 2020
Bei 70% beim Fahren eines Audi TT MK2 TFSI (245/40 R18 W) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Diese wurden beim Kauf an meinen TT MK2 TFSI angepasst, daher kann ich diese nicht mit anderen Reifen vergleichen, habe aber 5 km zurückgelegt. Hoffentlich sind die Informationen für andere mit Autos mit ähnlicher Leistung und ähnlichem Antrieb hilfreich. Trockener und nasser Seitengriff ist beruhigend, Bremsen ist auch gut. Kraftübertragung: Bei Serienleistung und trockenem Asphalt würde das Auto bei Vollgas im 2. Gang greifen. Seitdem habe ich das Auto 258 PS 282 lbft kartieren lassen und jetzt werden sie auf dem 3. Platz um die Traktion kämpfen. Wahrscheinlich nicht der Reifenfehler, da das Auto ein offenes Differential hat, aber eine andere Marke versuchen wird, dies herauszufinden. 245/40/18
Hilfreich 96 - Reifen beurteilt in June 9, 2020
Bei 90% beim Fahren eines BMW 320 d (225/45 R18) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen jetzt für 6.000 Meilen / 6 Monate auf meinem BMW 320d gehabt. Ich bin sehr beeindruckt von der Abnutzung dieser! Mein Reifendruck beträgt rundum 36 PSI und ich habe überall auf den vier Reifen einen sehr gleichmäßigen Verschleiß. Die Gewindetiefe nach 6.000 Meilen beträgt jetzt ca. 6 mm. Diese tragen sich gut und sind ein sehr schöner Reifen zum Fahren! Empfehlen Sie diese auf jeden Fall auf Ihrem Auto! Würde ich wieder kaufen? 110% würde ich!
Hilfreich 71 - Reifen beurteilt in February 24, 2020
Bei 96% beim Fahren eines Mercedes Benz C230 Kompressor Sport (245/40 R17 W) auf a combination of roads für 40,000 average Kilometer
Bester Reifen, den ich 10/10 hatte
Hilfreich 77 - Reifen beurteilt in December 7, 2019