Bei
80%
beim Fahren eines
Audi A5
(/35 R19) auf
a combination of roads
für 0
spirited Kilometer
Ich hatte diese Reifen 12 Jahre lang auf meinem 2008er Audi A5 V6 mit Schaltgetriebe. Ich bin kein täglicher Fahrer, durchschnittlich etwa 5.000 pro Jahr. Das erste Mal, dass ich die Reifen ersetzen musste, war, als sie zu alt waren und anfingen auseinander zu fallen. Ich denke, sie sind für maximal 6 Jahre ausgelegt, was normal ist. Das nächste Mal musste ich Reifen ersetzen, als ich auf große Schlaglöcher stieß, die nach der Schneeräumung auf den Straßen entstanden waren. Ich habe einige ernsthafte Schlaglöcher getroffen und sie haben überraschenderweise immer noch ziemlich gut gehalten, aber sie sind nicht unzerstörbar (ich musste 3 oder 4 nicht ersetzen - in derselben Saison). Reifen würden brechen, wenn sich die Felge durch den Aufprall verbiegt. Verständlich. Eine Sache, die mich zu ihnen zurückzieht, ist der Grip. Ich habe ein paar Mal sehr stark gebremst, weil die Leute Idioten sind, und ich habe kein einziges Mal gespürt, wie sich mein Antiblockiersystem aktiviert. Es war ein fest mit der Straße verklebter Anschlag! Ein Auto hinter mir musste beim Bremsen auf die Standspur wechseln, um mich nicht zu überfahren. Auf nasser Oberfläche hatte es ziemlich guten Grip, aber ich habe es nicht im Regen geschoben. Schneefahren: Obwohl es kein Winterreifen ist, hat er mich in und aus verschneiten Situationen gebracht. Limousinen mit Vorderrädern blieben stecken, als sie im Schnee den Hügel hinauffuhren, aber ich konnte es schaffen, weiterzufahren, weil mein Auto ein quattro ist. Mein aktueller 2015er Audi S5 hat Continental-Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen, und obwohl sie insgesamt großartige Reifen sind, spürte ich bereits, wie das Antiblockiersystem aktiviert wurde, als ich plötzlich anhalten musste (es war kein so hartes Bremsen, muss ich sagen ). Ich bin derzeit auf der Suche nach den Dunlops als Ersatz. Bremsen > Beschleunigung.