Bei
79%
beim Fahren eines
Ford Mustang
(/45 R17) auf
track
für 0
spirited Kilometer
Lesen Sie mein Geschwätz über nasse Reifen bei Nankang NS-Sr. Das erste Mal war ich damit beim Road Atlantic Langstreckenrennen im Jahr 2018. Feb. Coooold, Wet. Angefangen klar, schön, kalt und trocken, dann wieder abgesetzt. Ich war im Ford Mustang von 1989, als das Wetter umschlug. Ich bin ein Schlechtwetterfahrer! Ich liebe die Herausforderung. Wenn sich das Wetter ändert, bin ich dabei zu gewinnen. Meine Theorie ist, dass alle anderen überprüft werden und zu 50% fahren. Zeit für mich, die Hitze aufzudrehen! Ich war sehr beeindruckt von diesen Reifen. Sie haben viel Vertrauen in das Auto geweckt. In den Kurven konnte ich eine höhere Geschwindigkeit halten und in der Bremszone länger warten. Nachdem dies gesagt wurde, muss ich Ihnen hier helfen, Ihnen ein paar Dinge zu erklären. Einige würden denken, dass sie, wenn sie als Nassreifen konzipiert sind, wie Klebstoff haften müssen oder als ob wir alle im Trockenen wären. Nicht so wahr. Schauen Sie sich die F1-Autos oder IMSA LMP-Autos bei Nässe an. Obwohl sie mit ihrem nassen Setup gut auf der Strecke haften, lösen sie sich trotzdem beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen. Das müsst ihr im Hinterkopf behalten. Es wird nicht zu 100% an der Strecke kleben. Während meines Rennstints liebte ich das Vertrauen, das diese Reifen vermittelten. Bei schneller Kurvenfahrt als andere Autos und beim Ausfahren, rollen Sie auf dem serienmäßigen (200 PS) Ford Mustang aufs Gas und die Reifen würden sich leicht lösen, Lenkeingriffe machen, greifen und losfahren, schneller als die Konkurrenz. DAS haben diese Reifen für mich getan. Die Contis wurden NICHT 100% gepflanzt. Aber trotzdem konnte ich Tanzkreise um die anderen Autos herum tanzen und Mustangs sind dafür bekannt, im Kreis zu tanzen (normalerweise alleine im Gras, HAHAH). Ich habe diese Reifen so geliebt, dass ich sie für meinen täglichen Mazda 3 gekauft habe Es ist nass, ich nehme immer noch die ON / Off-Rampen bei 50+ MPH mit Zuversicht, Grip und Vergnügen, kein Übersteuern im Heck. Im Trockenen ... Immer noch 60+ MPH ON / OFF-Rampen. Tolle Reifen. Diese kaufen wir für unsere 200 TW Option im Endurance Racing in den USA als Regenreifen. Würde Ihnen weiter empfehlen. Der Preis ist nicht schlecht für das, was Sie bekommen. Ich mag sie.