Gegen Ende begannen die Seiten sich zu zersetzen, aber nach so vielen km ist das wahrscheinlich normal. Die Vorderreifen hielten 60k km, die Hinterreifen 75k km. Ich habe sie wieder gekauft, hatte bei 30k km einen Platten am Seitenwand, die Reifen waren immer noch wie neu.
195/45 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 195/45 R17 wissen: 27 Erfahrungsberichte über 534.237 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 27Fahrerbewertungen
- 534.237 kmdamit zurückgelegt
- 67Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Goodyear Eagle F1 GSD3 7,6 Aktuelle Version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 94% aus 5 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 195/45 R17; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 195/45 R17
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 195/45 R17, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 195/45 R17 ist der Goodyear Eagle F1 GSD3 - 94% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
94% | 5 | 168.981 km | 7,6 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 88.916 km | 8,3 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 GSD2
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
73% | 3 | 117.482 km | 7 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 195/45 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 195/45 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 53 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 85 (bis zu 515 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). 7 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
9 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
- Linglong Sport Master Sommer 8,9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sommer 8,6
- Hankook Ventus V12 evo2 Sommer 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommer 8,4
- Continental Sport Contact 5 Sommer 8,3
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 195/45 R17 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
- Goodyear Eagle F1 GSD3 Sommer 7,6
- Z Max Zealion Sommer 5
- Forceum Octa Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 195/45 R17?
Ein Reifen der Größe 195/45 R17 ist 195 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (88 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 607 mm.
| Reifenbreite | 195 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 88 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 607 mm |
| Umfang | ≈ 1.908 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 524 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 844 |
Auch geschrieben als
195/45R17 195/45 ZR17 195-45-17 195 45 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 195/45 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Suzuki Swift sport
16 Bewertungen in dieser Größe
Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S
4 Bewertungen in dieser Größe
Rover 75
1 Bewertungen in dieser Größe
MINI Cooper S
1 Bewertungen in dieser Größe
Honda Civic EX 1.6 VTEC
1 Bewertungen in dieser Größe
Citroën C3
1 Bewertungen in dieser Größe
Skoda Fabia 1.2Tsi (105hp)
1 Bewertungen in dieser Größe
Lancia Ypsilon 0.9 Twinair 85
1 Bewertungen in dieser Größe
Mazda 2 1.5 sport
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 195/45 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 14 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 94% | 5 | 168.981 km |
| Continental Sport Contact 5 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 74% | 3 | 88.916 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD2 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 73% | 3 | 117.482 km |
| Yokohama S Drive | Sommer | 81% | 2 | 24.140 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 67 Reifen werden in 195/45 R17 hergestellt. Alle Reifen in 195/45 R17 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 195/45 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Guter Reifen insgesamt, nicht viel Auswahl in meiner Dimension 195/45 17, das ist eine der besten Sommerreifenoptionen für den Swift Sport MZ und FZ.
Sehr guter Nassgriff, selbst bei kälteren Bedingungen. Bei 6° Celsius fühle ich mich beim Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn immer noch sicher. Der Trockenhaftung ist gut, aber neuere Reifenmischungen sind besser. Immerhin kam der PS4 2016 auf den Markt, also wird eine neuere Mischung wie der Conti PremiumContact 7 von 2022 oder der Hancook Ventus Evo K137 von 2025 besser abschneiden. Aber nur, wenn Sie auf die Dimension 205/45 17 wechseln. In 195/45 17 können Sie die neueren Reifen nicht bekommen.
Der Trockenbremswert des PS4 liegt bei 7,5/10 und das Trockenhandling ist gut, nicht das Beste im Gefühl, aber sehr stabil mit hohen Grenzen. Geräuschpegel mittel. Relativ steife Seitenwand, nicht das Beste im Komfort. Deshalb werde ich auf eine höhere Seitenwand umsteigen. 205/45 hat eine Höhe von 92,25 mm und jetzt habe ich mit 195/45 87,75 mm.
Der Verschleiß nach 10000 Meilen/16000 km ist minimal, sehr gut für die Weichheit der Mischung.
Ich habe sie auf meinem Auto montiert und bin damit etwa 3 Monate gefahren, da ich zuvor auf meinem vorherigen Auto WinterContact TS 860 (ohne S-Suffix) hatte.
Ich bin mir nicht sicher, was sich zwischen der S- und der Nicht-S-Version dieses Reifens geändert hat, aber er hat etwas an Leistung im Schnee eingebüßt und dafür an Fahreigenschaften auf Schnee und Eis gewonnen.
Die Bremsleistung ist nach wie vor gut, aber nicht so gut wie beim Michelin Alpine5.
Ich bin mir nicht sicher, was sich zwischen der S- und der Nicht-S-Version dieses Reifens geändert hat, aber er hat etwas an Leistung im Schnee eingebüßt und dafür an Fahreigenschaften auf Schnee und Eis gewonnen.
Die Bremsleistung ist nach wie vor gut, aber nicht so gut wie beim Michelin Alpine5.
Mein erstes Set ist aufgebraucht, jetzt bin ich beim zweiten.
Aufgrund der für das Fahrzeug relativ ungewöhnlichen Reifengröße 195/45R17 eignen sich diese Reifen sowohl als Originalausrüstung als auch als beste Nachrüstoption für das Fahrzeug.
Überraschend lange Lebensdauer auf einem leichten Auto, etwas stärkere Aquaplaning-Neigung, aber alles in allem ein sehr guter sportlicher Straßenreifen.
Aufgrund der für das Fahrzeug relativ ungewöhnlichen Reifengröße 195/45R17 eignen sich diese Reifen sowohl als Originalausrüstung als auch als beste Nachrüstoption für das Fahrzeug.
Überraschend lange Lebensdauer auf einem leichten Auto, etwas stärkere Aquaplaning-Neigung, aber alles in allem ein sehr guter sportlicher Straßenreifen.
Ein sehr guter Sportreifen mit ordentlicher Lebensdauer und gleichbleibender Leistung und Fahrverhalten.
Stärken: Direkte Lenkung, kurzer Bremsweg (sowohl warm als auch kalt), gutes Handling, direktes Ansprechverhalten. Für den Reifentyp: akzeptables Geräusch- und Vibrationsniveau. Lange Lebensdauer von ca. 25.000 km.
Schwächen: Kann bei Beschleunigung und auf nasser Fahrbahn leicht überfordert werden, neigt auf schlechtem Untergrund zu plötzlichem Haftungsverlust und folgt Unebenheiten im Asphalt. Die Seitenwände werden an Schlaglöchern und Bordsteinkanten leicht beschädigt.
Ich bin jetzt beim zweiten Satz.
Stärken: Direkte Lenkung, kurzer Bremsweg (sowohl warm als auch kalt), gutes Handling, direktes Ansprechverhalten. Für den Reifentyp: akzeptables Geräusch- und Vibrationsniveau. Lange Lebensdauer von ca. 25.000 km.
Schwächen: Kann bei Beschleunigung und auf nasser Fahrbahn leicht überfordert werden, neigt auf schlechtem Untergrund zu plötzlichem Haftungsverlust und folgt Unebenheiten im Asphalt. Die Seitenwände werden an Schlaglöchern und Bordsteinkanten leicht beschädigt.
Ich bin jetzt beim zweiten Satz.
Nicht die besten Reifen für den Einstieg in einen Suzuki Swift Sport. (Zc33s)
Continental hat mich in diesem Fall mit diesen Reifen an diesem Auto wirklich enttäuscht.
Ich habe sie hauptsächlich auf Stadtstraßen und manchmal auf einigen Bergpässen benutzt.
Das Handling war bei trockenen Bedingungen wirklich gut und sie waren sehr komfortabel.
Bei Nässe waren die Reifen nicht besonders gut, insbesondere in Kreisverkehren und einigen Kurven neigten sie dazu, bei Nässe zu untersteuern.
Ich hatte auch eine Kurve auf der Strecke (Modena Circuit) und die Reifen sind bereit zum Abladen.
Jetzt habe ich Toyos Tr1 und sie sind viel besser (auf 16er Felgen)
Ein absoluter KEIN Kauf.
Speziell für den unwirtschaftlichen Preis.
Continental hat mich in diesem Fall mit diesen Reifen an diesem Auto wirklich enttäuscht.
Ich habe sie hauptsächlich auf Stadtstraßen und manchmal auf einigen Bergpässen benutzt.
Das Handling war bei trockenen Bedingungen wirklich gut und sie waren sehr komfortabel.
Bei Nässe waren die Reifen nicht besonders gut, insbesondere in Kreisverkehren und einigen Kurven neigten sie dazu, bei Nässe zu untersteuern.
Ich hatte auch eine Kurve auf der Strecke (Modena Circuit) und die Reifen sind bereit zum Abladen.
Jetzt habe ich Toyos Tr1 und sie sind viel besser (auf 16er Felgen)
Ein absoluter KEIN Kauf.
Speziell für den unwirtschaftlichen Preis.
Ich habe diese Reifen seit 5 Monaten und in dieser Zeit bin ich ziemlich viel auf der Straße gefahren. Ich würde nicht sagen, dass sie die Reifenwelt mit einem billigen Performance-Reifen verändern werden, aber ich würde sagen, gepaart mit Gewindefahrwerken ist es ein sehr gute billige Kombination, ich habe kürzlich ein Video gemacht und bin ein bisschen auf der Landstraße gefahren, um zu sagen, dass ich einige enge Kurven mit der nationalen Geschwindigkeit genommen habe, was zeigt, dass ich Vertrauen in diese Reifen habe, es gab ein bisschen Untersteuern, aber nichts verrückt und man konnte an einigen Stellen Probleme hören, aber für den Preis, was kann man erwarten. Bei Nässe fahre ich nicht so wie sonst, ich habe kein Vertrauen in die Nässe, könnte eine persönliche Präferenz sein. Ich hatte keine Probleme mit Verschleiß, also kann ich dazu nichts sagen, die Reifen sind bequem, aber ich fahre auf Gewindefahrwerk und sehr niedrig, also hilft es nicht
Für eine UHP greifen sie nicht so, wie Sie es wünschen. Bei einem temperamentvollen Fahren werden Sie feststellen, dass es niedrige Grenzwerte hat und sich sehr schnell abnutzt.
Fahren Sie Reifen in 195/45 R17?
Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.