Lassen Sie mich zunächst sagen, dass ich bei Schnee und Eis wie ein Verrückter fahre. Ich versuche, an Autos vorbeizukommen und zu vermeiden, dass sie auf mich zukommen, sodass ich an den meisten Menschen vorbeikomme. Ich habe einen sehr aggressiven Fahrstil, sobald der Schnee den Boden berührt. Ich riskiere diesen Stil in Kurven mit den Michelin x Ice 3-Reifen nicht, da Kurvenfahrten für mich etwas riskant sind. Was die Fahruntergründe betrifft, mit denen diese Reifen gut zurechtkommen, würde ich sagen: trockene Fahrbahn 9/10, nasse 7/10 (habe etwas Untersteuern beim zu schnellen Einfahren in die Kurve) und raues Eis 8/10, leichter Schneematsch/Graupel 9/10. Tiefer Schnee über 4 Zoll kann ich nicht genau sagen, da es in Spokane, WA, nicht viel Tiefschnee gibt, die Stadt beseitigt ihn sehr schnell. Für alles unter 3 Zoll sind diese Reifen sehr gut geeignet. Bin 10.000 Meilen damit gefahren und habe nur noch 9/32 und 8/32 Sekunden. Ich habe diese Reifen in neuem Zustand gekauft, aber sie sind gealtert (hergestellt im Jahr 2017) und lassen sich unter den zuvor beschriebenen Bedingungen immer noch sehr gut fahren. Auf poliertem Eis oder tiefem Schnee bin ich mir nicht sicher, wie gut sie mit einem Spikereifen funktionieren. Auf poliertem Eis sind sie nicht besonders gut, vor allem bergab, was mich ein paar Mal überrascht hat. Ich bekomme eine erstaunliche Traktion, einen guten Biss beim Beschleunigen und sie kommen beim Bremsen gut zurecht, ehrlich gesagt bin ich sehr beeindruckt.

Wenn Sie an der Küste leben, wo es im Winter nass und gemäßigt ist, ist es großartig. Sobald Sie anfangen, in den Bergen oder an Orten zu fahren, an denen es wirklich schneit, verstehen Sie es nicht. Auf verdichtetem Schnee oder Eis rutscht es einfach wie Sommerreifen. Wir sind im dritten Jahr damit und sie waren in den ersten 2 Jahren an der Küste großartig. Dann zogen wir ins Landesinnere, wo es mehr Eis und Schnee gibt, diese Reifen waren schlecht. NICHT FÜR EIS- UND SCHNEEFAHREN KAUFEN.

Benutzte sie für drei Wintersaisons in Schweden. Sie fühlen sich auf trockener Fahrbahn sicher und stabil an, besonders bei kälteren Temperaturen unter 0 Grad Celsius. Bei milderen Temperaturen werden sie träge. Sie widerstehen Aquaplaning perfekt Ok. Das Bremsen bei Nässe ist für einen nordischen Winterreifen ausreichend, aber nicht klassenführend. Traktion und Bremsen auf schneebedeckten Straßen sind sehr gut, aber in Kurven fehlt es an Grip. Die Traktion auf Eis ist sehr gut, das Bremsen auf schroffem Eis gut. Weniger gut auf nassem Eis. Komfort ist sehr gut. Es ist noch viel Faden übrig. Verschleiß ist also gut. Geringer Rollwiderstand. Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie eingestellt wurden. Michelin ist eine gute, zuverlässige Marke, wenn auch etwas teuer.

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Ich hatte diese in einem überdurchschnittlich warmen Sommer an. Wir leben etwa 800~1000m hoch und haben auf Asphalt- oder Bergstraßen milden Schnee und leichtes Eis, während es unten in der Stadt über dem Gefrierpunkt liegt. Beim Kurvenfahren auf den steilen und kurvigen Bergstraßen konnte man definitiv den Unterschied zu den Primacy 4 spüren, den ich im Rest des Jahres hätte. Langsamer, mehr Auslenkung, nicht so direkt in den Ecken. Aber wo dieser Reifen Leistung bringen musste, funktionierte er. Bei hartem Eis fühlte ich mich vollkommen sicher (ich dachte, ich würde mich natürlich auf die entsprechenden Geschwindigkeiten einstellen!). Wenn ich einen Reifen mit diesem Grip auf Eis bekommen könnte, aber nur bei kaltem Wetter in der Stadt etwas besser wäre, dann würde ich das machen. Aber für mein neues Auto werde ich die aktualisierten X-Ice Snows kaufen.

Diese Reifen waren ausgezeichnet. Ich lebe in Edmonton, Alberta, Kanada, und dies war mein erster dedizierter Winterreifen, nachdem ich von dem, was wir als Ganzjahresreifen bezeichnen, gewechselt habe. Das Wetter ist hier von Anfang November bis Mitte März konstant unter dem Gefrierpunkt, sodass die Reifen auf trockener Fahrbahn viel Kälte (in den kältesten Januarwochen gegen -40) und viel hartem Schnee vertragen. Im Herbst und Frühling gibt es viel Eis. Der X-Ice Xi3 hat sich in dieser Mischung aus tiefen Winterbedingungen sehr gut bewährt und bietet eine vertrauensvolle Traktion. Sie bieten genügend Traktion, so dass ich nicht auf Spikereifen achten muss (insbesondere angesichts der Menge an trockener Fahrbahn und Schnee, die wir aufgrund der konstanten Kälte sehen, nicht viel Eis wie in mehr Küstenklima), und ich Ich werde sicherlich nicht wieder das ganze Jahr über einen Reifensatz fahren. Was mich am meisten beeindruckt, ist die Langlebigkeit, die ich aus diesen Reifen herausgeholt habe, leicht 10 Tausend Meilen mehr als ich erwartet hatte, 15 Tausend mehr als garantiert, und sie leisten gegen Ende ihres Lebens immer noch eine anständige Leistung (I ' Ich werde sie in den ersten Monaten des nächsten Winters betreiben und hoffe, sie bei einem Verkauf kurz vor Weihnachten ersetzen zu können. Die Traktion hat nur geringfügig abgenommen und es ist keine Änderung der NVH erkennbar.

X-ice xi3 sind sehr komfortabel und leise. Ich fuhr es für zwei milde Winter. Sieht so aus, als würde ich sie noch zwei Mal fahren. Der Verschleiß ist sehr gering. Ich bin viel auf der Autobahn im Temperaturbereich zwischen 0 und 20 Grad Celsius gefahren und sie sehen wie neu aus. Ich würde sie empfehlen und würde wieder von ihnen.

Hallo, meine Bewertung stammt von litauischen Winterstraßen. Ich habe diese Reifen 2013 auf der Suche nach Reifen bester Qualität gekauft und mich für Michelin X Ice Xi3 als Premiummarke entschieden. Ich habe sie für 5 Wintersaisonen verwendet. Jetzt sind noch ca. 4-5 mm übrig (neu waren ca. 8 mm). Dies waren die neuesten Modelle und ich wollte in Qualitätsprodukte investieren, also habe ich sie an meinem BMW E61 530D ausprobiert.
Diese Reifen funktionieren sehr gut auf vereisten Straßen ab -0 ° C. Bei dieser Temperatur werden sie sehr stabil und geben ihre besten Eigenschaften. Alle Unfälle in 5 Jahren der Nutzung, daher finde ich sie ziemlich gut. Die Rillen an diesen Reifen sind nicht sehr groß, daher wäre Tiefschnee ein kleines Problem, aber ich fahre BMW mit Heckantrieb und bin selbst auf schneebedeckten Landstraßen nie festgefahren. Ich empfehle Michelin X Ice Xi3 für diejenigen, die in der Stadt leben, aber manchmal Landstraßen fahren müssen. Sie sind aus weichem Gummi, tragen sich aber nicht sehr schnell, selbst wenn Ihr Auto leistungsstärker ist als Autos der Standardklasse.
Ich würde das nächste Mal andere Reifen kaufen, nur um eine andere Marke auszuprobieren

Benutzte die X Ice Xi3 auf einem VW e-Golf; Sie sind schreckliche Winterreifen. Wir kratzen uns ständig am Kopf, wenn wir sehen, dass diese Reifen in Tests gut abschneiden, da sie in Schnee und Eis nicht besser sind als ein typischer Ganzjahresreifen. Am Ende bekam ich einen anderen Winterreifen und fuhr den x Ice als Sommerreifen auf dem e-Golf. Ich habe das Bremsen auf demselben vereisten Straßenabschnitt gegen billige General-Schneereifen getestet, und sie brauchten fast die doppelte Strecke, um anzuhalten. Ich nahm dann meinen RAM-Pickup in voller Größe mit Blizzak's im selben Abschnitt und konnte mit General-Reifen etwas kürzer als der VW anhalten. Ich werde diese nie wieder kaufen.