Ich habe die Kumho Crugen H51 ersetzt, die auf Asphalt super waren, aber auf Schotter nicht so gut. Die Terraincontacts haben sich jedoch als großartiger Reifen erwiesen, da sie sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt sehr gut sind, obwohl sie auf Asphalt etwas lauter sind, was auf unseren Straßen aber nicht übermäßig auffällt. Ich habe mir die Pirelli Scorpion ATRs angesehen, aber für 200 $ pro montiertem Reifen waren sie ein Kinderspiel.

Continental Terrain Contact AT ist ein Reifen mit hervorragender Leistung für meinen Silverado. Die Highlights sind unglaublicher Nasshaftungs- und Aquaplaning-Schutz, leise, gutes Handling, ordentliche Fahrqualität. Ich bin so beeindruckt von der Nasshaftung, weil ich bei diesen Continentals selten sehe, dass die Traktionskontrolle einsetzt. So viel besser als andere Reifen, die ich verwendet habe. Ich bin auch problemlos auf losem Schmutz und Kies gefahren. Meine einzige Beschwerde über den Continental Terrain Contact AT ist die Laufleistung, aber das ist vielleicht nicht ganz die Schuld der Reifen. Als ich die Reifen aufziehen ließ, habe ich auch die Stoßdämpfer ausgetauscht. Die Spureinstellung war falsch und hat die Lebensdauer der Reifen etwas verkürzt. Nachdem ich jedoch eine Spureinstellung vorgenommen habe, sehe ich, dass 1/32 des Gummis nach 5.000 Meilen verbraucht ist, also hätten diese Reifen die Laufleistung ohnehin nicht erreicht.

Die Gesamtleistung in meiner normalen Umgebung im Süden von Texas gefällt mir wirklich gut. Dank des tiefen Profils ist der Grip im Gelände großartig. Der Straßenlärm ist für den Typ bzw. Reifen, um den es sich handelt, leise. Wenn Sie nie in eine winterliche Umgebung geraten, kann ich sie wärmstens empfehlen. Allerdings war ich bei meiner letzten Reise nach Colorado so vielen Engpässen ausgesetzt, dass ich den Berg gar nicht schnell genug verlassen konnte.

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Die Gesamtleistung in meiner normalen Umgebung im Süden von Texas gefällt mir wirklich gut. Dank des tiefen Profils ist der Grip im Gelände großartig. Der Straßenlärm ist für den Typ bzw. Reifen, um den es sich handelt, leise. Wenn Sie nie in eine winterliche Umgebung geraten, kann ich sie wärmstens empfehlen. Allerdings war ich bei meiner letzten Reise nach Colorado so vielen Engpässen ausgesetzt, dass ich den Berg gar nicht schnell genug verlassen konnte.

Ruhige Reifen auf der Straße. Bewertet für 60.000 und Kauf eines neuen Sets nächste Woche mit 300 Meilen vor der 60.000-Garantie. Habe diese in Schnee und Eis mit überdurchschnittlich guten Traktionsergebnissen gefahren. Großartig bei starkem Regen bei Autobahnfahrten.

Für einen All-Terrain-Reifen, wow. Ich benutze den Michelin CrossClimate 2 als Winterreifen und wechsle im Frühjahr zu diesen, es ist schwer, den Unterschied in Grip und Komfort zu erkennen. Es gibt etwas mehr Profilmustergeräusche bei Geschwindigkeit, aber es ist ziemlich niedrig. Sehr beeindruckender Reifen.