Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental TerrainContact AT | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental TerrainContact AT aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Sicherheit bei Nässe: kürzeste Bremswege bei Nässe und bestes Handling bei Nässe
- Deutlich bessere Leistung auf Schnee in Bezug auf Bremsen, Traktion und Handling
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven)
- Weniger Lärm und mehr Komfort durch kurze Trockenbremsungen
- Ansprechendes, vertrauenerweckendes Handling auf trockener und unbefestigter Fahrbahn
- Top subjektives Trockenhandling und angenehmes Fahrgefühl
- Etwas geringerer Rollwiderstand
- Leises Fahrgeräusch mit kompetenter Straßenhaftung rundum
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT bremste das Fahrzeug in% 1.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental TerrainContact AT
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure war% 0.41 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT bremste das Fahrzeug in% 2.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental TerrainContact AT
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT war% 1.39 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental TerrainContact AT
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental TerrainContact AT und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in subj. wet handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Wet Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Wet Circle
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental TerrainContact AT und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in wet circle Tests gleich gut ab.
Bester in Wet Circle: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT schwamm bei einer% 3.91 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental TerrainContact AT
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT schwamm bei einer% 6.09 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental TerrainContact AT
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental TerrainContact AT in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT bremste das Fahrzeug in% 4.26 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental TerrainContact AT
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental TerrainContact AT in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT beschleunigte% 18.33 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Continental TerrainContact AT
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental TerrainContact AT in zwei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT war% 7.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Continental TerrainContact AT
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Gravel Handling [s]
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental TerrainContact AT und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in gravel handling [s] Tests gleich gut ab.
Bester in Gravel Handling [s]: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Gravel Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins subj. gravel handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure erzielte% 5.56 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Gravel Handling: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Dirt Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins dirt handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure war% 0.41 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dirt Handling [s]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Subj. Dirt Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental TerrainContact AT und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in subj. dirt handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Dirt Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT erzielte% 5.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Continental TerrainContact AT
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental TerrainContact AT und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental TerrainContact AT in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental TerrainContact AT gemessen% 1.51 als der leiser.
Bester in Noise: Continental TerrainContact AT
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure hatte einen% 1.86 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental TerrainContact AT Driver Reviews
Fahrer loben überwiegend den Continental TerrainContact AT für hervorragende Nasshaftung und Aquaplaning-Widerstand, eine ruhige und komfortable Fahrt für einen AT, sicheres Handling/Feedback und solide Abnutzung mit gleichmäßigen Abnutzungsmustern. Viele berichten auch von zuverlässiger Leistung auf Schotter, Erde und leichten bis moderaten Trails. Eine Minderheit äußerte Bedenken hinsichtlich winterlicher Bergbedingungen, während andere eine überdurchschnittliche Schnee/Eis-Haftung berichteten, sodass die Leistung bei kaltem Wetter gemischt erscheint. Insgesamt ist das Sentiment stark positiv, insbesondere für das Verhalten auf der Straße bei Regen und im Alltag.
Basierend auf 8 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76%
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All Terrain Adventure positiv. Besonders hervorgehoben werden sein leises und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, der gute Grip auf trockener Fahrbahn und generell guter Nassgrip sowie die sichere Performance auf Schotter, Gras und im leichten Gelände. In den positiven Bewertungen werden häufig Bremsleistung und Stabilität gelobt, und einige heben die gute Laufleistung von ca. 40.000–74.000 km bei gleichmäßigem Verschleiß hervor. Zu den häufigsten Kritikpunkten zählen die abnehmende Traktion auf Nässe und Schnee mit zunehmendem Profilverschleiß, die Anfälligkeit der Seitenwand für Schnitte und Einstiche sowie ein etwas unruhiger Fahrkomfort bei einigen Reifen der Tragfähigkeitsklasse E. Insgesamt eignet sich der Reifen für den gemischten Einsatz auf der Straße und im leichten Gelände, wobei die Performance im Schlamm nur mäßig ist.
Basierend auf 18 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76%
Fazit
Key Differences
- Schneetauglichkeit: Continental ist deutlich stärker; Goodyear ist nicht für Schnee geeignet und liegt bei Schneemetriken um 4-18 % zurück
- Sicherheit bei Nässe: Continental ist bei Bremsen/Handling bei Nässe und Aquaplaning um 1–6 %+ führend
- Trockenbremsen: Continental bremst ca. 1,9 % schneller; Goodyear ist auf trockenen Runden geringfügig schneller und schneidet subjektiv besser ab
- Aquaplaning: Continental bietet deutlich bessere Beständigkeit bei Geradeaus- und Kurvenfahrten
- Offroad-Vorliebe: Goodyear übertrifft die Geschwindigkeit auf unbefestigten Straßen und das subjektive Schottergefühl; Continental reagiert langsamer auf Schotter
- Komfort/Lärm vs. Effizienz: Continental ist leiser und komfortabler; Goodyear hat einen etwas geringeren Rollwiderstand
Gesamtsieger: Continental TerrainContact AT
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental TerrainContact AT in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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