Ich habe viele Reifen verwendet und dieser ist überraschend gut sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit.
Ich habe volles Vertrauen in diesen Reifen und werde ihn wieder kaufen.

Von dem Moment an, als ich sie auf das Auto setzte und bei Nässe fuhr und nur 2 Grad draußen, erfüllen sie Sie mit echtem Selbstvertrauen. Großes Regenverteilungsmuster. Gute Straßenlage, auch auf kurvigen Straßen das Gefühl wie ein Premium-Reifen, aber das Geheimnis ist, dass sie es tatsächlich sind !!! Es blieb nur im Hintergrund, da die meisten Leute, die nach dem Namen und nicht nach der Leistung suchten, mir vertrauten, wenn sie über eine neue Marke nachdachten.

Perfekte Reifen zu einem sehr guten Preis.

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Nachdem ich diese Reifen vor dem Kauf recherchiert hatte, stellte sich heraus, dass Sumitomo einer der weltweit größten Hersteller ist und viele der Topmarken besitzt, darunter Goodyear ECT. Sie stehen in Japan offenbar hoch im Kurs. Nach einer Reise nach Portugal und zwei nach Spanien mit Durchquerung Frankreichs kann ich nichts an ihnen aussetzen und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Als ich diese Reifenmarke kaufte, dachte ich, es handele sich um ein Mittelklasseprodukt, das besser ist als ein Billigreifen. Allerdings haben die Reifen nur etwas über 12 Monate (14 Monate) gehalten. Ich denke, sie hätten etwas länger halten sollen. Ich könnte daher einen Billigreifen zu einem geringeren Preis kaufen, da dieser 12 Monate hält, bevor ich ihn wechseln muss.

Perfekte Reifen auf trockenen und nassen Straßen.

Zunächst möchte ich klarstellen, dass ich das Auto Ende Februar 2023 mit diesen Reifen (DOT 0119) gekauft habe, die der Vorbesitzer irgendwann im Jahr 2019 montiert hatte. Zwischen der Reifenmontage und dem Kauf des Autos wurde es nicht benutzt sehr viel. Tatsächlich stand es die meiste Zeit still und wurde gelegentlich genutzt, um die Batterie „gesund“ zu halten. Ich bin damit etwa 4.000 km gefahren und man kann mit Fug und Recht sagen, dass ich nicht sehr beeindruckt bin.

Das erste Problem, auf das ich gestoßen bin, war die Tatsache, dass sie zwar nicht trocken verrottet sind, sich aber in geringerem Maße Mikrorisse in den Rillen im Profil und an der Seitenwand gebildet haben, aber da sie noch viel Profil übrig hatten, dachte ich darüber nach, sie zu geben Probieren Sie es eine Weile aus, bevor Sie wechseln.

Auf einer durchschnittlich hochwertigen, trockenen Fahrbahn ist der Grip nicht phänomenal, aber ich würde das Befahren nicht als gefährlich einstufen. Beim Anfahren im ersten Gang können sie ein paar Meter weit durchdrehen, beim schnellen Wechsel in den zweiten Gang in der Nähe der roten Linie kurzzeitig. Für ein altes Auto mit Heckantrieb und etwa 140 PS mehr oder weniger völlig zu erwarten. Beim Anfahren bergauf auf einer minderwertigen Fahrbahn ist das Durchdrehen der Räder unvermeidlich, egal wie sanft ich versuche anzufahren. Bei Nässe hingegen ist es nahezu mühelos, bei niedrigen Geschwindigkeiten durchzudrehen, und es ist überhaupt nicht schwer, bei langsamer Kurvenfahrt ein Übersteuern herbeizuführen.

Ich habe nicht festgestellt, dass die Haftungsgrenze progressiv ist, denn wenn absichtlich Übersteuern herbeigeführt wird und der „Driftwinkel“ etwas höher wird, besteht die Tendenz zum Fischen.

Wenn Sie auf einer kurvigen Straße fahren, reagieren die Vorderreifen langsam, was bedeutet, dass zwischen dem Einschlagen des Lenkrads und dem Richtungswechsel des Fahrzeugs eine Verzögerung entsteht. Ich weiß, dass das Profil der 65er-Serie groß ist, aber ich bin nicht besonders begeistert von diesem Verhalten.

Das Schlimmste ist das Bremsen, da ich zweimal in Panik aus mäßiger Geschwindigkeit bremsen musste (durchschnittliche Fahrbahn, trockenes Wetter, Reifen waren nicht kalt), um Hindernissen auszuweichen, und die Reifen nicht effizient genug bremsten. Die Vorderräder blockierten viel schneller als erwartet (das Auto hat kein ABS), was bedeutete, dass die Bremsen die Reifen um ein Vielfaches übertrafen. Ich würde eine bessere Leistung erwarten und weniger auf das Bremspedal treten müssen, um die Kontrolle über die Situation zu behalten. Zum Glück kam es in keiner der oben genannten Situationen zu einem Unfall.

Zusammenfassend möchte ich sagen, dass ich diese Reifen nicht noch einmal kaufen würde und auch niemandem empfehlen würde, sie zu kaufen, da sie mich etwas enttäuscht haben. Klar, ich habe sie nicht neu gekauft und sie waren nicht unter den besten Bedingungen gelagert, als ich mein Auto bekam und damit anfing, es zu fahren, aber ich hatte sicherlich bis zu einem gewissen Grad bessere Brems- und Fahreigenschaften erwartet.

Guter Basisreifen, nicht aufregend, aber solide Leistung

Ich hatte diese noch nicht lange, aber bisher sind sie großartig für preisgünstige Reifen. Ich wollte kein Vermögen ausgeben, da ich bald meine Legierungen ersetze. Für die Laufleistung, die ich mache, machen sie den Job.

Bei normaler Fahrt sind diese in Ordnung, ich musste 4 Mal für Rehe im Wald eine Notbremsung durchführen und jedes Mal hielten sie sehr gut an und mein Auto kam unversehrt davon. Die Nassleistung ist nicht die beste, aber nicht das, was ich als unsicher oder unterdurchschnittlich bezeichnen würde. Aggressives Fahren und schnelles Umrunden von Kreisverkehren ist ein bisschen besorgniserregend, zugegebenermaßen hatte ich nur zweimal Untersteuern und Fahrgassenschaltung, aber es war immer noch ein wenig überraschend. Sehr, sehr selten hatte ich beim Aufsetzen meines rechten Fußes kurzzeitig Radausrutscher, aber das würde ich bei Dieseldrehmoment erwarten. Hinten waren diese Reifen aber in Ordnung.

Bester Reifen aller Zeiten

225/55 / R17 Reifen, die vom Händler montiert wurden, als ich meinen 2017 Volvo V90 D4 Momentum kaufte. Das Auto wiegt fast 1,85 Tonnen und hat einen 190 PS starken Dieselmotor mit Frontantrieb. Diese Reifen verlieren oft den Grip, wenn ich selbst auf trockener Straße mit den geringsten unvollständigen Oberflächen schnell beschleunige. Auf nasser Straße geben mir diese überhaupt kein Vertrauen. Reifengeräusche sind im Neuzustand akzeptabel, keine Ahnung, wie sie sich beim Verschleiß verhalten. Ich kann die Verschleißrate noch nicht kommentieren, scheint aber zu dauern. Es sind weiche Reifen, also ist die Fahrt angenehm, das gebe ich dir. Abgesehen davon gibt es keine einzige Sache, die ich empfehlen würde. Ich kann es kaum erwarten, dass diese Reifen abgenutzt sind, damit ich etwas anderes kaufen kann.

Passend zu meinem Werkswagen. Das Reifengeräusch ist deutlich stärker, der Grip bei Nässe und Trockenheit ist schlecht, der Van untersteuert jetzt schrecklich. Ich bin so froh, dass meine Firma dafür bezahlt hat!

Passend zu meinem Werkswagen. Das Reifengeräusch ist deutlich stärker, der Grip bei Nässe und Trockenheit ist schlecht, der Van untersteuert jetzt schrecklich. Ich bin so froh, dass meine Firma dafür bezahlt hat!