Da sie mit meinem Auto geliefert wurden, bewerte ich sie im gebrauchten Zustand, aber die Lebensdauer des Profils usw. schien bei Erhalt in Ordnung zu sein. Im Trockenen und bei hohen Temperaturen funktionieren sie gut, daher würde ich sagen, dass sie je nach Preis usw. als Sommerreifen akzeptabel sind. Bei kaltem oder regnerischem Wetter sind sie nicht gut, und ich würde es vermeiden, damit zu fahren, insbesondere bei kaltem, regnerischem Wetter . Das Auto begann heute mit ihnen auf der Autobahn zu rutschen, trotz vorsichtiger Fahrweise (das Heck rutschte bei etwa 90 Meilen pro Stunde aus, wenn es bei 40 °F bergauf ging, bei nieseligem Wetter).

Gute Kontrolle. Gute trockene Hand.

Todeswunsch beim Fahren bei Nässe

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Diese Reifen funktionieren am besten, wenn sie heiß werden können. Unter 60 Grad (F) sind sie merklich glatter, ich fahre diese Reifen nur im späten Frühling und Sommer. Diese Reifen haben eine recht steife Seitenwand, Sie können also nicht erwarten, dass sie sich wie ein Grand-Touring-Reifen fahren. Das Feedback des Reifens ist ziemlich gut. Ich fand, dass diese Reifen das Auto gerne in die Spurrillen der Straße ziehen. Die Reifen drehen bei mir an Kreuzungen und auf Parkplätzen ziemlich oft durch und hatten bisher keine übermäßige Abnutzung oder Probleme mit dem Abplatzen. Bei leichtem Regen können Sie mit der Geschwindigkeitsbegrenzung durchkommen, aber bei mäßigem und starkem Regen werden Sie mindestens 5–10 Meilen pro Stunde unter der angegebenen Geschwindigkeit fahren. Rechnen Sie damit, dass das Heck häufig herausrutscht, und rechnen Sie mit ziemlich langen Bremswegen bei Nässe.

Trockengriff ist okay. Bei meinem Focus ST ist es ziemlich untersteuert und ich kann es nicht genau sagen, aber es fühlt sich so an, als ob es noch einfacher ist, diesen Reifen zu übersteuern als bei meinen vorherigen 4 Jahre alten Eagle F1 Asymetric 2.
Grip starten ... na ja ... Raddrehung im 1. und 2. Gang. Selbst wenn ich im 2. Gang mit 40 km / h Fußboden lege. Es ist nicht schlecht, aber ich habe mehr erwartet.

Nasser Griff ... es ist okay, solange du es nicht drückst.

Feedback fühlt sich gut und direkt an

Handling - Der Reifen zeigt Ihnen deutlich an, wann Sie ihn übersteuern. Aber das Limit ist imo zu niedrig.

Verschleiß scheint bisher in Ordnung zu sein.

Komfort - nicht so viel. Auf wirklich glatten Oberflächen ist es okay. Auf unebenem Asphalt oder mit vielen Rissen auf der Straße ist es ziemlich laut. Auf Pflastersteinen klingt es so, als wären Ihre Räder aus Holz.