zunächst war ich sehr zufrieden, normale Straßengeräusche und ein insgesamt recht akzeptables Fahrverhalten. Montiert auf einem Passat CC mit Frontantrieb und 250 PS, gefahren in der recht heißen Mittelmeerumgebung (die letzten paar Jahre hatten recht heiße Sommer und recht gemäßigte Winter). Auf der Autobahn hat man sofort gespürt, dass sie nicht wie Sommerreifen sind, aber sie waren trotzdem ganz ok. Straßengeräusche auf recht akzeptablem Niveau (nicht viel schlimmer als meine vorherigen Sommer-Dunlops). Trockenhandling und Bremsen akzeptabel, aber nicht auf dem Niveau der Sommerreifen, und dasselbe gilt auch für nasse Bedingungen, aber all das war zu erwarten. Insgesamt waren die Eindrücke recht positiv, bis vor ein paar Monaten ... Reifen vor genau 3 Jahren montiert und jetzt stelle ich fest, dass sich große Gummistücke von den Vorderreifen lösen! Die Profiltiefe ist überhaupt nicht schlecht mit minimalem Verschleiß auf den 10.000 Meilen, die ich damit gefahren bin, aber es ist verrückt, dass sich große Gummistücke lösen!!! Warte auf ein neues Pirelli Cinturato SF3-Set, das nächste Woche eintrifft, um sie zu wechseln und zu sehen, wie das läuft.

Definitiv weicherer Gummi, da ich bisher zwei Reifenpannen mit ansonsten neuen Reifen hatte, was wirklich ärgerlich war. Ja, hätte einfach Pech sein können, aber sie sind definitiv aus weicherem Gummi. Der Bremsweg ist etwas länger als bei meinen vorherigen Sommerreifen von Bridgstone. Nur leicht, aber es ist spürbar. Eher ein Vorwärtssprung in einen Stopp als ein präziser Griffstopp. Das hängt rein vom Wetter ab. Trockene Sommermonate würde ich auf jeden Fall lieber im Sommer versuchen ... aber für Herbst und Winter bleibe ich dann bei diesen. Die Straßenlage ist in Ordnung und akzeptabel, nur etwas rolliger in der Kurve. Bei höheren Autobahngeschwindigkeiten nehmen die Fahrgeräusche zu.

Vector 4Seasons Gen-2
Ich habe die Reifen im April 2020 gekauft, ganz neu. Passend für eine Mercedes B-Klasse W245, 1,5.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieser Bewertung, im Mai 2023, nach 3 Jahren Fahrt und 13.000 Meilen, waren nur noch 1,6 mm übrig, und jetzt bin ich auf der Suche nach neuen Reifen.
Fahrzustand: 80 % Stadtverkehr.
Ich muss sagen, dass ich vom Ergebnis wirklich enttäuscht bin.
Ich würde GOODYEAR definitiv nicht kaufen.

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2 Jahre und 19.000 Kilometer und schon am Verschleißlimit. Große Stücke lösen sich vom Profil, klingt nach einem kaputten Radlager! Wenn ich mit der Hand über die Mitte des Profils fahre, kann man die Unebenheiten und fehlenden Stücke spüren. Das Baujahr ist 23, jetzt ist es 25. Ich hatte mehr erwartet.

Tolle Reifen, vor allem Autobahn 40.000 vorne, hinten immer noch 6 mm ... unglaublich

Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Handhabung scheint bei Nässe und Trockenheit in Ordnung zu sein, aber das Geräusch. Als wäre ein Radlager hinüber. Sie waren auf der Rückseite, aber ich habe sie auf der Vorderseite ausgetauscht, um sicherzustellen, dass kein Radlager kaputt war. Es war nicht. Der schreckliche Lärm kam jetzt von vorne.

Wahrscheinlich ist das Beste, was ich sagen kann, dass ich nach dem Anziehen dieser Schuhe im September keinen Unterschied in der Handhabung, im Geräusch oder im Bremsweg gespürt habe. Ich habe sie jedoch bei starkem Regen auf Landstraßen als hervorragend empfunden. 2 Zoll Schnee auf einer Steigung kein Problem. Der Grip auf Eis war etwas geringer, obwohl er massiv besser war als jeder Sommerreifen. Tolle Reifen für ein normales Familien-Hecktürmodell, bei dem Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit nicht so wichtig sind. Sicherheit und Geborgenheit für Familienmotspring.

Sehr guter Universalreifen. Ich fahre mehr als 60.000 km in 3 Jahren und würde sie wieder kaufen. Ich fahre jeden Tag 50 km mit Durchschnittsgeschwindigkeit und guter Straße. Es gibt immer einen, aber - seien Sie vorsichtig, im 3. Winter waren sie auf keiner vereisten / verschneiten Straße gut, auch wenn ich nicht zu viel Schnee und Eis in der Gegend habe, außer morgens, abends oder so. Nach einigen sehr unangenehmen Situationen habe ich mich entschieden, Winterreifen zu kaufen und diesen als Sommerreifen für das nächste Jahr zu behalten, aber ich denke, das ist es, 60-70.000 km ist das Ende ihrer Lebensdauer. Als Sommerreifen sind sie nicht hervorragend, sondern sehr gut. Aber wie gesagt ich würde sie wieder kaufen.

Habe diese vor fast 4 Jahren, am 18. September, auf den Audi A4 quattro meiner Frau gelegt, und sie hat damit über 25.000 Meilen zurückgelegt. Sie haben derzeit eine Profiltiefe von 4,5 mm und begannen mit 7,6 mm, sind also ziemlich langlebig. Ich habe sie einmal von vorne nach hinten gedreht, und jetzt, da sie über 4 Jahre alt sind, werde ich sie einfach ersetzen. Sie fährt in Kurven, als wären sie nicht da, und die Reifen haben an den Außenkanten geschrubbt, sodass die Nocken an den Außenkanten jetzt bündig mit dem Reifen sind. Auch bei Autobahngeschwindigkeiten leise. Tolles Handling bei stehendem Wasser auf der Autobahn oder wenn die Fahrbahn rutschig wird. Super in Kombination mit dem Audi quattro System. In der Vergangenheit habe ich billigere Dunlops gekauft, und ich fahre Bridgestones auf meinem A3 S-line quattro 2l TFSI. Sowohl Bridgestones als auch Dunlop verschleißen merklich schneller, entgegen meiner Erwartungen mit dem tiefen Profil der Vectors. Sie sehen allerdings ein bisschen landwirtschaftlich aus. Kann diese Reifen auf jeden Fall weiterempfehlen.

Großartig im Neuzustand - leise, komfortabel, handhabt sich gut bei Nässe und Trockenheit, gut im Schnee, gut im Kraftstoffverbrauch. Nach drei Wintern (15 Monate Gebrauch und 21 Monate Lagerung) verlieren sie ihre Geschmeidigkeit, ihren Komfort und ihre Griffigkeit. Viel Lauffläche übrig. Vielleicht besser das ganze Jahr laufen, als jedes Jahr Winter/Sommer zu tauschen, dann kommst du wenigstens auf deine Kosten. Ich kann mir nicht vorstellen, sie noch eine weitere Wintersaison laufen zu lassen, da sie ihren Glanz verloren haben.

Alles gut in Bezug auf Grip usw., aber absolut miserabel in Bezug auf Geräusche. Als ich nach dem Einbau losgefahren bin, dachte ich, meine Vorderradlager wären gerissen, SO laut sind die. Sobald ich es mir leisten kann, lasse ich sie für etwas Ruhigeres ausziehen.

Also 48.000 Meilen und 6 schottische Winter (die 9 Monate dauern!). Passend für unseren Fiat Panda Cross 4x4. 1.3tdi 95ps. Reifen ab Werk passend. Jetzt leicht überholt die TWI (Naughty Boy) Reifen, die jedes Jahr von vorne nach hinten getauscht werden. Hauptsächlich von Ehefrau gefahren. Kann nur kritisieren, dass es vor allem auf betonierten Autobahnabschnitten etwas laut ist. Trockengrip, Kurvenfahrt und Bremsen sind vertrauenerweckend. Das mag am Handling des fantastischen kleinen Fiat liegen. Werde auf jeden Fall bald gegen die neuen Gen 3 Einheiten tauschen. Wir haben bei diesen Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis erzielt. Chris

Ich habe diese Reifen auf meinem gebrauchten drei Jahre alten Focus montiert, als ich ihn gekauft habe. Die Fronten waren bis auf ca. 4 mm Restprofiltiefe heruntergefahren und wurden vom Händler getauscht. Das Herstellungsdatum der Reifen stimmte mit dem des Autos überein. Ich schätze, diese Vorderreifen waren gut für etwa 40 - 45.000 km (und einen weiteren Sommer danach). Ich war mit den montierten Ganzjahresreifen nicht zufrieden, da ich in einer ziemlich hügeligen Gegend in Deutschland lebe, in der es im Winter ordentlich Schnee gibt. Ich kaufte einen zusätzlichen Satz richtiger Winterreifen und hatte die Goodyears im Schnee nicht an. Die Reifen waren sowohl auf den kurvigen Straßen als auch auf der Autobahn und in der Stadt gut. Sie tun, was Reifen tun sollen. Ich war ehrlich gesagt erstaunt über die Leistung bei Nässe. Nasser Asphalt in langen Kurven stört den Reifen überhaupt nicht. Konstante Autobahngeschwindigkeiten bis 180 km/h (was ich nicht hätte tun sollen) bei strömendem Regen ging es wie auf Schienen. Keine Punktzahl für Schnee- und Eisleistung (wie oben erklärt) und keine Aussage, ob ich sie wieder kaufen würde - würde ich wahrscheinlich, wenn hier keine richtigen Winter nötig wären.

Wurde zuvor bei einem kleineren und leichteren Skoda Fabia verwendet, als der Vector 4 zum ersten Mal auf den Markt kam, wo er das ganze Jahr über eine gute Leistung erbrachte.
Ich stelle jedoch fest, dass der schwerere AWD Volvo in den kälteren Monaten des Jahres besser funktioniert, insbesondere bei Nässe, während sie sich an heißen Sommertagen in Kurven etwas weich anfühlen können und wenn etwas härteres Bremsen erforderlich ist, Bauchmuskeleingriffe auslösen können wegen zu sperren.
Für das sich derzeit ändernde Klima in Großbritannien sind sie insgesamt ein guter Kompromiss und sparen zweimal im Jahr zwischen Winter und Sommer Reifenwechsel.
Machen Sie keine hohen Laufleistungen und die Reifen halten bis jetzt gut, daher kann es eine Weile dauern, bis ein Austausch erforderlich ist. Bis dahin gibt es möglicherweise bessere Optionen, aber denken Sie auf jeden Fall wieder an Goodyear.

Ich dachte, sie würden gen2 sein, aber ich habe einen Fehler gemacht
Ich habe gekauft, um mit Hagel und starkem Regen hier im Vasque-Land fertig zu werden.
Trotzdem ist meine ursprüngliche Michelin-Energie auf nassen Straßen fast genauso schlecht.
Es ist noch schlimmer, wenn ich das Gaspedal flach drücke, weil diese Goodyear überall rutschen und nicht den erforderlichen Grip bieten können.
Sie halten viel länger, als ich meine schlechten Erfahrungen mit ihnen berücksichtigen möchte.
Ich kann nicht glauben, dass gen2 so viel besser ist. Sie haben mein Vertrauen in diese Marke verloren.