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Debica Presto UHP2 Galerie ansehen (1)
205-255/35-55 R17-19 32 Größen 2021

Debica Presto UHP2

Debica reifen Ultra High Performance Sommer

Der Debica Presto UHP2 ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
87%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
82%
Progressivität
83%
Verschleiß
76%
Komfort
88%
Kaufempfehlung
78%
41 Beurteilungen
82% Durchschnitt
337,000 Gefahrene Kilometer
6 Tests (Durchschnitt: 15th)
Debica Presto UHP2

Debica Presto UHP2

Summer Economy
BETA
7.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
73.2
2x / 16 Tests
Comfort
72.8
0.29x / 3 Tests
Dry
69.9
1.8x / 9 Tests
Value
67.2
0.38x / 11 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
73.4
13 Tests
Handling
62.3
5 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 6
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2020 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 41
Durchschnittsbewertung: 82.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.47
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 27/52 2 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2024 ADAC 2024 215/55 R17 4/16 11 Kennzahlen
Auto Image Sommerreifentest 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 12/22 12 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 15/44 2 Kennzahlen
2021 Motor Sommer Reifentest Motor 2021 225/55 R17 7/10 10 Kennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 24/49 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
6
Tests
15th
Durchschnitt
4th
Am besten
27th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
225/40 R18 • 2025
27th/52
ADAC Sommerreifentest 2024
215/55 R17 • 2024
4th/16
Auf trockener Fahrbahn wird der Debica Presto UHP 2 als gut bewertet, bei Nässe und Fahrsicherheit insgesamt erreicht er jedoch nur durchschnittliche Werte. Auf trockener Fahrbahn liefert er nur durchschnittliches Lenkfeedback, sodass es für den Fahrer schwierig ist, sofort den nötigen Lenkwinkel für Kurven zu finden. Das Fahrverhalten im Grenzbereich und der Bremsweg werden jedoch immer noch als gut bewertet, während für die Trockenleistung gerade noch eine gute Bewertung erreicht wird. Auf nasser Fahrbahn kommt der Debica Presto UHP 2 nicht über eine durchschnittliche Bewertung hinaus. Während seine Aquaplaning-Sicherheit gute Noten erhält, werden seine Bremsleistung und sein Fahrverhalten als durchschnittlich eingestuft. Der Reifen bietet ein mäßiges Grip-Niveau und kombiniert Längs- und Querkräfte zufriedenstellend. In Bezug auf die Umweltverträglichkeit verpasst der Presto UHP 2 knapp eine bessere Bewertung. Seine prognostizierte Laufleistung und sein Verschleiß werden als nahezu gut bewertet. Darüber hinaus tragen sein Kraftstoffverbrauch und sein geringes Gewicht zu einer guten Effizienzbewertung bei.
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022
215/55 R17 • 2022
15th/44
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/45R17 91 Y C B 71
215/55R17 98 W XL C A 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
205/50R17 93 W XL C A 71
215/45R17 91 Y XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
18 Zoll
245/45R18 100 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
19 Zoll
235/35R19 91 Y XL D A 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Debica Presto UHP2 >>

Fragen und Antworten für die Debica Presto UHP2

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October 14, 2018

Wären diese Debica Presto-Reifen für einen Lexus LS430 2004 geeignet?

Solange die Größe und Tragfähigkeit stimmen, gibt es keinen Grund, warum der Debica Presto UHP2 nicht für Ihr Auto geeignet sein sollte.
February 5, 2019

wie hoch ist die Laufflächenabnutzung bei der Größe 215/55/17 r17 98W des Debica Presto UHP 2? Danke

Es tut mir leid, wir speichern derzeit keine Angaben zum Profilverschleiß.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 38 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Debica Presto UHP2 aufgrund seines Preises sehr positiv und loben den starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, die geringe Geräuschentwicklung und den hohen Fahrkomfort. Einige heben zudem die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Einige wenige berichten von Schwächen: schnellerem Verschleiß bei manchen Nutzern und merklich abnehmender Nasshaftung bzw. -performance mit zunehmendem Alter des Reifens sowie gelegentlichen Aquaplaning-Problemen. Insgesamt fällt die Bewertung, die durch viele positive Rezensionen gestützt wird, positiv aus. Besonders hervorzuheben sind das Fahrverhalten im Alltag und der Komfort, während die Langlebigkeit und die Nassperformance im Laufe der Zeit die wichtigsten Kritikpunkte darstellen.

Stärken
  • Leise/geräuscharm
  • Komfort/fahrqualität
  • Gute haftung auf trockener fahrbahn
  • Gute haftung auf nasser fahrbahn (im neuzustand)
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Hohe fahrstabilität
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Verschlechterung der griffigkeit bei nässe mit zunehmendem alter
  • Aquaplaning in stehendem wasser
  • Schnellerer verschleiß bei manchen nutzern

Top 3 Debica Presto UHP2 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Honda Civic EX 1.6 VTEC (215/50 R17) auf a combination of roads für 35,000 spirited Kilometer
Tolle Leistung, auch im abgenutzten Zustand. Der Reifen hat über 50.000 Meilen zurückgelegt und leistet bei aggressiver Fahrweise und hohen Geschwindigkeiten >190 km/h sehr gute Arbeit. Würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 772
March 31, 2025
Bei 93% beim Fahren eines SEAT Leon 5f mk3 2014 (225/40 R18) auf mostly country roads für 28,580 average Kilometer
Habe sie im April 2022 gekauft und sie im Frühjahr, Sommer und Herbst benutzt, dann bin ich bisher jedes Jahr auf Winterreifen umgestiegen.
Die Haftung ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen erstaunlich, der Bremsweg ist sehr kurz, die Präzision und Rückmeldung sind sehr gut, die Autos sind leise und komfortabel.
Es gibt ein ABER. Alles, was ich oben gesagt habe, galt nur für die ersten beiden Nutzungssaisons. Danach wurde die Haftung viel schlechter und die Reifen sind jetzt verdammt rutschig, insbesondere auf nassen Straßen.
Für diesen Preis sind das fantastische Reifen, ich empfehle jedoch dringend, sie nur während der ersten 2–2,5 Jahre zu verwenden.
Übrigens, jetzt haben sie 46.000 km drauf und das Reifenprofil hat noch 4mm.
Frage stellen | Hilfreich 892
December 9, 2024
Bei 54% beim Fahren eines BMW 330ci (245/45 R18) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Eigentlich durchschnittliche Reifen.
Auf trockenem Asphalt ist ihre Leistung recht ordentlich, der Grip lässt jedoch zu wünschen übrig.
Bei Nässe rutscht das Auto gern herum, was für mich nicht unbedingt eine schlechte Sache ist, aber die Traktionskontrolle gerät in den Partymodus, wenn man sie eingeschaltet lässt und nicht aufpasst.
Sie scheinen ziemlich schnell an ihre Grenzen zu stoßen, wenn ich in Kurven oder auf kurvigen Straßen Gas gebe. Das erweckt nicht gerade viel Vertrauen.
Reifen wurden neu gekauft, DOT 2023.
Als preisgünstiger Reifen sind sie nicht schlecht, aber Sie kommen viel besser weg, wenn Sie etwas mehr ausgeben und sich zum Beispiel einen guten Satz Michelin zulegen.
Ich habe einen Satz Sommerreifen von Michelin, die angefangen haben zu reißen und schon fast für die Tonne reif sind, und ich schwöre, dass sie trotzdem noch mehr Traktion haben als diese hier.
Das nächste Mal werde ich definitiv nicht knausern.
Frage stellen | Hilfreich 819
October 30, 2024
Sind Sie den Debica Presto UHP2 reife gefahren?

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Latest Debica Presto UHP2 Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines Alfa Romeo GT 1.9 JTD (225/40 R18) auf mostly country roads für 18,600 average Kilometer
Ich habe das seit drei Jahren für meinen Alfa Romeo GT Q2 (~200 PS).

Sie sind wirklich gut, vor allem für ihren Preis. Wirklich griffig, kleben auf der Straße.
Während ich sie hatte, änderte sich mein Fahrstil leicht, was bedeutete, dass ich viel mehr mit 70-90 km/h gefahren bin als sportlich. Eine Sache ist, dass ich in Kurven und Biegungen normalerweise diese Geschwindigkeit beibehalte. Ich hatte überhaupt keine Probleme, das Auto klebte immer auf der Straße, kein Untersteuern, kein Quietschen, nichts.

Ich kann nicht genau sagen, ob das Auto bei 120-130 km/h in denselben Kurven genauso stabil wäre, aber es sind trotzdem gute Reifen.

Für einen entspannten, normalen Fahrstil sind sie mehr als ausreichend.
Dies ist der dritte Sommer, in dem sie laufen, und wahrscheinlich der letzte.
Ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen werde, da ich an einen Ganzjahresreifensatz (nämlich Pirelli Cinturato All Season SF3 – wir haben sie auf dem anderen Auto in der Familie und sie sind großartig) oder an einen Premiumreifensatz denke. Mal sehen.

Allerdings sind die Debica Presto UHP2 auch wirklich gut; meiner Meinung nach bieten sie (viel) mehr, als man bezahlt.
Frage stellen | Hilfreich 805
July 4, 2024
Bei 47% beim Fahren eines Volkswagen Passat (235/45 R17) auf mostly country roads für 15,000 average Kilometer
Diese Reifen sind die schlechtesten, die ich je gekauft habe. Ich habe sie auf der Rückseite eines VW Passat laufen lassen. Nach 15.000 Meilen waren sie zu 3/4 abgenutzt und sehr laut, so sehr, dass ich das Auto auf einen möglichen Radlagerschaden untersuchen ließ. Ich werde sie nie wieder kaufen. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen.
Frage stellen | Hilfreich 1004
April 28, 2023
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 52% beim Fahren eines Jaguar XJ8 (245/45 R18) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
kaufte sie mit der Idee, ihnen auf dem Heckantrieb das Leben schwer zu machen, und sie schnitten wirklich gut ab, guter Grip in Kurven, aber sie hielten viel zu kurz
Frage stellen | Hilfreich 984
April 23, 2023
Bei 88% beim Fahren eines Volvo V60 D6 AWD (235/45 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich wollte einen weichen Seitenwandreifen, um die Fahrt auf meinem schweren, straffen 300-PS-Hybrid zu verbessern. Es ist noch zu früh, um etwas über Verschleiß zu sagen, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis war unglaublich. Leise, souverän, griffig, bequem und made by Goodyear. Unerwartet gut.
Frage stellen | Hilfreich 952
April 9, 2023
Bei 96% beim Fahren eines Hyundai i30 cw 1.6 crdi (195/65 R15) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Tolle Reifen für den Preis. Verwenden Sie sie für das normale Fahren auf Bundesstraßen und in der Stadt, gelegentlich auf der Autobahn. Fühlt sich aus Sicht der Handhabung sicher an. Die Bremsleistung ist auch großartig und sowohl nass als auch trocken. Das einzige, was ich anmerken möchte, ist das Fehlen eines Rotationszeichens auf dem Reifen, sie scheinen nicht die zu sein, die Sie an Ihrem Auto drehen können. Insgesamt werde ich auf jeden Fall mit Debica für meine Autos weitermachen. Ich habe Sebring HP-Reifen auf meinem anderen und kann keinen Unterschied feststellen.
Frage stellen | Hilfreich 1014
March 29, 2022
Bei 81% beim Fahren eines Ford c max (215/50 R17) auf mostly motorways für 3,100 average Kilometer
Ich habe zum ersten Mal Budget- und keine Premium-Reifen gekauft, um den Unterschied zu sehen. Nach 5000km muss ich zugeben, dass der Unterschied im leichtgängigen Alltag fast nicht mehr zu spüren ist. Wenn Sie sportlich werden, können Sie einige Unterschiede erkennen. Vorteile Extrem komfortabel Leises Cruisen Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Nachteile Die Lenkung ist viel leichter und man hat das Gefühl, dass das Auto ins Rutschen gerät. Aber das ist nur ein Gefühl. Es ist kein UHP-Reifen. Ich kann es zum Beispiel nicht mit Michelin Pilot Sport oder Continental SportContact vergleichen. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen. Fazit: Für den täglichen Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn ein sehr adäquater Reifen, aber nicht für sportliches Fahren. Sie bekommen mit Sicherheit mehr als Sie bezahlen. Wenn er 40000 km hält, wäre er ein Muss für den durchschnittlichen Fahrer
Frage stellen | Hilfreich 784
January 28, 2022
Bei 97% beim Fahren eines Renault Megane (205/50 R17) auf a combination of roads für 4,500 average Kilometer
Der Preis für den Reifensatz lag in Polen bei etwa 255 €. Ich fuhr sowohl bei trockenem, heißem Wetter als auch bei Regen auf Autobahnen mit Geschwindigkeiten von 120-180 km/h und fühlte mich sicher. Wenn richtig aufgepumpt, erzielen Reifen bei solchen Geschwindigkeiten einen besseren Kraftstoffverbrauch. Grip war auch in der Stadt bei schnellen Beschleunigungen und im Dreck ok. Kein Geräusch von den Reifen im Vergleich zu meinem Wintersatz von Gislaved- oder Ganzjahresreifen, der auf einem Mietwagen montiert war, den ich vor einigen Monaten fuhr. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei diesen sehr gut. Aktuelle Profiltiefe nach ~7000 Kilometern beträgt 7 mm
Frage stellen | Hilfreich 829
October 13, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (245/40 R18) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Diese Reifen haben mir in den letzten 4 Jahren gute Dienste geleistet. Ich habe mich entschieden, jetzt auf die Originallegierungen zurückzugreifen, werde aber immer noch mit Debica gehen.
Frage stellen | Hilfreich 896
August 3, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Mazda RX8 (225/45 R18) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren auf meinem Mazda rx8, sie eignen sich hervorragend für die tägliche Fahrt und auch für das temperamentvolle Fahren. Sehr gut bei trockenem und wirklich beeindruckendem Handling bei Nässe. Ich habe auch ein Streckenereignis ausprobiert, aber sie wurden von der dritten Runde der Strecke extrem heiß. Wenn Sie also keine Tage verfolgen, sind diese der beste Knall für Ihr Geld.
Frage stellen | Hilfreich 933
April 8, 2021
Bei 79% beim Fahren eines BMW 530d F10 (245/45 R18 W) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Für einen Budget-Reifen können Sie sich nur über eine Sache beschweren. Nasser Griff! Obwohl sie mit einem 530D ausgestattet sind, sind sie akzeptabel, sorgen jedoch dafür, dass die Traktionskontrolle beim Beschleunigen besser funktioniert als bei Premium-Reifen wie Goodyear. Der Verschleiß ist durchschnittlich und der trockene Griff ist in Ordnung. Straßenmanieren sind in Ordnung, ohne Nachverfolgung und mit viel Feedback. Insgesamt ein guter Kauf und ich würde es wieder tun.
Frage stellen | Hilfreich 895
January 30, 2021
Bei 74% beim Fahren eines Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18 W) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Die Reifen sind für den Preis außergewöhnlich gut. Leise bei Geschwindigkeit, guter Grip beim Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen. Keine Einstiche nach dem Aufprall auf Bordsteine oder Schlaglöcher. Zufrieden mit der Verschleißrate. Vorhersehbarer Grip bei feuchten Bedingungen. Meine einzige Beschwerde ist jedoch, dass ich diese Reifen im Wasserflugzeug sehr schlecht im stehenden Wasser gefunden habe. Selbst wenn die Reifen brandneu waren und die volle Profiltiefe hatten, verloren alle Anzeichen von stehendem Wasser und der Vorderseite des Autos die Traktion. Ich meine nicht, durch eine Flut zu fahren, nur normale Pfützen auf normalen Straßen während eines heftigen Regengusses, alles über 80 km / h und das Auto war verunsichert. Bevor ich dies entdeckte, hatte ich die Reifen einem Freund empfohlen und er berichtete dasselbe.
Frage stellen | Hilfreich 932
October 25, 2020
Bei 83% beim Fahren eines Fiat 500X (225/45 R18 W) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Ich habe nach Marken wie Falken gesucht, aber der Verkäufer hat mich gefragt, ob ich Debica Presto UHP2 überprüfen möchte. Nachdem ich Kommentare und Bewertungen gelesen hatte, kaufte ich mir ein Set um den März. Es ist also eine 6-monatige Überprüfung. Sie waren weniger als die Hälfte des Preises einer Michelin PS4. Super günstig. Es fühlt sich so weich an, manchmal sogar suhlen. Wenn man bedenkt, dass mein Auto eine sehr steife Federung und Reifen mit niedrigem Seitenprofil hat, wird die Weichheit zum Vorteil. Es ist wirklich sehr ruhig. Verbesserter Seitenwandschutz macht es besser. Ich habe ein paar große Schlaglöcher und Bordsteine getroffen, aber überhaupt kein Sprudeln. Fühlt sich in Bezug auf Komfort, Lärm und Griffigkeit wie ein Premiumprodukt an. Verliert an Straßenfeedback und Schwelgen. 9/10 empfohlen.
Frage stellen | Hilfreich 1068
September 21, 2020