Kaufen Sie wegen der 60.000-Dollar-Garantie auf die Laufflächenabnutzung.
Die Reifen waren nach 24.500 Meilen HINUNTER und ich bin ein passiver Fahrer.
Der Händler meinte, ich würde von Cooper wahrscheinlich NICHTS bekommen. Nach einiger Druck schickte er mir die Informationen zu Profilverschleiß und Rotation, aber sie würden diese nur berücksichtigen, wenn ich die Reifen einschickte. Wie schickt man die Reifen ein? Was fahre ich, während sie beraten? Die einzige Möglichkeit war, einen (zu teuren) Reifensatz zu kaufen und zu fahren, während Cooper über mein Schicksal entscheidet.
SEHR ENTTÄUSCHT, um es gelinde auszudrücken. Nie wieder.

Wird auf einem Hilux mit Luftsperren und schwerer Last verwendet. Meine haben die LT-Konstruktion für leichte Lkw. Wird ständig für steiniges und schlammiges Gelände abgepumpt. Habe vor Kurzem einen 15.000 km langen Roadtrip um die Südinsel Neuseelands gemacht und dabei so viele Allradstrecken im Hochland abgefahren wie möglich. Wie üblich bekamen wir ein paar patzige Kommentare von den Jungs mit den großen Motorrädern, aber es gab nichts, wo wir nicht hinkonnten. Wir sind ein paar richtige Hardcore-Strecken gefahren, bei denen der erste und zweite Gang im unteren Bereich über lange Strecken komplett durchgedrückt werden mussten, um bergauf (und bergab) zu kommen. Reifen bei ~15-20 psi. Der Lkw (der schwer ist) hat die langen Asphaltfahrten bei relativ hohem Druck – 45 vorn, 60 hinten – problemlos bewältigt. Auf langen Schotterstraßen im Süden pumpe ich den Druck normalerweise auf 30 ab. Bin äußerst zufrieden mit der Leistung dieses Reifens, der rundum eine hervorragende Leistung bringt. Er sieht vielleicht nicht so toll aus wie viele dieser klobigen Offroad-Reifen, aber er ist sehr robust. Nur auf einer flachen, schlammigen Koppel voller Kuhfladen hat er Probleme, was ziemlich lustig ist. Wenn die Reifen mit Schlamm und Kot verstopft sind, können sie auf flachem, nassem Gras unbrauchbar werden. Das kann peinlich sein …

Ich habe diese Cooper AT3 jetzt seit 6 Monaten montiert. Meine ersten Eindrücke und Erfahrungen sind, dass dies ein großartiger Reifensatz ist.
Ich fahre einen Kia Sorento mit zuschaltbarem Allradantrieb und fahre 50/50 auf der Straße und im Gelände. Trocken und im Schlamm. Ich kann nur sagen, dass mich diese Reifen im Gelände nicht im Stich gelassen haben. Ich bin bei trockenen und nassen Bedingungen durch Wales gefahren und war mit diesem Kauf sehr zufrieden. Sie greifen gut in den Schlamm und helfen Ihnen im Allradantrieb aus der Patsche. Auf der Straße bei Autobahngeschwindigkeiten merkt man nicht wirklich, dass es sich um A/T-Reifen handelt. Nur ein kaum hörbares Summen vom aggressiven Profilmuster, aber man muss wirklich aufpassen, um den Unterschied zwischen diesen und Straßenreifen zu hören. Das einzige, was mir aufgefallen ist, war die etwas weichere Straßenrückmeldung durch das Lenkrad. Sogar bei 35 psi fühlt sich die Straße ziemlich weich an, aber liegt das daran, dass es A/T-Reifen und keine Asphalt-Rennreifen sind? Dies beeinträchtigt jedoch weder das Handling noch das Vertrauen, da sie bei Nässe und Trockenheit sehr gut auf der Straße haften. Das weiche Gefühl sorgt auch für ein sehr komfortables Fahrgefühl auf der Straße.
Ja, ich werde diese wieder kaufen, wenn sie sich 4 mm nähern.

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Ich fahre diese nun seit zwölf Monaten auf einem Defender 110 TDCI und fahre eine Mischung aus Landstraßen, Autobahnen, Feldrändern (Schießen und Angeln) sowie Schnee in den Alpen (Skifahren). Ich habe auch etwa 800 Meilen mit dem Schleppen eines zwei Tonnen schweren Segelboots zurückgelegt.
Alles in allem sind das 12.000 abwechslungsreiche Trainingseinheiten, und ich habe nur Lob für diese Discoverer AT3 LT-Reifen übrig. Eine angenehme, ruhige Fahrt mit gutem Lenkgefühl. Ich kaufe und benutze seit etwa 20 Jahren All-Terrain-Reifen und diese sind meine Favoriten. .

Habe meinen Grand Cherokee im August 2012 bekommen. V6, aber die Motorgröße passt zu keiner der unten aufgeführten Optionen. Das Fahrzeug war mit Kumhos ausgestattet, von denen ich noch nie gehört hatte. (Ich bin kein Benzinfan). Sie hielten etwa zwei Jahre und 40.000 km. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich eine Profiltrennung bei zwei Reifen. Habe im September 2014 zwei Cooper Discoverer AT3/60R18 eingebaut und bin im Januar 2017 alle Cooper mit einer Laufleistung von 98.000 km gefahren. Zum Nass- und Trockengriff kann ich nichts sagen – ich bin noch nie auf Schnee oder Eis gefahren und mein typischer Fahrstil auf offener Straße ist Tempomat bei 100–110 km/h. Meine örtlichen Jeep-Vertreter sagen mir, dass die Reifen laut sind – glauben Sie ihnen – ich habe keine Probleme. Ich bin dabei, meine Vorderreifen auszutauschen, die hinten angefangen haben, nachdem ich in sechseinhalb Jahren 140.000 km zurückgelegt habe. Die jetzigen Hinterreifen haben in dreieinhalb Jahren 65.000 km zurückgelegt. Im Rahmen meiner Arbeit fahre ich hauptsächlich im Gelände auf Strandsand, gelegentlich auch auf felsigem Untergrund. Ich bin mir nicht sicher, ob die oben genannten Zahlen durchschnittlich sind, habe aber eine recht unterschiedliche Bewertung gesehen. Bitte beachten Sie, dass wir nach Kilometern arbeiten.

Ich hatte diese auf meinem 2005 Pathfinder 3 Jahre und ungefähr 37.000 Meilen. Sie sehen gut aus, haben eine gute Traktion und fahren sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut. Das einzig Negative ist, dass sie sich wirklich abnutzen, obwohl ich sie alle 5000-6000 Meilen neu auswuchte und rotiere. Ich glaube nicht, dass ich damit auf 50.000 komme. Aufgrund der Abnutzung werde ich wahrscheinlich in Zukunft nicht mehr darauf zurückgreifen.

Diese wurden mir von meinem örtlichen Reifenspezialisten für meinen 2009er Renault Verkehrssport empfohlen. Sie waren fantastisch, die richtigen Reifen machen einen Unterschied auf Schnee und Eis, wirklich schockiert, wie gut sie für ihr Geld waren! Werde wieder kaufen

11.000 Meilen auf diesen Reifen und sie haben sich bisher kaum abgenutzt. Sehr wenig Lärm von ihnen beim Fahren auf der Straße und gerade genug Profil für ein wenig Offroad-Spaß. Ich werde diese Reifen wieder kaufen und kann sie nur weiterempfehlen.

Da dies mein erster Satz Cooper-Reifen ist, war ich aufgrund der angegebenen Kilometerleistung und der Tatsache, dass sie auch wirklich solide und robust sind, sehr an ihnen interessiert. Nach den ersten 15000 km stellte ich fest, dass sich der Gummi ablöste und ein Reifen nicht mehr ausbalanciert war. Die Qualität ist in der Tat sehr sehr schlecht. Der Trockengrip ist überragend, das Handling auf losem Untergrund und Schotter hervorragend. Ich denke, dass die Laufleistung bisher sehr gut ist, aber ich habe mich entschieden, sie zu entfernen und etwas anderes zu kaufen. Ich habe das Vertrauen in sie verloren und fühle mich einfach nicht wie ein Hochgeschwindigkeitsproblem. Mit zunehmendem Alter habe ich auch das Gefühl, dass sie auf ruhige und aggressive Weise die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen. Es fühlt sich an, als müsste ich mit der Lenkung ringen, wenn ich auf unebenem Teer fahre. Bei früheren Markenreifen hatte ich dieses Problem nicht. Ich würde Nie wieder diese Reifen kaufen.