Bridgestone Blizzak WS90

Der Bridgestone Blizzak WS90 ist ein Premium Touring Winter Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 4 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81% über 37,500 gefahrenen Kilometern, und 2 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 1st.

Trockenhaftung 70%
Nassgriff 80%
Straßenfeedback 70%
Progressivität 75%
Verschleiß 75%
Komfort 60%
Kaufempfehlung 100%
Schneegriff 100%
Eisgriff 97%

The Blizzak WS90 is ranked 40th of 67 Winter Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Bridgestone Blizzak WS80.

Enthaltene Tests

2

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

1st

Durchschnittliches Ergebnis

1st

Reifentest-Highlights

2020 Verbraucherberichte Nordamerika Winterreifentest
1st of 17 Reifen
  • Hervorragende Traktion auf Schnee und Bremsen auf Eis. Ordentliches Handling, aber typisch für viele Winter-/Schneereifen.
  • Hervorragende Traktion auf Schnee und Bremsen auf Eis. Ordentliches Handling, aber typisch für viele Winter-/Schneereifen.
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Die besten Winterreifen für 2020
1st of 19 Reifen
  • Der Bridgestone Blizzak WS90 ist eine Verbesserung gegenüber dem WS80, einem auf dem amerikanischen Markt beliebten Extrem-Winterreifen.
  • Der Bridgestone Blizzak WS90 ist eine Verbesserung gegenüber dem WS80, einem auf dem amerikanischen Markt beliebten Extrem-Winterreifen.
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Top 3 Bridgestone Blizzak WS90 Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Toyota Camry (205/65 R16) auf a combination of roads für 2,500 average Kilometer
WS90 funktionieren bei Temperaturen unter -10 °C und auf hartem Eis viel besser als Michelin CrossClimate2. Die CC2 sind hervorragend auf Schnee. WS90s ermöglichen eine anständige Beschleunigung auf einem Camry mit Front-Zweiradantrieb. Es gibt einen kleinen Schlupf bei der Anfangsbeschleunigung auf Eis. Ich fand sie besser als meine vorherigen Michelin Xi2s für das Handling und Bremsen trocken und nass. Sie kosten auch weniger als Michelin X-ice-Reifen. Aber ich habe sie noch nicht lange genug (gekauft Mitte Januar 2022), um zu wissen, wie gut sie sich tragen lassen. Insgesamt ein großartiger Reifen für extrem kalte -35 °C und vereiste Straßen in Edmonton, Alberta, Kanada. PS überprüfen Sie Ihren Bericht des Consumer Reports-Tests. Ihr Test sagt, dass das Bremsen bei Nässe kein faires Handling ist, was in ihrem Test gut ist. Sie haben angegeben, dass Consumer Reports sagte, dass die Handhabung unterdurchschnittlich ist. Nicht so.
Helpful 47 - Reifen beurteilt in October 18, 2022
Bei 80% beim Fahren eines Mercury Grand marquis (215/70 R15) auf mostly country roads für 2,000 average Kilometer
Unglaubliche Traktion auf Schnee, es ist fast unmöglich, damit stecken zu bleiben. Selbst bei den schlimmsten nassen und eisigen Schneeverhältnissen graben sie sich einfach ein, bis sie Halt finden und Sie wieder herausholen, und halten die Straße auch bei Eis und gefrierendem Regen gut. Eine wirklich winterspezifische Wahl, deren Anschaffung sich lohnt, wenn Sie an einem Ort leben, an dem bis zu fünf Monate im Jahr Schnee liegt.

Mein Auto, ein klassisches, altmodisches, vollwertiges Auto mit Hinterradantrieb, ohne Traktionskontrolle und guter Bodenfreiheit, klettert problemlos durch den Schnee, der bis zum Boden des Fahrgestells reicht, selbst eine Steigung hinauf. Mit etwas Geschick und Gewicht auf der Hinterachse können Sie so gut wie mit einem Allradfahrzeug jeder Schneelage entkommen. Sogar heute Nacht fuhr ich im eiskalten Regen, und es wollte sich so anfühlen, als wäre es in der Nähe von trockener Fahrbahn. Beeindruckend.

Mein einziger Kritikpunkt ist die Fahrqualität, da das Fahrverhalten deutlich rauer ist als bei Ganzjahresreifen. Ich fahre Luxusautos mit extrem guten Fahreigenschaften, und der Unterschied ist deutlich zu spüren. Ich bin mir nicht sicher, ob es am Profilmuster liegt, da es fast so aussieht, als ob es auf Zahnrädern und nicht auf einem glatten Reifen läuft. Keine wirklichen Vibrationsgeräusche von der Straße, aber ein sehr deutliches „festes“ Gefühl, das sich auf die Fahrqualität auswirkt.

Ich verwende diese Reifen ausschließlich in den langen Wintern, die wir haben, daher ist das Fahren auf trockener Fahrbahn in meinem Fall begrenzt. Sie fühlen sich auf jeden Fall nicht so gut an oder scheinen nicht so gut zu greifen wie Ganzjahresreifen ähnlicher Größe auf diesem und ähnlichen Autos des gleichen Typs bei trockenen, warmen Bedingungen. Zum Reifenverschleiß kann ich nichts sagen, da ich mehrere alte Autos fahre und nur über eine begrenzte Kilometerleistung verfüge.

Alles in allem sind sie genau das, was man von einem Winter-Setup erwarten sollte. Beinahe unglaublich hohe Schnee- und Kälteleistung, und das alles auf Kosten des Komforts und der Kontrolle bei warmem Wetter.
Helpful 22 - Reifen beurteilt in November 8, 2023
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (215/60 R17) auf mostly country roads für 30,000 spirited Kilometer
Diese Reifen haben sehr gut gehalten. Ich habe etwas mehr als 30.000 Meilen auf ihnen mit vielleicht 15-20% Restlebensdauer. Ich habe diese Reifen aufgrund meines saisonalen Lebensstils das ganze Jahr über verwendet. Alaska für den Sommer und westliche Skigebiete im Winter. Sie haben in Schnee und Eis in alle Richtungen guten Grip und wenn sie sich befreien, ist sie sehr glatt und kontrolliert. Sie hielten bei wärmeren Bedingungen gut stand und hielten überraschend viel Grip, wenn die Temperaturen über 50 Grad Fahrenheit stiegen. Ich kann nichts über Geräusche sagen, da ich eine Dachbox und einen Korb habe, die viel Lärm machen.
Helpful 32 - Reifen beurteilt in January 8, 2022
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Latest Bridgestone Blizzak WS90 Beurteilungen

Mercedes Benz GLA45 (245/50 R18) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Sie fühlen sich nicht so gut an wie mein vorheriger Satz WS80s. Sie sind lauter als die WS80 und fühlen sich im trockenen Zustand härter oder rauer an. Bei kaltem Regen, Eis und Schnee sind sie genau das Richtige. Nur enttäuscht bei trockenen Bedingungen im Vergleich zu den WS80, die ich zuvor verwendet habe.
Helpful 26 - Reifen beurteilt in April 16, 2022