Ich habe bei allen meinen letzten Motorrädern Pirelli Angels verwendet. Ziehen Sie diese an und Wow, sie sind fantastisch. Beim Einkippen ist die Stabilität großartig. An Stellen, an denen die Pirellis instabil wurden, werden diese einfach gepflanzt. Unebenheiten, die dem Pirellis Probleme bereiteten, sind großartig geworden.

Diese Reifen waren serienmäßig auf meiner Yamaha FJR montiert. Ich habe im Jahr 2023 festgestellt, dass diese Reifen nicht auf dem neuesten Stand der Technik sind, war aber dennoch ziemlich beeindruckt davon. Ich fahre mit dem Fahrrad häufig bis zu 200 km am Tag und fahre den Großteil davon auf der Autobahn. Selbst wenn das Wetter rau wird, hat er sich als leistungsfähiger Reifen erwiesen. Habe es auf mehreren längeren Touren mitgenommen und nach ca. 12.000 km begann es immer wackeliger zu werden. Besonders schlimm ist es, wenn man nur eine Hand am Lenkrad hat. Es würde seine Fassung wiedererlangen, nachdem es zwei Hände am Griff hatte.

Nach 10 Monaten und 16.837 km waren die Hinterreifen so stark abgenutzt, dass ich Kabel sehen konnte. Das ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass es sich nicht um eine GT-Spezifikation handelt. Ich hatte das Gefühl, dass es kurz vor dem Ende seiner Lebensdauer wackeliger als je zuvor war. Ich habe beschlossen, sie durch Michelin Road 6 GTs zu ersetzen. Junge, das ist ein ganz neues Level. Der erste Eindruck war, dass es sich in Kurven klebriger anfühlte und mehr Lust auf Kurven hatte.

Insgesamt habe ich die Bridgestones hoch bewertet, aber da es T32 gibt, würde ich lieber für die T32 als für BT023 Geld ausgeben.

Ich habe bei allen meinen letzten Motorrädern Pirelli Angels verwendet. Ziehen Sie diese an und Wow, sie sind fantastisch. Beim Einkippen ist die Stabilität großartig. An Stellen, an denen die Pirellis instabil wurden, werden diese einfach gepflanzt. Unebenheiten, die dem Pirellis Probleme bereiteten, sind großartig geworden.

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Ungefähr 6000 km im Einsatz, immer ohne etwas zu sparen. Sehr aggressiver Fahrstil, aber mit einem 48-PS-Motorrad.
An Tagen mit Temperaturen um die 40°C nimmt der Abbau deutlich zu. An kälteren Tagen dauert es ein paar Kilometer, bis sie die Temperatur erreichen.
insgesamt zufrieden

Haben 12500 km auf der K1300GT in 14 Monaten gefahren, große Abnutzung (vorne und hinten) kann mit Zuversicht auf beiden Seiten an den Rand gehen. Ich fahre das Fahrrad nicht mit Packtaschen, nur eine Top-Box und eine Rolltasche, wenn ich über Nacht. Habe sowohl Winter- als auch Sommersaison gefahren, durch 190/50zr/17 ersetzt, werde den Unterschied eine Weile nicht kennen, aber bisher hat der 190 das Fahrrad nicht verändert, rollt immer noch in die Kurven

Haben 12500 km auf der K1300GT in 14 Monaten gefahren, große Abnutzung (vorne und hinten) kann mit Zuversicht auf beiden Seiten an den Rand gehen. Ich fahre das Fahrrad nicht mit Packtaschen, nur eine Top-Box und eine Rolltasche, wenn ich über Nacht. Habe sowohl Winter- als auch Sommersaison gefahren, durch 190/50zr/17 ersetzt, werde den Unterschied eine Weile nicht kennen, aber bisher hat der 190 das Fahrrad nicht verändert, rollt immer noch in die Kurven

Habe sie auf meinem MT-09 und ich liebe die Reifen und ich würde sie definitiv über die Michelin Road 5 kaufen, da sie für mich viel besser zu sein scheinen als die Michelin Road 5.

Das Werk BT 016 wurde mit diesen BT 023-Reifen auf meiner 2010 Hornet aufgerüstet, und die Verbesserung und das großartige Feedback haben mich umgehauen. In der Tat eine erstaunliche Wahl.

Ich bin definitiv kein Fan von Straight Lining und genieße es, mein Fahrrad auf Herz und Nieren zu testen. Ich habe von höheren Laufleistungen als meinen 2.500 gehört, kann aber nicht verstehen, wie oder warum. Vielleicht bin ich es nur, aber für ein großes, schweres Fahrrad mit viel Kraft vom Fass. Ich denke, irgendwo in der Nähe von 3.000 Meilen von einem Hinterreifen ist es gut, viel mehr als das, und Sie machen es nicht richtig. Sie sind mit dem Fahrrad gekommen, ich habe sie durch die gleichen ersetzt und werde wieder dorthin fahren. Ausprobiert und getestet.