Die besten Reifen für den Kawasaki ZZR1400

FFF Modell 15 Platte zzr14
2. Satz dieser sehr guten Reifen, die ich empfehlen würde. M7RR F & R.
Sie wärmen sich schnell auf und geben unter allen Bedingungen ein gutes Feedback - volles Vertrauen in die Front sowie unter allen Bedingungen.
Ich laufe mit voller Kraft und halte die Traktion KTRC in der Position 1.
Ich halte die Reifen auf den empfohlenen 42 vorne und hinten. Sie können den Unterschied spüren, wenn sie beim Einlenken unter Druck stehen.
Im Allgemeinen können Sie ca. 3000 Meilen aus dem Rücken herausholen, wobei ein bisschen mehr auf der Vorderseite möglich ist. Wechseln Sie diese jedoch gleichzeitig aufgrund der Geschwindigkeit - am besten, um mit dem Profil sicher zu sein! .... vor allem aufgrund dessen, was passiert mit dem rechten Handgelenk. Das Fahrrad ist super - kann es jedem empfehlen.
Ich fühle mich auf diesen viel besser als auf den originalen S20, mit denen sie angefangen hat - ein spürbarer Schritt in Bezug auf Leistung und Langlebigkeit, auch wenn ich sagen kann, dass in den Kurven und Geraden ein temperamentvoller Polizist unterwegs ist
Ich war angenehm überrascht, wie gut diese letzten - und natürlich wieder - teuren, ich weiß, aber es lohnt sich.
Mein Reifenhändler besteht darauf, dass ich mich power 3 fahren sollte, aber er ist ein michelin Mann.
Er sagt, dies sind Sportreifen und nicht zu empfehlen, aber ich fühle mich sehr wohl mit ihnen
Ich fuhr BT023 auf meinem 08 zzr14, die in Ordnung waren, ein großartiger Reifen, aber der 14 braucht mehr und ich denke immer noch, dass diese metz M7rr ein gutes Maß darüber sind
Ich hoffe, das hilft, da ich immer nachschaue, was andere Nutter auch laufen

Ich bin definitiv kein Fan von Straight Lining und genieße es, mein Fahrrad auf Herz und Nieren zu testen. Ich habe von höheren Laufleistungen als meinen 2.500 gehört, kann aber nicht verstehen, wie oder warum. Vielleicht bin ich es nur, aber für ein großes, schweres Fahrrad mit viel Kraft vom Fass. Ich denke, irgendwo in der Nähe von 3.000 Meilen von einem Hinterreifen ist es gut, viel mehr als das, und Sie machen es nicht richtig. Sie sind mit dem Fahrrad gekommen, ich habe sie durch die gleichen ersetzt und werde wieder dorthin fahren. Ausprobiert und getestet.

A great tyre if you can bear the frequent replacement costs.
Rear gone after 1700 miles and front getting there.
Excellent dry and wet grip and reasonable feedback although on poor road surfaces the feedback wasn't as good.

S20 EVO is an absolutely brilliant tyre for confidence & feedback but unfortunately not for any decent mileage on a heavy hypersports bike like the ZZR. Got 1600mls from new which included (sort of!) running it in. Could have probably got another 1,000 mls out of it but changed it for a fresh one to do a Spanish trip. New tyre lasted 10 days/2000 mls on mostly mountain roads with near perfect wear from edge to edge. Amazing tyre for fun but not miles. Replaced with a pair of T30R's

Tyres are really good in general use. However, you need to be careful for the first hundred miles or so as the tread has little grip (wet or dry) until roughed up.
On tyre life I got about the same life as PR3s when Michelin advertise it should be more.

My 2012 ZZR1400 had these tyres on when I bought it last yeaar and were not brand new. I have done 3,500 miles including two up trips and quick road riding and they still have 4mm of tread on so they're lastin well for a big powerful bike. They struggle on colder, damp roads when in lower gears (even with middle traction control mode selected) but that's probably the big torque of the bike - nothing to worry you mind. My only critisim is a lack of feel from the front at town speeds - mini-roundabouts and the like. Think I'll go for some Bridgestones next as I know that they'll sacrifice some tyre wear but I should have a more sporty ride with better feal

2200 (s)miles Inc running bike in. Fantastic fast road tyre. Gives so much confidence. Handles the extreme torque of the ZZR14 with ease. Expensive tyre but worth every penny. Have replaced with the same.

I have had these tyres since the bike (ZZR1400 2013)was new a year ago. Have now covered 3740 miles, this has included running in period and touring France with some very aggressive riding. Both hero bobs on foot pegs have been ground away indicating level of grip when riding through bends (Love the Napoleon way awesome). I am now going to buy my second pair (always replace front with rear).

Said I would never buy avon tyres don't now why but I always did,
anyway I bought a zzr1400 two years ago with them on, and I will be replacing them with the same tyre storm ultra 2, how wrong was I,
I am now going to feel like a fool by saying mine have done 12,000 on both, up to now and still going looks like another 2,000 left in them crazy I know,
and I do ride as the zzr14 wants to be ridden hard most of the time, I have had not issue's with the storm 2 in the wet or dry that any other tyre would not have done, recently I have been up and down motorways the rear has squared off, but all tyres do that, I am more than happy with these tyres I tell it as it is and I am no dreamer.

It take a little while to get to know this tyre but once you know it its a fantastic tyre. It is very progressive and you can feel when the back is starting to break away into a controllable drift during maximum lean. I've not felt any sliding on the front tyre as of yet, just grip, grip and more grip.

The only thing that could be improved is the wear. I went through my first back tyre in 1600 miles which also included running the bike in from new. However the 2013 ZZR1400 puts down an awful lot of power and I use most of it quiet often. I have now covered 2700 miles on the front and it has about a quarter left on it.

I do think I will buy another set of these tyres next time as you can't put a value on your life and these tires grip so well given the nature of the bike they are fitted to.