Bridgestone Battlax Hypersport S23
BetrachtenDer BATTLAX HYPERSPORT S23 wurde speziell für moderne Sportmotorräder entwickelt. Das heißt, der S23 verspricht dank einer neuen Mischung und eines aktualisierten Musters mit Pulse Groove-Technologie sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen überlegene Leistung.
2
Beurteilungen
85%
Durchschnitt
12,750
Gefahrene Kilometer
1
Tests (Durchschnitt: 6th)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen1
Tests
6th
Durchschnitt
6th
Am besten
6th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sport- und Hypersport-Motorradreifentest 2025
6th/12
190/55 R17 • 2025
Der Bridgestone S23 ist ein Sportreifen, der im Jahr vor dem Test herauskam und im Vergleich zu seinem Hypersport-Pendant auf der Rennstrecke ein kleines Zeitdefizit, aber auf der Nasshandling-Strecke einen deutlichen Vorteil aufweist. Zu seinen stärksten Attributen zählen kristallklares Feedback an der Vorderachse, ultrapräzise und leichtfüßige Einlenkeigenschaften und hohe Stabilität beim Kurveneingang. Beim Herausbeschleunigen aus den Kurven führt er zu einer gewissen Instabilität an der Hinterachse und der Test-BMW begann im Vergleich zu anderen Reifen relativ früh zu rutschen. Bei sanfter Gasannahme bleibt dieses Rutschen jedoch gut kontrollierbar. Er war einer von drei Reifen, die während des Tests vorzeitigen Verschleiß zeigten, aber seine ausgezeichnete Leistung bei Nässe – er erreichte die zweitbeste Rundenzeit bei Nässe aller Sportreifen und die fünftbeste insgesamt – bestätigt seine beeindruckenden Qualitäten unter anspruchsvollen Bedingungen.
Alternative Reifen
6.4/10
85% 4 Bewertungen
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Latest Bridgestone Battlax Hypersport S23 Beurteilungen
Erste Eindrücke Review
Bei 80%
beim Fahren eines
Yamaha MT09
(180/55 R17)
auf a combination of roads
für 3,750 spirited Kilometer
Ein großartiger Allround-Reifen mit sehr gutem Feedback vorne und hinten. Man spürt richtig die Straße und was der Reifen macht, wenn man ihn an seine Grenzen bringt.
Der Grip nimmt schon nach wenigen Kurven deutlich zu und man hat nie das Gefühl, dass er nachlässt, sondern eher, dass man sanft dazu ermutigt wird, seine Möglichkeiten weiter auszuloten.
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Fantastisches Bremsverhalten, selbst in den Momenten, in denen man denkt: „Oh Mist!“, wenn man etwas härter in eine Kurve fährt als beabsichtigt, reagiert es auf die Richtungsänderung und hält die Kurven dann schön fest.
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Ich habe mit dem Hinterreifen beachtliche 6000 km zurückgelegt. Er ist jetzt im mittleren Bereich komplett glatt, nur an den Außenseiten sind noch leichte Rillen zu sehen. Auf den letzten 500 km sind deutliche Abnutzungsspuren zu erkennen, höchstwahrscheinlich durch zu rasante Fahrweise auf kurvenreichen Landstraßen mit unterschiedlichem Zustand. (Wer die River Road von Sackville nach Wiseman Ferry, die Putty Road und die Strecke nach Middle Mangrove kennt, weiß, was ich meine.)
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Es liebt es, gefordert zu werden, und man kann problemlos bis an die Grenzen gehen und ein Vielfaches der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ausfahren – die Reifen wollen einfach immer mehr, ohne dass Anzeichen von Fading erkennbar sind. Selbst bei Geschwindigkeiten über 200 km/h bietet es ein angenehmes und griffiges Fahrgefühl.
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Bei Nässe bietet es bei vernünftiger Fahrweise ausreichend Grip, und wenn es schön warm ist, gibt es ein klares Zeichen, wenn es sich in Kurven den Haftungsgrenzen nähert, bevor es etwas zu rutschen beginnt, aber durch Gasgeben leicht zu beherrschen ist.
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Ich bin mir sicher, dass es bei normaler Fahrweise deutlich länger halten würde als die 6000 km, die ich damit zurückgelegt habe. Aber wenn man es wirklich hart ran nimmt, dann ist das eine respektable Laufleistung für eine sehr intensive Fahrweise.
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Erwähnenswert ist auch, dass es etwa 200 km Offroad-Fahrten hinter sich hat und dabei sehr komfortabel war. Es bot ein gutes Maß an Präzision und Traktion bei sinnvollen Einstellungen an Gas und Bremse und fühlte sich komfortabel genug an, um problemlos an Abenteuerfahrern mit geländegängigeren Reifen vorbeizurasen.
Der Grip nimmt schon nach wenigen Kurven deutlich zu und man hat nie das Gefühl, dass er nachlässt, sondern eher, dass man sanft dazu ermutigt wird, seine Möglichkeiten weiter auszuloten.
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Fantastisches Bremsverhalten, selbst in den Momenten, in denen man denkt: „Oh Mist!“, wenn man etwas härter in eine Kurve fährt als beabsichtigt, reagiert es auf die Richtungsänderung und hält die Kurven dann schön fest.
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Ich habe mit dem Hinterreifen beachtliche 6000 km zurückgelegt. Er ist jetzt im mittleren Bereich komplett glatt, nur an den Außenseiten sind noch leichte Rillen zu sehen. Auf den letzten 500 km sind deutliche Abnutzungsspuren zu erkennen, höchstwahrscheinlich durch zu rasante Fahrweise auf kurvenreichen Landstraßen mit unterschiedlichem Zustand. (Wer die River Road von Sackville nach Wiseman Ferry, die Putty Road und die Strecke nach Middle Mangrove kennt, weiß, was ich meine.)
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Es liebt es, gefordert zu werden, und man kann problemlos bis an die Grenzen gehen und ein Vielfaches der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ausfahren – die Reifen wollen einfach immer mehr, ohne dass Anzeichen von Fading erkennbar sind. Selbst bei Geschwindigkeiten über 200 km/h bietet es ein angenehmes und griffiges Fahrgefühl.
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Bei Nässe bietet es bei vernünftiger Fahrweise ausreichend Grip, und wenn es schön warm ist, gibt es ein klares Zeichen, wenn es sich in Kurven den Haftungsgrenzen nähert, bevor es etwas zu rutschen beginnt, aber durch Gasgeben leicht zu beherrschen ist.
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Ich bin mir sicher, dass es bei normaler Fahrweise deutlich länger halten würde als die 6000 km, die ich damit zurückgelegt habe. Aber wenn man es wirklich hart ran nimmt, dann ist das eine respektable Laufleistung für eine sehr intensive Fahrweise.
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Erwähnenswert ist auch, dass es etwa 200 km Offroad-Fahrten hinter sich hat und dabei sehr komfortabel war. Es bot ein gutes Maß an Präzision und Traktion bei sinnvollen Einstellungen an Gas und Bremse und fühlte sich komfortabel genug an, um problemlos an Abenteuerfahrern mit geländegängigeren Reifen vorbeizurasen.
Bei 90%
beim Fahren eines
Aprilia Dorsoduro 750 factory
(180/55 R17)
auf mostly country roads
für 9,000 spirited Kilometer
Ich habe bereits ein Paar dieser Reifen ausprobiert, sie bieten hervorragenden Grip und ein gutes Fahrgefühl unter allen Bedingungen. Mein einziger Nachteil ist, dass sie wahrscheinlich nur eine Saison auf der Straße halten. Ich habe sie nicht auf der Rennstrecke verwendet, aber für den Einsatz auf der Straße sind sie ausgezeichnet, egal ob man sportlich oder lässig fährt, sie sind für alles geeignet.
Außerdem fühlt es sich sehr progressiv an, sodass es nicht so sehr „einkippt“, was mir persönlich besser gefällt.
Außerdem fühlt es sich sehr progressiv an, sodass es nicht so sehr „einkippt“, was mir persönlich besser gefällt.
