Passend für eine Suzuki GSXR 1000 K3
Bin von Fort William nach Unapool in Schottland gefahren, 111 Meilen, Wetter sehr nass, mäßiger bis starker Regen, Lufttemperatur etwa 14 Grad, 16. Juni 2023
Ich fahre seit über 40 Jahren mit diesen Reifen unter diesen Bedingungen. Der Grip war unglaublich, Sie können sich vorstellen, dass mein Wunsch, so schnell wie möglich zu meinem Hotel zu kommen, mich etwas mehr anstrengen ließ, als ich es normalerweise unter diesen Bedingungen tun würde. Ich habe zu keinem Zeitpunkt einen Mangel an Grip gespürt Diese Reifen klebten in den über 40 Jahren, in denen ich nicht auf dem Rad unterwegs war, wie Klebstoff auf der Straße. Ich habe mich beim Fahren bei Nässe noch sicherer gefühlt. Ich kann diese Reifen nicht genug loben. 1. Klasse, zahlen Sie etwas mehr. Kaufen Sie niemals billige Alternativen. Sie bekommen wirklich nur das, wofür Sie bezahlen

Ich bin jetzt bei meinem dritten Satz von Rosso 2 und könnte nicht mehr enttäuscht sein als jetzt. Drei Sätze in 2 Jahren? Erster Satz, nach zwei Monaten geschröpft, zweiter Satz, Hinterreifen weniger geschröpft, aber Vorderreifen stärker geschröpft. Dritter Satz, weniger als ein Jahr alt und der Vorderreifen ist stark gewölbt. Nach all den Jahren, in denen Pirellis für die Fahrer gefördert und gefördert wurde, muss ich mich verabschieden und zu einem Konkurrenten gehen.

Ich werde euch den Kurvengrip und so nicht überprüfen. Hier gibt es viel, ABER was nicht hilft, ist die Laufleistung des Reifens auf einem kleineren Fahrrad. Ich wiege 95 kg und so hielt der Reifen tatsächlich weit mehr als 18000 km auf einem DRZ400SM. Mein aktueller Kilometerzähler wurde vor 1 Monat in den Besitz dieses Fahrrads geändert, also würde ich sagen, dass ich mit diesem Reifen wahrscheinlich 20.000 km erreicht hätte. Oder durchschnittlich etwa 1 Jahr 2 Monate für mich. Es wäre eigentlich etwas länger brauchbar gewesen, aber der Reifen war ungleichmäßig abgenutzt, wahrscheinlich aufgrund zu starker Beschleunigung, während ich mich ein wenig nach rechts lehnte, und einiger Rutscher, wenn ich mich laut fühlte. Musste auch ein paar KM langsam auf einem platten Reifen fahren, um einen Schlauch zu finden, und das hätte wahrscheinlich zu der unebenen Oberfläche beigetragen. Das ist die Rückseite. Die Front hat noch jede Menge Leben in sich und wird mich wahrscheinlich noch ein Jahr halten. Habe mein Heck bei 18.746 km auf Rosso III umgestellt und freue mich darauf, es am Ende seines Lebens zu überprüfen!

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Ich benutze diese auf einer 99 gsxr750 und fahre sehr temperamentvoll. Ich bin sehr glücklich, bei 2500 Meilen aus dem Heck herauszukommen. Ich bin mit diesen Reifen noch nie in eine Situation geraten und bin sehr vertrauenerweckend. Reifen haben viel Gefühl und sind hervorragend bei Nässe (für einen Supersportreifen). Ich habe absolut keine Beschwerden, auch nicht die Profillebensdauer! Wenn Sie etwas zu schnell oder zu hart fahren, geben Sie das zusätzliche Geld für Ihre Sicherheit und Ihren Seelenfrieden aus. Sie werden diesen Reifen nie auf der Straße fahren und ich finde es tröstlich zu wissen, dass ich etwas Spielraum habe, wenn es um die Traktion geht, wenn eine Paniksituation eintritt.

perfekt für Supersportarten jeder Größe. Toller Trockengriff, aber ich habe nie im Regen gehustet, also weiß ich es nicht. aber sie tragen schnell in der Mitte. 4.000 Meilen auf der Rückseite vor der Mitte zeigte Bänder.

Sie dauerten 5 Jahre und ungefähr 5500 Meilen und machten hauptsächlich Stadt- und ein bisschen Autobahn- und Bergstraßen. Sowohl die Vorder- als auch die Rückseite trugen die gleiche Geschwindigkeit ohne offensichtliche flache Stellen. Hatte nie Probleme mit der Vorderseite, aber die Rückseite drehte sich beim Beschleunigen sehr leicht und blockierte häufig bei mittlerer bis starker Bremsung (kein ABS). Dies trat in der zweiten Hälfte der Reifenlebensdauer häufiger auf. Ich habe jetzt ein neues Paar Michelin Road 5 und sie haben mehr Grip und Stabilität in Kurven. Aber das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass die Reifen neu sind. Komfortmäßig finde ich den Rosso 2 deutlich leiser. Ich mag die Straße 5 (200 Meilen auf ihnen) wirklich. Ich denke, sie passen besser zur Hornisse. Zumindest für meinen Fahrstil. Die Rosso 2 sind aggressiver und benötigen etwas Wärme, bevor Sie sie richtig einsetzen können, was ich selten tun würde.

passte diese auf meinen Herzog 125 Ich liebte sie größtenteils. Der einzige Nachteil war der Regen. Sie waren nicht gefährlich, aber auch nicht gut, da ich sie 2 Jahre lang trug und ungefähr 30k konnte ich sie seitdem nicht mehr tragen Die Straße hier ist eher wie Marmor als Asphalt. Ich weiß, dass sie für den Dunlop geändert wurde. sportsmart2max scheint im Regen besser zu sein. Die Vorderseite fühlt sich großartig an, aber die Rückseite bremst vage am Limit und ist nicht so schnell zu lehnen, außer dass sie es genommen hat Viele Kilometer zum Bremsen, bevor sie es taten, waren sie schrecklich, jetzt sind sie alle gut und alles. Ich würde den Rosso 2 für sportlichere, leistungsstärkere Motorräder und die Dunlops für regenorientierteres Fahren empfehlen und nicht das ultimative Grip-Level und Gefühl suchen