Der Pirelli Diablo Rosso II ist ein Sommer-Performance-Motorradreifen, dessen Besitzer regelmäßig den Grip auf trockener Fahrbahn loben und sich überwiegend positiv zum Nassgrip äußern. Die Meinungen zur Laufleistung sind gleichmäßig geteilt, und eine Minderheit äußert Bedenken hinsichtlich der Hinterradbremse.
Tests sagenFür den Pirelli Diablo Rosso II liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2023.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli Diablo Rosso II voraussichtlich rund 9.167 Meilen (14.753 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli Diablo Rosso II?
Über 19 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Diablo Rosso II im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 7,3. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli Diablo Rosso II?
Fahrer bewerten den Pirelli Diablo Rosso II über 7 Bewertungen mit 8,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Diablo Rosso II laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Diablo Rosso II über 7 Bewertungen mit 7,5 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 7.644 km.
Würden Fahrer den Pirelli Diablo Rosso II wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Pirelli Diablo Rosso II wieder kaufen, basierend auf den 17 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 29% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Pirelli Diablo Rosso II(3)
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Pirelli Diablo Rosso II?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Diablo Rosso II erwähnen 11 das Thema Trockengriff: 11 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Pirelli Diablo Rosso II?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Diablo Rosso II erwähnen 10 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 5 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Pirelli Diablo Rosso II?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Diablo Rosso II erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 6 loben es („Sicherer Nassgriff“), 2 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Pirelli Diablo Rosso II
Wie viele Kilometer kann man damit fahren?
14. Juni 2019
Der Reifenverschleiß kann von vielen Faktoren abhängen, wie z. B. vom Fahrzeuggewicht, dem Fahrstil und der Fahrbahn. Ich empfehle, die Verschleißbewertungen auf der Website durchzusehen, um einen Durchschnittswert für Ihre persönliche Konfiguration zu ermitteln.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 16 Bewertungen
Das Pirelli Diablo Rosso II erhält das durchgängigste Lob für seinen Grip auf trockener Fahrbahn: 11 von 16 Besitzern erwähnen ihn positiv, ohne Kritik. Der Nassgrip wird häufiger gelobt als kritisiert, und mehrere Fahrer berichten von einem schnellen Aufwärmen. Einige finden jedoch, dass der Reifen erst auf Temperatur kommen muss, bevor er gut funktioniert. Die Meinungen zur Laufleistung sind gleichmäßig geteilt. Berichte zum Ende der Reifenlebensdauer zeigen sowohl Zufriedenheit als auch Enttäuschung, sodass sich keine typische Laufleistung abzeichnet. Zwei Fahrer kritisieren die Hinterradbremse: Einer empfindet das Bremsgefühl als unpräzise, während ein Bericht zum Ende der Reifenlebensdauer besagt, dass das Hinterrad zu leicht blockiert - und dies im weiteren Nutzungsverlauf häufiger vorkommt. In neun Bewertungen wird die Nutzungsphase nicht angegeben. Daher belegen diese Berichte keinen allgemeinen Rückgang von Grip oder Handling mit zunehmendem Reifenverschleiß.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 16 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 19 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Trockenhaftung90%
Straßenfeedback86%
Komfort86%
Progressivität84%
Verschleiß75%
Nassgriff73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 94%
“Passend für eine Suzuki GSXR 1000 K3 Bin von Fort William nach Unapool in Schottland gefahren, 111 Meilen, Wetter sehr nass, mäßiger bis starker Regen, Lufttemperatur etwa 14 Grad, 16. Juni 2023 Ich fahre seit über 40...”
“Ich werde euch den Kurvengrip und so nicht überprüfen. Hier gibt es viel, ABER was nicht hilft, ist die Laufleistung des Reifens auf einem kleineren Fahrrad. Ich wiege 95 kg und so hielt der Reifen tatsächlich weit mehr...”
Passend für eine Suzuki GSXR 1000 K3 Bin von Fort William nach Unapool in Schottland gefahren, 111 Meilen, Wetter sehr nass, mäßiger bis starker Regen, Lufttemperatur etwa 14 Grad, 16. Juni 2023 Ich fahre seit über 40 Jahren mit diesen Reifen unter diesen Bedingungen. Der Grip war unglaublich, Sie können sich vorstellen, dass mein Wunsch, so schnell wie möglich zu meinem Hotel zu kommen, mich etwas mehr anstrengen ließ, als ich es normalerweise unter diesen Bedingungen tun würde. Ich habe zu keinem Zeitpunkt einen Mangel an Grip gespürt Diese Reifen klebten in den über 40 Jahren, in denen ich nicht auf dem Rad unterwegs war, wie Klebstoff auf der Straße. Ich habe mich beim Fahren bei Nässe noch sicherer gefühlt. Ich kann diese Reifen nicht genug loben. 1. Klasse, zahlen Sie etwas mehr. Kaufen Sie niemals billige Alternativen. Sie bekommen wirklich nur das, wofür Sie bezahlen
Ich werde euch den Kurvengrip und so nicht überprüfen. Hier gibt es viel, ABER was nicht hilft, ist die Laufleistung des Reifens auf einem kleineren Fahrrad. Ich wiege 95 kg und so hielt der Reifen tatsächlich weit mehr als 18000 km auf einem DRZ400SM. Mein aktueller Kilometerzähler wurde vor 1 Monat in den Besitz dieses Fahrrads geändert, also würde ich sagen, dass ich mit diesem Reifen wahrscheinlich 20.000 km erreicht hätte. Oder durchschnittlich etwa 1 Jahr 2 Monate für mich. Es wäre eigentlich etwas länger brauchbar gewesen, aber der Reifen war ungleichmäßig abgenutzt, wahrscheinlich aufgrund zu starker Beschleunigung, während ich mich ein wenig nach rechts lehnte, und einiger Rutscher, wenn ich mich laut fühlte. Musste auch ein paar KM langsam auf einem platten Reifen fahren, um einen Schlauch zu finden, und das hätte wahrscheinlich zu der unebenen Oberfläche beigetragen. Das ist die Rückseite. Die Front hat noch jede Menge Leben in sich und wird mich wahrscheinlich noch ein Jahr halten. Habe mein Heck bei 18.746 km auf Rosso III umgestellt und freue mich darauf, es am Ende seines Lebens zu überprüfen!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Mitglied
Yamaha
/55 R17
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Ich bin jetzt bei meinem dritten Satz von Rosso 2 und könnte nicht mehr enttäuscht sein als jetzt. Drei Sätze in 2 Jahren? Erster Satz, nach zwei Monaten geschröpft, zweiter Satz, Hinterreifen weniger geschröpft, aber Vorderreifen stärker geschröpft. Dritter Satz, weniger als ein Jahr alt und der Vorderreifen ist stark gewölbt. Nach all den Jahren, in denen Pirellis für die Fahrer gefördert und gefördert wurde, muss ich mich verabschieden und zu einem Konkurrenten gehen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli Diablo Rosso II? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich benutze diese auf einer 99 gsxr750 und fahre sehr temperamentvoll. Ich bin sehr glücklich, bei 2500 Meilen aus dem Heck herauszukommen. Ich bin mit diesen Reifen noch nie in eine Situation geraten und bin sehr vertrauenerweckend. Reifen haben viel Gefühl und sind hervorragend bei Nässe (für einen Supersportreifen). Ich habe absolut keine Beschwerden, auch nicht die Profillebensdauer! Wenn Sie etwas zu schnell oder zu hart fahren, geben Sie das zusätzliche Geld für Ihre Sicherheit und Ihren Seelenfrieden aus. Sie werden diesen Reifen nie auf der Straße fahren und ich finde es tröstlich zu wissen, dass ich etwas Spielraum habe, wenn es um die Traktion geht, wenn eine Paniksituation eintritt.
perfekt für Supersportarten jeder Größe. Toller Trockengriff, aber ich habe nie im Regen gehustet, also weiß ich es nicht. aber sie tragen schnell in der Mitte. 4.000 Meilen auf der Rückseite vor der Mitte zeigte Bänder.
Sie dauerten 5 Jahre und ungefähr 5500 Meilen und machten hauptsächlich Stadt- und ein bisschen Autobahn- und Bergstraßen. Sowohl die Vorder- als auch die Rückseite trugen die gleiche Geschwindigkeit ohne offensichtliche flache Stellen. Hatte nie Probleme mit der Vorderseite, aber die Rückseite drehte sich beim Beschleunigen sehr leicht und blockierte häufig bei mittlerer bis starker Bremsung (kein ABS). Dies trat in der zweiten Hälfte der Reifenlebensdauer häufiger auf. Ich habe jetzt ein neues Paar Michelin Road 5 und sie haben mehr Grip und Stabilität in Kurven. Aber das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass die Reifen neu sind. Komfortmäßig finde ich den Rosso 2 deutlich leiser. Ich mag die Straße 5 (200 Meilen auf ihnen) wirklich. Ich denke, sie passen besser zur Hornisse. Zumindest für meinen Fahrstil. Die Rosso 2 sind aggressiver und benötigen etwas Wärme, bevor Sie sie richtig einsetzen können, was ich selten tun würde.
80%
Mitglied
155/60 R17 H
passte diese auf meinen Herzog 125 Ich liebte sie größtenteils. Der einzige Nachteil war der Regen. Sie waren nicht gefährlich, aber auch nicht gut, da ich sie 2 Jahre lang trug und ungefähr 30k konnte ich sie seitdem nicht mehr tragen Die Straße hier ist eher wie Marmor als Asphalt. Ich weiß, dass sie für den Dunlop geändert wurde. sportsmart2max scheint im Regen besser zu sein. Die Vorderseite fühlt sich großartig an, aber die Rückseite bremst vage am Limit und ist nicht so schnell zu lehnen, außer dass sie es genommen hat Viele Kilometer zum Bremsen, bevor sie es taten, waren sie schrecklich, jetzt sind sie alle gut und alles. Ich würde den Rosso 2 für sportlichere, leistungsstärkere Motorräder und die Dunlops für regenorientierteres Fahren empfehlen und nicht das ultimative Grip-Level und Gefühl suchen
