Die besten Reifen für den Aprilia Dorsoduro 750 factory

Zuverlässiger Reifen für gemischte Bedingungen – Solide Leistung für den Flotteneinsatz


Wir haben den Toyo A23 in einer kleinen Flotte sowohl im Stadt- als auch im Landverkehr eingesetzt. Besonders hervorzuheben ist sein leises und komfortables Fahrgefühl, selbst bei höheren Autobahngeschwindigkeiten. Der Trockengriff ist solide, und die Kurvenstabilität ist für eine Mittelklasse-Mischung akzeptabel. Die Nassperformance ist ordentlich, wenn auch nicht ganz auf Premium-Niveau – für seinen Preis bietet er jedoch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. https://tyrevortex.com/mobile-coach-tyre-services/

Die Langlebigkeit des Profils macht ihn besonders für den Langzeiteinsatz geeignet. Wir haben mit einigen Exemplaren rund 30.000 Meilen mit gleichmäßiger Abnutzung zurückgelegt, was angesichts des Gewichts, das sie tragen, hervorragend ist.

Jedem, der ein Transportunternehmen leitet, empfehle ich dringend, sich mit der Flottenreifenwartung für Reisebusse zu befassen, um die Lebensdauer der Reifen zu maximieren und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten – insbesondere in Kombination mit zuverlässigen Mittelklasseoptionen wie dem Toyo A23.

Würde ich es wieder kaufen? Auf jeden Fall – insbesondere für Flotten ohne Leistungsanforderungen und allgemeine Anwendungsfälle.

Bewertung (von 10):

Trockenhaftung: 8

Nasshaftung: 7

Straßenfeedback: 7

Verschleiß: 9

Komfort: 8

Wieder kaufen: 8

Ich habe bereits ein Paar dieser Reifen ausprobiert, sie bieten hervorragenden Grip und ein gutes Fahrgefühl unter allen Bedingungen. Mein einziger Nachteil ist, dass sie wahrscheinlich nur eine Saison auf der Straße halten. Ich habe sie nicht auf der Rennstrecke verwendet, aber für den Einsatz auf der Straße sind sie ausgezeichnet, egal ob man sportlich oder lässig fährt, sie sind für alles geeignet.

Außerdem fühlt es sich sehr progressiv an, sodass es nicht so sehr „einkippt“, was mir persönlich besser gefällt.

T32 180/55 hinten (nicht GT). Auf einer Aprilia Shiver 750. 36 psi kalt. Der Hinterreifen rutscht, wenn man Gas gibt. Der vorherige T31 hatte jede Menge Grip, und ich kaufte den T32 wegen der Verbesserung bei Nässe, in der Annahme, dass er ähnliche Grip-Eigenschaften bei Trockenheit hat. Bei Nässe sind sie gut, nicht besser als die T31, aber bei Trockenheit, wenn ich gerne etwas Gas gebe, habe ich festgestellt, dass ich mit dem Hinterreifen in der Neigung rutschen kann. Als es das erste Mal passierte, war ich ein kleiner Schock. Keine Änderungen am Fahrstil, dieselben Straßen, sauber und trocken. Nach dem zweiten Rutschen nach einigen Meilen hielt ich an, um zu prüfen, ob es nicht flüssig oder etwas anderes war, was nicht der Fall war. Der Reifen fühlte sich leicht warm an, obwohl ich mit etwas Wärme gerechnet hatte. Ich habe TPS an meinen Rädern und habe festgestellt, dass der PSI-Anstieg aufgrund von Fahr-/Wärmezunahme langsam erfolgt, viel langsamer als ich es gewohnt bin. Tatsächlich ist der Betriebsdruck beim T31 um ein paar PSI niedriger. Das sagt mir, dass der Reifen steif ist, was das Rutschen und den langsamen Anstieg von Wärme/Druck erklärt. Würde ich den T32 wieder kaufen? NEIN. Ich werde zum T31 zurückkehren, der viel, viel besser ist. Wenn Sie auf Tour sind, sanft Gas geben und nicht zu viel Gas geben, werden Sie mit diesem Reifen gut zurechtkommen, aber ich erwarte eine gute Balance zwischen konstantem Grip und Lebensdauer, und leider fehlt dem T32 der Grip, wenn man in Schräglage stark Gas gibt.

Sie sind großartig, obwohl ich ein geschmeidiger Fahrer bin, aber eine hohe Geschwindigkeit in den Kurven habe, auch auf der Strecke, aber die meisten auf der Straße. Sie halten ziemlich gut. 6500-7000 km.
Sie sind bei Nässe nicht so schlecht, wie viele Leute sagen. Sie haben viele verschiedene Reifen ausprobiert und festgestellt, dass die SportAttack2 oben sind.
Das Handling des Bikes ist sehr gut, hatte noch nie Überraschungen und das Bike bringt Sie dahin, wo Ihre Gedanken sind. Sie müssen nicht kämpfen oder schieben, um das Fahrrad dahin zu bringen, wo Sie es haben möchten. "Sehr schön".
Der Komfort, was können Sie sagen, "toll"
Wird sicherlich wieder bellen, aber auch andere dazwischen versuchen, um eine breitere Perspektive und Wissen zu bekommen.
Fahren bei schwedischen Wetterbedingungen.
Herr T / Horla

I have a new Aprilia Dorsoduro 750 factory and those are the factory tyres.I driving at greek roads and they aren't the best in the word they are sucks.
Any way I have 1000 km and I thing I'm going to change them soon.
Really I feel at dry are slip and at wet they are more slipering.