Der Bridgestone Battlax BT 023 ist ein Tourenmotorradreifen, der von den Besitzern besonders für seine Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, sein Handling und seine Laufleistung geschätzt wird. Eine kleine Minderheit äußert Vorbehalte zur Nasshaftung, zum Lenkverhalten oder zum Verschleiß, doch eine eindeutige wiederkehrende Schwäche zeichnet sich nicht ab.
Tests sagenFür den Bridgestone Battlax BT 023 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2025.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Battlax BT 023 voraussichtlich rund 10.500 Meilen (16.898 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Battlax BT 023?
Über 47 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Battlax BT 023 im Schnitt 89%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,2 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 8,5. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Battlax BT 023?
Fahrer bewerten den Bridgestone Battlax BT 023 über 11 Bewertungen mit 9,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Battlax BT 023 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Battlax BT 023 über 11 Bewertungen mit 8,8 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Battlax BT 023 wieder kaufen?
91% der Fahrer würden den Bridgestone Battlax BT 023 wieder kaufen, basierend auf den 46 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 78% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Bridgestone Battlax BT 023(3)
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Battlax BT 023?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Battlax BT 023 erwähnen 27 das Thema Trockengriff: 26 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Battlax BT 023?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Battlax BT 023 erwähnen 27 das Thema Laufleistung: 24 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Battlax BT 023?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Battlax BT 023 erwähnen 23 das Thema Nassgriff: 20 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Bridgestone Battlax BT 023
Wie viel Traktion hat er? Ist er ein guter Reifen für Wheelies?
14. Juni 2020
Der Bridgestone Battlax BT 023 bietet mit Sicherheit genügend Grip für einen Wheelie!
Alle Fragen anzeigen(4)
Hallo, wie hoch wäre beim Bridgestone Battlax BT 023 GT, Dimension: 180/55 R17, auf einem Thunderace der maximal mögliche Neigungswinkel, ohne dass die Haftung… Mehr anzeigenHallo, wie hoch wäre beim Bridgestone Battlax BT 023 GT, Dimension: 180/55 R17, auf einem Thunderace der maximal mögliche Neigungswinkel, ohne dass die Haftung verloren geht? Wo finde ich diese und andere Informationen zu diesem Reifen? Weniger anzeigen
27. April 2018
Leider habe ich keinen Zugriff auf diese Informationen. Ich würde vorschlagen, sich bezüglich maximaler Neigungswinkel direkt an Yamaha zu wenden.
Was bedeutet das „G“? zB BT023 G
2. September 2017
Das G ist die OE-Kennzeichnung.
Hallo, ich habe einen BT-023 Battlax 160/60 Hinterreifen. Mit welchem Druck sollte ich mit einem Beifahrer fahren (das Gesamtgewicht von uns beiden beträgt 160 kg)? Mehr anzeigenHallo, ich habe einen BT-023 Battlax 160/60 Hinterreifen. Mit welchem Druck sollte ich mit einem Beifahrer fahren (das Gesamtgewicht von uns beiden beträgt 160 kg)? Mein Motorrad ist eine 650 Verysy KLE Weniger anzeigen
30. April 2016
Leider können wir keine markenspezifischen Reifendrücke angeben. Der hintere Lastdruck Ihres Fahrrads wird vom Fahrradhersteller und nicht vom Reifen festgelegt. Er sollte daher in Ihrem Handbuch zu finden sein.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 45 Bewertungen
Der Bridgestone Battlax BT 023 erhält durchweg positive Rückmeldungen zu seiner Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn; insgesamt fallen 42 von 45 Bewertungen positiv aus. Auch das Lenkgefühl und das Handling werden deutlich häufiger gelobt als kritisiert, insbesondere beim Pendeln und auf Touren. Die Laufleistung wird weithin geschätzt, und Berichte zum Ende der Reifenlebensdauer bestätigen eine gute Kilometerleistung, wobei die erreichte Distanz je nach Motorrad und Fahrstil variiert. Kritik an der Nasshaftung, einer trägeren Lenkung oder dem Verschleiß kommt nur von einer kleinen Minderheit und lässt keine wiederkehrende Schwäche erkennen. Die meisten Bewertungen geben keine Nutzungsphase an, und auch die wiederholten Erfahrungsberichte zeigen keinen einheitlichen Alterungstrend.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 45 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 47 Bewertungen
Fahrerwertung89%
Trockenhaftung92%
Komfort91%
Progressivität90%
Straßenfeedback89%
Verschleiß88%
Nassgriff85%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 89%
“Ich habe den Reifen überall verwendet, bin zur Arbeit gependelt, habe Roadtrips gemacht und sogar Tage auf der Rennstrecke verbracht. Der Reifen funktioniert bei Trockenheit perfekt, braucht wenig Zeit zum Aufwärmen und...”
“Diese Reifen waren serienmäßig auf meiner Yamaha FJR montiert. Ich habe im Jahr 2023 festgestellt, dass diese Reifen nicht auf dem neuesten Stand der Technik sind, war aber dennoch ziemlich beeindruckt davon. Ich fahre...”
Ich habe den Reifen überall verwendet, bin zur Arbeit gependelt, habe Roadtrips gemacht und sogar Tage auf der Rennstrecke verbracht. Der Reifen funktioniert bei Trockenheit perfekt, braucht wenig Zeit zum Aufwärmen und haftet dann ununterbrochen.
Bei Nässe gut, nur beim Beschleunigen auf der Gixxer über 7000 U/min rutscht der Reifen, aber er ist noch beherrschbar. Nach 18.000 km war das Heck hinüber, und die kantige Front hatte noch wenig zu bieten. Auf der Rennstrecke kann man sich so weit neigen, wie man will, braucht nur den richtigen Druck, selbst wenn der Reifen überhitzt und nach einem kleinen Rutschen nach hinten drückt, was bedeutet, dass man sich ausruhen sollte. Insgesamt perfekter Reifen für Fahrten unter verschiedenen Bedingungen von Frühling bis Spätherbst. Die Reifenlebensdauer beträgt für durchschnittliche Fahrer garantiert zwei Saisons.
Der Bridgestone 023 ist ein ausgezeichneter Reifen. Leider wurde er durch T31 und T32 ersetzt. Ich habe den BT 023GT auf einer Honda Blackbird 1100cc verwendet und fand, dass er bei Nässe und Trockenheit in Großbritannien und auf Touren auf dem europäischen Festland guten Grip bietet.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ungefähr 6000 km im Einsatz, immer ohne etwas zu sparen. Sehr aggressiver Fahrstil, aber mit einem 48-PS-Motorrad. An Tagen mit Temperaturen um die 40°C nimmt der Abbau deutlich zu. An kälteren Tagen dauert es ein paar Kilometer, bis sie die Temperatur erreichen. insgesamt zufrieden
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Battlax BT 023? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen waren serienmäßig auf meiner Yamaha FJR montiert. Ich habe im Jahr 2023 festgestellt, dass diese Reifen nicht auf dem neuesten Stand der Technik sind, war aber dennoch ziemlich beeindruckt davon. Ich fahre mit dem Fahrrad häufig bis zu 200 km am Tag und fahre den Großteil davon auf der Autobahn. Selbst wenn das Wetter rau wird, hat er sich als leistungsfähiger Reifen erwiesen. Habe es auf mehreren längeren Touren mitgenommen und nach ca. 12.000 km begann es immer wackeliger zu werden. Besonders schlimm ist es, wenn man nur eine Hand am Lenkrad hat. Es würde seine Fassung wiedererlangen, nachdem es zwei Hände am Griff hatte.
Nach 10 Monaten und 16.837 km waren die Hinterreifen so stark abgenutzt, dass ich Kabel sehen konnte. Das ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass es sich nicht um eine GT-Spezifikation handelt. Ich hatte das Gefühl, dass es kurz vor dem Ende seiner Lebensdauer wackeliger als je zuvor war. Ich habe beschlossen, sie durch Michelin Road 6 GTs zu ersetzen. Junge, das ist ein ganz neues Level. Der erste Eindruck war, dass es sich in Kurven klebriger anfühlte und mehr Lust auf Kurven hatte.
Insgesamt habe ich die Bridgestones hoch bewertet, aber da es T32 gibt, würde ich lieber für die T32 als für BT023 Geld ausgeben.
Ich habe bei allen meinen letzten Motorrädern Pirelli Angels verwendet. Ziehen Sie diese an und Wow, sie sind fantastisch. Beim Einkippen ist die Stabilität großartig. An Stellen, an denen die Pirellis instabil wurden, werden diese einfach gepflanzt. Unebenheiten, die dem Pirellis Probleme bereiteten, sind großartig geworden.
Ich habe bei allen meinen letzten Motorrädern Pirelli Angels verwendet. Ziehen Sie diese an und Wow, sie sind fantastisch. Beim Einkippen ist die Stabilität großartig. An Stellen, an denen die Pirellis instabil wurden, werden diese einfach gepflanzt. Unebenheiten, die dem Pirellis Probleme bereiteten, sind großartig geworden.
96%
Mitglied
180/55 R17
Haben 12500 km auf der K1300GT in 14 Monaten gefahren, große Abnutzung (vorne und hinten) kann mit Zuversicht auf beiden Seiten an den Rand gehen. Ich fahre das Fahrrad nicht mit Packtaschen, nur eine Top-Box und eine Rolltasche, wenn ich über Nacht. Habe sowohl Winter- als auch Sommersaison gefahren, durch 190/50zr/17 ersetzt, werde den Unterschied eine Weile nicht kennen, aber bisher hat der 190 das Fahrrad nicht verändert, rollt immer noch in die Kurven
96%
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180/55 R17
Haben 12500 km auf der K1300GT in 14 Monaten gefahren, große Abnutzung (vorne und hinten) kann mit Zuversicht auf beiden Seiten an den Rand gehen. Ich fahre das Fahrrad nicht mit Packtaschen, nur eine Top-Box und eine Rolltasche, wenn ich über Nacht. Habe sowohl Winter- als auch Sommersaison gefahren, durch 190/50zr/17 ersetzt, werde den Unterschied eine Weile nicht kennen, aber bisher hat der 190 das Fahrrad nicht verändert, rollt immer noch in die Kurven
Habe sie auf meinem MT-09 und ich liebe die Reifen und ich würde sie definitiv über die Michelin Road 5 kaufen, da sie für mich viel besser zu sein scheinen als die Michelin Road 5.
Das Werk BT 016 wurde mit diesen BT 023-Reifen auf meiner 2010 Hornet aufgerüstet, und die Verbesserung und das großartige Feedback haben mich umgehauen. In der Tat eine erstaunliche Wahl.
Ich bin definitiv kein Fan von Straight Lining und genieße es, mein Fahrrad auf Herz und Nieren zu testen. Ich habe von höheren Laufleistungen als meinen 2.500 gehört, kann aber nicht verstehen, wie oder warum. Vielleicht bin ich es nur, aber für ein großes, schweres Fahrrad mit viel Kraft vom Fass. Ich denke, irgendwo in der Nähe von 3.000 Meilen von einem Hinterreifen ist es gut, viel mehr als das, und Sie machen es nicht richtig. Sie sind mit dem Fahrrad gekommen, ich habe sie durch die gleichen ersetzt und werde wieder dorthin fahren. Ausprobiert und getestet.
