Dunlop RoadSmart III

Zweites Set auf einer K1600 GTL: Solo, Soziusfahrten und Touren mit und ohne Gepäck. Hat mich nie im Stich gelassen und ich fand sie auch bei klatschnass super.
Benutze das Rad nicht bei großer Kälte, daher kann ich zur Wintertauglichkeit keine Aussage treffen.
Ich hole mir jetzt den Smart IV und freue mich auf noch bessere Reifen.

Ich würde das Gefühl haben, dass die Hinterreifen in Kurven leicht rutschen, wenn ich in Kurven mit geringer Kraftzufuhr kniee. Ich habe dieses Rutschen mit dem Bridgestone t32s nicht gespürt. Hat ziemlich lange gedauert, selbst wenn er über die gesamte Lebensdauer des Reifens mit etwa 32 psi hinten gefahren ist.

Hervorragende Reifen, die auf trockenen und nassen Straßen nie den Halt verloren haben. Sehr lange Laufleistung - 16500 km (10000 Meilen), die Hälfte mit Gepäck und Passagier auf Bergstraßen. Ersetzt durch Michelin Pilot Road 4, ebenfalls gute Reifen, aber im Vergleich zu Dunlop sehr laut. Auf jeden Fall die besten Reifen, die ich je auf meiner Yamaha hatte!

Haben SIE Erfahrung mit dem Dunlop RoadSmart III? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Dunlop RoadSmart III >

Obwohl diese Reifen als Sporttourenreifen vermarktet werden, habe ich mich entschlossen, sie auf meinem 2004er gsxr1000 k4 zu testen, da ich es satt hatte, alle 3 bis 4.000 Meilen einen Reifensatz kaufen zu müssen und etwas länger haltbares wollte. Dies sind die besten Reifen, die ich je an meinem 1000 gsxr montiert habe. Sie bewegen sich im Trockenen überhaupt nicht und drehen sich mit dem vorderen Profil sehr scharf. Schauen Sie einfach, wohin Sie wollen und wo Sie sind. Bei Nässe sind sie genauso gut und ich bin immer mit 36f / 42r gefahren. Ich fuhr zweimal nach Frankreich und zum tt Als ich das Fahrrad verkaufte, hatte ich immer noch die Quittung mit dem passenden Kilometerstand und konnte nicht glauben, dass der Rücken gerade anfing, sich leicht zu quadratisieren, aber die Vorderseite sah immer noch brandneu aus. Der Kilometerstand 9000 Meilen! Unglaublich. Mein aktuelles gsxr1000r L8 wurde mit Bridgestone rs10s geliefert, die nach weniger als 4000 Meilen schön quadratisch sind und daher bald mit dem sportsmart 3s ausgestattet werden.
Kann sie nicht genug empfehlen.

BMW K1600 GTL E.
Beste Reifen bis heute, liebe sie und kann sie nicht bemängeln.
Ja, ich werde sie wieder an meinen Deauville anpassen, wenn ich die Gelegenheit dazu bekomme.

BMW K1600GTL. Erstklassiger Reifen für dieses Fahrrad. Ich werde nicht weiter darüber reden, als großartige Reifen zu sagen, und ich würde definitiv wieder kaufen.

Die Reifen, die ich auf beiden gsxr1000 über eine Gesamtstrecke von 230.000 km langfristig erlebt habe, waren folgende:
Bridgelstone s20r .... oem (kam mit dem Fahrrad) ... ok bis zu 8.000 km .. zu weich und ungleichmäßig tragen.
michelin pilot road 3 ... Mist, sie verschleißen sehr ungleichmäßig und sind zu windig und nehmen zu viele Reifenpannen auf, da das Profil zu voll ist ... als würde es platte Reifen anziehen.
michelin pilot power 3 ... Guter Reifen bis 10.000 km
DUNLOP road smart 3 .... Etwa 17.000 km pro Set vorne und hinten. Das absolut Beste für Langlebigkeit und Leistung, so gut wie ein Sportreifen mit Touring-Fähigkeit, ich hatte noch keinen flachen Fleck vorne oder hinten. Hervorragend bei schnellen Kurvenfahrten (Knie ziehen). Dieser Reifen wird an den Kanten gepflanzt. Sehr zu empfehlen und werde auf jeden Fall weiter kaufen .. auf meinem 3. Set jetzt. Oh! habe ich GÜNSTIG gesagt !!!! Sehr erschwingliche $ 450 für Paar Deal.

Dieses Paar Roadsmart 3-Reifen wurde für eine Reise von der walisischen Grenze nach Südfrankreich und zurück gekauft, die 2 Wochen dauerte, allein in der ersten Woche, in der zweiten Woche auf den Autobahnen hin und zurück mit vollem Gepäck, hartes Fahren in Alpenpässen und Schluchten (kein Gepäck) ) während dort.
Bewertung: Insgesamt großartige Reifen, die die 4.000-Meilen-Rundreise problemlos überstehen, mit ausgezeichnetem Trockengriff und genügend Grip, um bei Nässe zurechtzukommen (die Neigungswinkel wurden nicht gedrückt, aber hartes Nassbremsen führte nie dazu, dass das ABS einsprang). Schönes Profil mit mühelosem Anlehnen in Ecken. Mit Leichtigkeit die schlechtesten Straßenverhältnisse absorbiert (besonders in Großbritannien!). Nach 4.000 Meilen liegt die Vorderseite noch etwa 1 mm über den Verschleißmarkierungen, und auf der Rückseite ist noch viel übrig. Letztere hat wahrscheinlich noch ein paar Tausend. Kein Wunder, dass sich die Front angesichts der Bremskräfte, die für die Abfahrt von Haarnadeln auf einem schweren Fahrrad erforderlich sind, schneller abnutzte. Bei bescheidenerem Fahren würde ich sagen, dass es für eine lange Lebensdauer zum Heck passt.