Die besten Reifen für den Triumph Speed Triple

180/55 zr17 power 5 auf einer Triumph Speed Tripple 1050. Großartiger Allround-Reifen. Nass oder trocken. Tipps in die Ecken mit Zuversicht. Linie in der Mitte der Ecke ändern kein Problem. Beginnend bei 6.500 Meilen im Quadrat. Sie erwärmen sich schnell. Einer der besten Reifen (meiner Meinung nach) für das Verhältnis von Laufleistung zu Grip. Plötzlicher Regenguss, stehendes Wasser ist kein Problem. Kein Trackday-Reifen und das ist ok. Wenn Sie ein typischer Sportradfahrer mit durchschnittlichem oder überdurchschnittlichem Fahrkönnen sind, werden Sie diese Reifen nicht im Stich lassen. Ich werde nächste Woche meinen Hinterreifen wechseln. Frontm sieht immer noch gut aus. Erwarte ein Reifenverhältnis von 2 zu 1.

Ich habe ungefähr 3500.000 Meilen auf dem Reifen und sie haben wahrscheinlich weniger als 1000 Meilen übrig. Ich bin während der gesamten Lebensdauer des Reifens nur mit 42 psi hinten gefahren, daher bin ich darüber ein wenig überrascht. Ich fahre die Autobahnen ziemlich schnell, mache viele Wheelies mit Kupplung und kurvige Straßenfahrten. Trotz der Laufleistung würde ich diese Reifen wieder kaufen, wenn der Preis stimmt.

Ich würde das Gefühl haben, dass die Hinterreifen in Kurven leicht rutschen, wenn ich in Kurven mit geringer Kraftzufuhr kniee. Ich habe dieses Rutschen mit dem Bridgestone t32s nicht gespürt. Hat ziemlich lange gedauert, selbst wenn er über die gesamte Lebensdauer des Reifens mit etwa 32 psi hinten gefahren ist.

An diesen Reifen kann ich im Regen nichts aussetzen, sie greifen gut und rutschen nie. Im Trockenen habe ich das Gefühl, dass sie das Handling des Bikes durcheinander bringen. Ich verbrachte Stunden damit, meine Federung anzupassen, um das Fahrrad richtig zu handhaben, tauschte meine Reifen gegen Bridgestone s22 aus und alle Probleme waren verschwunden. Die Vorderseite des PR4 fühlt sich an, als würde sie sich immer auswaschen, wenn Sie Druck darauf ausüben, aber die Rückseite fühlte sich griffig an, nass oder trocken, aber immer noch ein bisschen nervös. Sind die Reifen gut? Meiner Meinung nach sind sie perfekt, wenn Sie jeden Tag die gleiche Route durch den Verkehr pendeln. Aber wenn Sie Ihr Fahrrad gekauft haben, um Spaß zu haben und zu erleben, was es kann, dann besorgen Sie sich den Reifentyp, mit dem Ihr Fahrrad entwickelt wurde. Ich denke, all diese Leute sagen, dass PR4 mehr Grip hat, als Sie auf der Straße gebrauchen können, vielleicht richtig, solange Sie erkennen, dass Sie sich nicht sicher fühlen werden, das Fahrrad zu lehnen, egal wie viel Grip Sie haben werden.

Ersetzte die Supercorsas, die auf dem Speed Triple R kamen, nur Beschwerde bei diesen war nasser Wettergriff. Die Rosso 3 waren bei Nässe viel besser und bei Trockenheit großartig. Sie waren trippig und fühlten sich gut an. Der Nachteil ist Verschleiß, nach nur 1500 Meilen ist das Heck fast am Limit, die sportlicheren Supercorsas gaben 3k. Pirelli behauptet mehr Kilometer, sorry, aber meiner Erfahrung nach nicht wahr. Ich werde etwas anderes ausprobieren, wenn ich sie ändere.

Der ganze Grip, den man jemals braucht. Wahrscheinlich nicht so griffig wie ein Ultra-High-Performance-Reifen, aber sie halten locker länger und bieten mehr als genug Grip für britische Straßen.