Der Michelin Power 5 ist ein sommerlicher Sportmotorradreifen mit starkem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie kurzer Aufwärmzeit. Beim Handling unter hoher Belastung gehen die Meinungen der Fahrer stärker auseinander, während der Verschleiß des Hinterreifens und eine Abflachung in der Mitte häufige Kritikpunkte sind.
Tests sagenFür den Michelin Power 5 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin Power 5 voraussichtlich rund 6.167 Meilen (9.925 km).
Was sagen Fahrer über den Michelin Power 5?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Power 5 im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,1. 85% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin Power 5?
Fahrer bewerten den Michelin Power 5 über 14 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin Power 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin Power 5 über 14 Bewertungen mit 7,1 von 10 beim Verschleiß.
Würden Fahrer den Michelin Power 5 wieder kaufen?
60% der Fahrer würden den Michelin Power 5 wieder kaufen, basierend auf den 15 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 20% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Michelin Power 5(2)
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Michelin Power 5?
Von den 13 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Power 5 erwähnen 10 das Thema Laufleistung: 4 loben es („Hohe Laufleistung“), 6 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Michelin Power 5?
Von den 13 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Power 5 erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 14 Bewertungen
Der Michelin Power 5 wird allgemein als starker Straßen-Sportreifen gelobt, wobei viele Fahrer den sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, das schnelle Aufwärmen sowie das beruhigende Handling und Bremsgefühl hervorheben. Höher bewertete Rezensionen betonen insbesondere die Leistung in der realen Welt unter gemischten Bedingungen und das vorhersehbare Kurvenverhalten. Der konstanteste Nachteil ist der Verschleiß/Abflachung (oft in der Mitte bis zum Ende der Lebensdauer sichtbar), und ein kleiner, aber wiederkehrender Punkt ist die reduzierte Stabilität/Vertrauen bei maximaler Neigung oder Rennstil-Fahrten, insbesondere wenn der Reifen stärker abgenutzt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 13 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Trockenhaftung87%
Komfort85%
Straßenfeedback85%
Progressivität82%
Nassgriff81%
Verschleiß71%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 78%
“Ich habe es nur im Sommer (alles trocken und heiß) benutzt, nur mit Hinterreifen. Noch weniger als 4.000 km, bis es den Twi auf der Seite erreicht. 10/10-Reifen, bis er 80 % abgenutzt ist, dann fühlt sich der Reifen...”
“Ich habe diesen Reifen auf zwei meiner Motorräder mit starker Motorbremsung montiert, der Vorderreifen fühlt sich lückenhaft an und die meisten meiner Kumpel sagten mindestens einmal, dass sie den Vorderreifen fast...”
Ich habe diese Reifen seit 2 Jahren, das ist mein zweites Jahr mit dem neuen Satz. Wegen der Hitze ist die Vorderseite an den Kanten bis zur Verschleißgrenze runter, ich drücke die Vorderachse in den Kurven, das Hinterrad ist in Ordnung, also habe ich jetzt einen Power 6 gekauft, um ihn auszuprobieren, während der 5er hinten abfährt. Mal sehen, wie der 6er performt!!
Ich habe es nur im Sommer (alles trocken und heiß) benutzt, nur mit Hinterreifen. Noch weniger als 4.000 km, bis es den Twi auf der Seite erreicht. 10/10-Reifen, bis er 80 % abgenutzt ist, dann fühlt sich der Reifen etwas unentschlossen an und aus den Kurven kommt es zu einem deutlichen Leistungsverlust. Tracer 9 2016 (33 psi vorne kalt, 36 psi hinten kalt)
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Brillante Reifen. Ich fahre 2018 Fireblade. Trockenes und nasses Fahren keine Probleme, das Fahrrad fährt und bleibt dort, wo Sie es möchten. Fahren Sie es manchmal hart. Sie beginnen gerade nach 8.000 km abzuflachen, also sind noch Kilometer übrig. Werde sie auf jeden Fall wieder verwenden. K. Hodgson.
180/55 zr17 power 5 auf einer Triumph Speed Tripple 1050. Großartiger Allround-Reifen. Nass oder trocken. Tipps in die Ecken mit Zuversicht. Linie in der Mitte der Ecke ändern kein Problem. Beginnend bei 6.500 Meilen im Quadrat. Sie erwärmen sich schnell. Einer der besten Reifen (meiner Meinung nach) für das Verhältnis von Laufleistung zu Grip. Plötzlicher Regenguss, stehendes Wasser ist kein Problem. Kein Trackday-Reifen und das ist ok. Wenn Sie ein typischer Sportradfahrer mit durchschnittlichem oder überdurchschnittlichem Fahrkönnen sind, werden Sie diese Reifen nicht im Stich lassen. Ich werde nächste Woche meinen Hinterreifen wechseln. Frontm sieht immer noch gut aus. Erwarte ein Reifenverhältnis von 2 zu 1.
Ich habe diesen Reifen auf zwei meiner Motorräder mit starker Motorbremsung montiert, der Vorderreifen fühlt sich lückenhaft an und die meisten meiner Kumpel sagten mindestens einmal, dass sie den Vorderreifen fast verloren hätten, der Hinterreifen nach 2,5.000 km und hat fast keinen Grip auf dem Mittelstreifen. Ich werde diesen Reifen nie wieder kaufen und gebe Michelin den Daumen nach unten für diesen Fehler. Ich habe den Power GP auf einem meiner Motorräder und ziehe meinen Hut davor, ich hoffe, Michelin hat den Power 6-Reifen verbessert, sonst fahre ich vorerst nur Power GP.
Mitglied
Ducati
200/55 R17
10.461 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Der Reifen fühlte sich wirklich gut an mit viel Grip, selbst vor dem vollständigen Einschrubben. Erwärmt sich sehr schnell und fühlt sich auch bei niedrigen Straßentemperaturen gut an. Im Vergleich dazu fühlten sich meine Super Corsa's immer so an, als würden sie bei kälterem Wetter sehr leicht an Temperatur und Grip verlieren. Hatte keine nervösen Momente im Trockenen und nur einen der im Nassen etwas zu enthusiastisch vom Gas geht. Hat es geschafft, 6500 Meilen aus dem Heck herauszuholen, bevor es ins Quadrat geht, während die Front für weitere 6 km gut aussieht. Habe es für die neue Saison wieder gekauft.
Der Reifen fühlte sich wirklich gut an mit viel Grip, selbst vor dem vollständigen Einschrubben. Erwärmt sich sehr schnell und fühlt sich auch bei niedrigen Straßentemperaturen gut an. Im Vergleich dazu fühlten sich meine Super Corsa's immer so an, als würden sie bei kälterem Wetter sehr leicht an Temperatur und Grip verlieren. Hatte keine nervösen Momente im Trockenen und nur einen der im Nassen etwas zu enthusiastisch vom Gas geht. Hat es geschafft, 6500 Meilen aus dem Heck herauszuholen, bevor es ins Quadrat geht, während die Front für weitere 6 km gut aussieht. Habe es für die neue Saison wieder gekauft.
Auf normalen Straßen ziemlich guter Allrounder. Trockengrip ist gut. Beeindruckend im Nassgrip. Konnte die Traktion nicht brechen, egal wie stark ich beschleunige oder bremse. Auf der Strecke war er eher unzufrieden mit der Trockenleistung bei maximaler Schräglage. Es hält die Linie nicht gut, wenn es bei maximalem Neigungswinkel ist, daher hat es mir nicht das Vertrauen gegeben, hart in die Kurve zu schlagen. Werde wahrscheinlich als nächstes Rosso 4 ausprobieren oder ich gehe zurück zu S22. Auch der Reifenverschleiß ist eher enttäuschend. Der mittlere Abschnitt des Hinterreifens ist bis zu den Markierungen abgefahren, wobei 50 % an den Seiten verbleiben. Und ich bin ein Typ, der oft die Twisties trifft. Der Vorderreifen bleibt ebenfalls bei 50 %.
76%
Mitglied
225/45 R17
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Habe diese an meinem ktm duke 790 verwendet und wusste sofort, dass dies meine neuen Lieblingsreifen sind. Schnelles Aufwärmen und brillantes Tragegefühl. Die Mischung fühlte sich im Regen noch im Sportmodus punktgenau und sogar auf der Straße hart an und das Traktionslicht leuchtete nie auf. Exzellenz in der realen Welt
Power 5 ist ein Ok-Reifen. Bei 2500 Meilen zeigt sich allmählich eine gewisse Quadratur. Die Profiltiefe beträgt 2 mm hinten und 3 mm vorne. Ich denke, der S22 out leistet diesen Reifen, der S22 ist auch günstiger. Wenn ich dieses Geld wieder ausgeben würde, würde es wahrscheinlich den M9RR kaufen.
