Pirelli Angel ST
BetrachtenDer Pirelli Angel ST ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Motorrads.
Voraussichtliche Laufleistung
7,383
Meilen
Geringes Vertrauen
10
Beurteilungen
82%
Durchschnitt
57,580
Gefahrene Kilometer
Alle Tests
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Alternative Reifen
9.0/10
8.1/10
8.1/10
8.0/10
Fragen und Antworten für die Pirelli Angel ST
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Top 3 Pirelli Angel ST Beurteilungen
Bei 83%
beim Fahren eines
Suzuki Bandit 1250 SA
(180/55 R17)
auf mostly country roads
für 5,800 spirited Kilometer
Ich fahre die Adelaide Hills auf einer Suzuki Bandit 1250, einem ziemlich schweren Sporttourer. Mein Fahrstil ist zügig, aber fast immer legal. Meine Prioritäten sind allgemeine Stabilität, leichtes und neutrales Lenken (was bedeutet, dass kein Kraftaufwand erforderlich ist, um die Linie durch eine Kurve zu halten), lange Lebensdauer und natürlich der Preis. Ich glaube, mit den Angel STs habe ich eine ausgezeichnete Wahl getroffen. Der Trockengriff ist sehr gut (keine Rutscher oder Überraschungen), aber andererseits fahre ich nicht wie ein Möchtegern-Casey-Stoner. Zur Nasshaftung kann ich nichts sagen, da ich mich sehr bemühe, Regen zu vermeiden, und in den seltenen Fällen, in denen ich auf nassen Straßen hängenbleibe, fahre ich wie Caseys Großmutter. Sowohl vorne als auch hinten müssen nach etwa 9.000 km ausgetauscht werden, was etwas weniger ist, als ich gehofft hatte, aber es ist ein schweres Fahrrad. Als ich sie zum ersten Mal neu bekam, war ich sehr beeindruckt, wie leichtgängig und präzise die Lenkung war, als hätte das Fahrrad sofort 50 kg verloren. Im Neuzustand meistern die Angel ST Kurven mühelos und stehen nicht auf, wenn die Vorderradbremsen betätigt werden, während man sich nach vorne beugt. Der Grad der Abnutzung ist vorne und hinten ungefähr gleich, aber die Lauffläche hat auch nach mehr als 9.000 km ihre Form beibehalten, so dass die Lenkung immer noch recht gut ist, obwohl sie im Vergleich zu neuen Fahrzeugen beim ersten Einlenken etwas zögerlich ist. Dennoch bieten sie eine viel bessere Leistung als die von ihnen ersetzten Dunlop Roadsmarts, die an ihrer Verschleißgrenze nahezu unfahrbar waren. Die Stabilität hat unabhängig von der Abnutzung nie gelitten und sie kommen mit holprigen Straßen ziemlich gut zurecht, was den Komfort und die Haftung angeht, was gut ist, weil wir viele schlechte Straßen haben. Die Angel STs passen wirklich gut zur Bandit 1250. Wenn der Preis stimmt, würde ich sie wieder kaufen.
Bei 87%
beim Fahren eines
Yamaha FJR1300A
(120/70 R17)
auf mostly motorways
für 230 average Kilometer
Ich fahre seit sechs Jahren Pirelli Angel St auf meiner Yamaha FJR1300 und würde keinen anderen Reifen mehr verwenden. Ich finde, es gibt mir so viel Selbstvertrauen beim Ein- und Ausfahren aus Kurven und es ist brillant bei Nässe. Was den Reifendruck angeht, habe ich ihn um zusätzliche 4 psi über den Buchspezifikationen erhöht. Also 44 psi hinten und 42 psi vorne und es stoppt das Schröpfen. Es macht sie auch so viel reaktionsschneller.
Bei 94%
beim Fahren eines
Kawasaki ER6N
(160/70 R17)
auf a combination of roads
für 7,500 spirited Kilometer
Auf den Straßen und in den Städten im Süden Brasiliens wird der Reifen 50/50 verwendet und er fährt sich bei Regen und trockener Strecke ausgezeichnet.
Latest Pirelli Angel ST Beurteilungen
Erste Eindrücke Review
Bei 74%
beim Fahren eines
(180/55 R17)
auf
für 5,000 Kilometer
Die Angel STs waren großartig, mit einer sehr wichtigen Ausnahme.
Das Fahrverhalten meiner Kawasaki Versys 1000 LT (Baujahr 2017) ist hervorragend. Egal ob bei Nässe oder Trockenheit. Sie hat mir bis zum Ende ihrer Lebensdauer nie Probleme bereitet. Warum sollte ich sie also nicht wieder kaufen?
Sie verschleißen plötzlich... Lassen Sie mich das erklären.
Ich bin zu einem Wochenendausflug aufgebrochen, und der Hinterreifen sah noch gut aus. Er hatte noch etwa 2-3 mm Profiltiefe bis zur Verschleißgrenze. Bei meinem ersten Stopp (nach ca. 290 km) habe ich nachgesehen, und er war bereits an der Verschleißgrenze. Nach einer weiteren Tankfüllung war die Karkasse sichtbar. Ich bin nicht besonders vorsichtig gefahren, habe meine Reifen aber auch nicht übermäßig beansprucht.
Der Vorderreifen hielt 6.000 Meilen, bevor er im Grunde dasselbe Problem aufwies. Ich werde diese Reifen nie wieder kaufen, außer im Notfall.
Ich habe sie durch Angel GTs ersetzt. Bisher weisen sie alle positiven Eigenschaften der STs auf und scheinen haltbarer zu sein. Ich behalte sie aber im Auge…
Das Fahrverhalten meiner Kawasaki Versys 1000 LT (Baujahr 2017) ist hervorragend. Egal ob bei Nässe oder Trockenheit. Sie hat mir bis zum Ende ihrer Lebensdauer nie Probleme bereitet. Warum sollte ich sie also nicht wieder kaufen?
Sie verschleißen plötzlich... Lassen Sie mich das erklären.
Ich bin zu einem Wochenendausflug aufgebrochen, und der Hinterreifen sah noch gut aus. Er hatte noch etwa 2-3 mm Profiltiefe bis zur Verschleißgrenze. Bei meinem ersten Stopp (nach ca. 290 km) habe ich nachgesehen, und er war bereits an der Verschleißgrenze. Nach einer weiteren Tankfüllung war die Karkasse sichtbar. Ich bin nicht besonders vorsichtig gefahren, habe meine Reifen aber auch nicht übermäßig beansprucht.
Der Vorderreifen hielt 6.000 Meilen, bevor er im Grunde dasselbe Problem aufwies. Ich werde diese Reifen nie wieder kaufen, außer im Notfall.
Ich habe sie durch Angel GTs ersetzt. Bisher weisen sie alle positiven Eigenschaften der STs auf und scheinen haltbarer zu sein. Ich behalte sie aber im Auge…
Bei 76%
beim Fahren eines
Honda CB400SF
(120/70 R17)
auf mostly town
für 13,000 average Kilometer
Region: Südostasien (Singapur/Malaysia) Wetter: Ganzjährig Sommer oder Regen Fahrgebiet: City Vorne: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Nachfülldruck: 34 PSI/235 kPa) Hinten: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Nachfülldruck: 39 PSI/270 kPa) Zum Pendeln verwenden. Keine Rennstrecke beteiligt.
Bei 86%
beim Fahren eines
Suzuki GSR 600
(180/55 R17)
auf mostly country roads
für 8,000 average Kilometer
Wird meistens (+ 80%) auf langen Reisen mit Passagieren und vollem Gepäck auf trockenen, regnerischen oder schneebedeckten Alpenpässen und entlang der Adriaküste bei Temperaturen über 30 ° C verwendet - immer vorhersehbar und zuverlässig, ohne sich um Geschwindigkeit kümmern zu müssen oder riskante Situation. Hinterreifen nach 12 000 km bis zur Fadenmarkierung abgenutzt, Zeit zum Wechseln. Der Vorderreifen hält 2 Hinterreifen.
Wird beim Suzuki GSR 600 verwendet und ich komme zu dem Schluss, dass der Hinterreifen in rauen Bremssituationen mehr Gewicht (Passegerät + Gepäck) mag.
Wird beim Suzuki GSR 600 verwendet und ich komme zu dem Schluss, dass der Hinterreifen in rauen Bremssituationen mehr Gewicht (Passegerät + Gepäck) mag.
Bei 79%
beim Fahren eines
Suzuki 2000 vatari jx2.0
(120/60 R17)
auf a combination of roads
für 5,000 average Kilometer
Der Vorderreifen hielt ungefähr 5000 Meilen, die Hinterreifen ungefähr 4000 Meilen. Großartig auf meinem Suzuki-Banditen 600. Ich habe ein paar andere Pirellis ausprobiert, aber meiner Meinung nach ist dies die beste für mein Fahrrad.