Region: Südostasien (Singapur/Malaysia) Wetter: Ganzjährig Sommer oder Regen Fahrgebiet: City Vorne: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Nachfülldruck: 34 PSI/235 kPa) Hinten: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Nachfülldruck: 39 PSI/270 kPa) Zum Pendeln verwenden. Keine Rennstrecke beteiligt.
Die besten Reifen für den Honda CB400SF
Fahrer eines Honda CB400SF haben bei Tyre Reviews 6 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 90.284 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 6Fahrerbewertungen
- 90.284 kmdamit zurückgelegt
- 6verschiedene Reifen bewertet
- 61%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Honda CB400SF passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Honda CB400SF-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 160/60 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Honda CB400SF-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Bridgestone Battlax BT 023 unser bestbewerteter mit 8,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Honda CB400SF-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die Honda CB400SF-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Honda CB400SF-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Ich würde sagen, dass dies ein guter Trockenreifen ist. Das Selbstvertrauen, dies unter trockenen Bedingungen zu fahren, ist hoch. Der Reifen scheint sich bei trockenem Wetter schnell aufzuwärmen, besonders wenn er am Nachmittag unter der sengenden Äquatorsonne fährt. Er fühlt sich sehr klebrig an. Aber Michelin Pilot Power 2CT ist meiner Meinung nach immer noch ein besserer Trockenwetterreifen im Vergleich zu diesen. Bei nassem Wetter ist die Reifenleistung immer noch akzeptabel und die Traktion ist nicht ausgezeichnet, fühlt sich aber immer noch sicher an. Aber ich würde mich trotzdem für Michelin Road 5 als meine bevorzugten Regenreifen entscheiden. Wenn Michelin den Road 5 nicht erfunden hat, wäre Pilot Power mein bevorzugter Nass- / Trockenreifen für alle Reifen in Singapur.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Ich würde sagen, dass dies ein guter Trockenreifen ist. Das Selbstvertrauen, dies unter trockenen Bedingungen zu fahren, ist hoch. Der Reifen scheint sich bei trockenem Wetter schnell aufzuwärmen, besonders wenn er am Nachmittag unter der sengenden Äquatorsonne fährt. Er fühlt sich sehr klebrig an. Aber Michelin Pilot Power 2CT ist meiner Meinung nach immer noch ein besserer Trockenwetterreifen im Vergleich zu diesen. Bei nassem Wetter ist die Reifenleistung immer noch akzeptabel und die Traktion ist nicht ausgezeichnet, fühlt sich aber immer noch sicher an. Aber ich würde mich trotzdem für Michelin Road 5 als meine bevorzugten Regenreifen entscheiden.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Bei trockenen Bedingungen fühlt sich dieser Reifen ganz normal an, nichts Außergewöhnliches. Fühlen Sie sich ein bisschen rutschig, um ehrlich zu sein. Sobald jedoch der Regen zu strömen beginnt, sinkt die Traktion vollständig auf Null, und die Leistung bei Nässe ist im Vergleich zu Michelin Pilot Power 2CT schlechter. Der Reifen fühlt sich so rutschig an und die Traktion ist so schlecht, dass sie für mich nicht akzeptabel ist. Meiner Meinung nach würde ich Road 5 lieber als den besseren Ein-Reifen-Alleskönner für Trocken / Nass als Reifenwahl verwenden. Ich würde diesen Reifen für den Einsatz in Singapur überhaupt nicht empfehlen. Es ist kein gefährlicher Reifen.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Für trockenen Grip im Vergleich zum Pilot Power 2CT ist dieser Reifen nicht so griffig oder bequem. Das Gefühl des Vertrauens, dies unter trockenen Bedingungen zu fahren, ist normal, nichts Beeindruckendes. Der Reifen scheint sich bei trockenem Wetter langsam aufzuwärmen. Sobald jedoch der Regen zu strömen beginnt, scheint es im Vergleich zu Pilot Power 2CT überhaupt keinen Unterschied im Traktionsverlust zu geben. Der Reifen fühlt sich an, als würde ich immer noch unter trockenen Bedingungen fahren und es ist wirklich so erstaunlich, absolut kein Unterschied! Dieser Reifen gibt wirklich das Vertrauen und das Gefühl der Sicherheit. Selbst beim harten Bremsen bei starkem Regen ist es erstaunlich zu sehen, dass die Leistung keinen Unterschied zum Fahren unter trockenen Bedingungen aufweist! Erstaunliche Technologie und Innovation von Michelin! Dieser Reifen ist wirklich ein Wunder, ein Geschenk Gottes! Meiner Meinung nach empfehle ich diesen Reifen als Ein-Reifen-Alleskönner für alle Motorräder in Singapur.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Ich würde sagen, dass dies ein ausgezeichneter Reifen mit trockenem Griff ist und sich wirklich wohl fühlt. Das Selbstvertrauen, dies unter trockenen Bedingungen zu fahren, ist wirklich hoch. Der Reifen scheint sich bei trockenem Wetter schnell aufzuwärmen, besonders wenn er am Nachmittag unter der sengenden Äquatorsonne fährt. Er fühlt sich sehr klebrig an. Sobald jedoch der Regen zu strömen beginnt, ändert sich die Traktion im Vergleich zum Fahren unter trockenen Bedingungen drastisch. Der Reifen fühlt sich so rutschig an und die Traktion ist sehr schlecht, zumindest meiner Meinung nach nicht akzeptabel. Meiner Meinung nach würde ich Pilot Power 1 lieber als den besseren Ein-Reifen-Alleskönner trocken / nass als Reifenwahl verwenden. Ich würde diesen Reifen für den Einsatz in Singapur überhaupt nicht empfehlen. Es ist kein sicherer Reifen. Funktioniert nur bei trockenem Wetter.
Du fährst einen Honda CB400SF?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.