Der Michelin Road 5 ist ein Tourenmotorradreifen, dessen Nasshaftung, Handling auf trockener Fahrbahn und Laufleistung allgemein geschätzt werden. Mehrere Besitzer berichten von Reifenpannen, während ein Vergleichstest die Stabilität bei schneller Fahrt weniger überzeugend fand.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2025.
Mit dem Road 5 lässt sich das Motorrad leicht, agil und präzise lenken. Richtungswechsel sind einfach und man hat das Gefühl, das Motorrad überall hinbringen zu können, wo man will, und das mit großem Vertrauen, sogar im kalten Zustand. Sehr stabil bei niedriger Geschwindigkeit, aber bei schneller Fahrt fühlt man sich vom Gewicht der BMW etwas überwältigt.
Gewinner: Metzeler Roadtec 01 SE
Alle unabhängigen Tests des Michelin Road 5, neueste zuerst
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin Road 5 voraussichtlich rund 10.980 Meilen (17.671 km).
Was sagen Fahrer über den Michelin Road 5?
Über 24 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Road 5 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,9 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 8. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 79% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin Road 5?
Fahrer bewerten den Michelin Road 5 über 20 Bewertungen mit 8,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin Road 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin Road 5 über 20 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.449 km.
Würden Fahrer den Michelin Road 5 wieder kaufen?
74% der Fahrer würden den Michelin Road 5 wieder kaufen, basierend auf den 23 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 52% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Michelin Road 5(5)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Michelin Road 5?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Road 5 erwähnen 14 das Thema Nassgriff: 12 loben es („Sicherer Nassgriff“), 2 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Michelin Road 5?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Road 5 erwähnen 11 das Thema Laufleistung: 9 loben es („Hohe Laufleistung“), 2 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Michelin Road 5?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Road 5 erwähnen 10 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Michelin Road 5?
Der Michelin Road 5 ist der Nachfolger des Michelin Pilot Road 4 in der Produktpalette von Michelin.
Wurde der Michelin Road 5 bereits ersetzt?
Der Michelin Road 5 wurde durch den Michelin Road 6 ersetzt.
Wie können die Road 5 einen höheren Trockenhaftungsanteil haben als die Power 5?
3. Juni 2024
Die Benutzerbewertungen basieren auf persönlichen Erfahrungen der Leute, nicht auf vergleichenden Testdaten. Während der Power 5 und der Road 5 im Trockenen nah beieinander liegen, haben Sie Recht, dass der Power 5 im warmen Zustand mehr Grip hat.
Alle Fragen anzeigen(2)
Machen Sie einen Road Pilot 4/5,19-Zoll-Hinterreifen für Motorradfahrer?
1. Dezember 2022
Leider verkaufen wir keine Reifen. Wenn Sie sich direkt an Michelin wenden, sollten Sie dort die vollständige Produktpalette des Michelin Road 5 finden.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Am häufigsten loben die Besitzer des Michelin Road 5 die Nasshaftung: 12 von 20 bewerten sie positiv, zwei äußern Kritik. Auch die Trockenhaftung wird im Allgemeinen geschätzt, und mehrere Fahrer beschreiben ein sicheres, müheloses Handling auf der Straße. Erfahrungsberichte nach längerer Nutzung sprechen überwiegend für eine gute Laufleistung, obwohl eine kleine Minderheit den Verschleiß enttäuschend fand; die erzielte Laufleistung variiert daher von Fahrer zu Fahrer. Mehrere Besitzer berichten von Reifenpannen, teilweise wiederholt. Das ist trotz der ansonsten positiven Erfahrungen der deutlichste wiederkehrende Kritikpunkt. Die Rückmeldung der Lenkung wird unterschiedlich beurteilt, und die wenigen Berichte über mangelnde Haftung zeigen, dass das Vertrauen bei Nässe nicht bei allen uneingeschränkt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 20 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 24 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Komfort89%
Trockenhaftung87%
Nassgriff87%
Straßenfeedback84%
Verschleiß83%
Progressivität80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 77%
“Habe sie als OEM für meine Hornet 750 bekommen, habe sie 2 Jahre lang alle 4 Saisons und 27.500 km benutzt und jetzt sind sie auf dem letzten Loch. Verwendet 32/36 psi Ohne TCS kann ich auf meinen Stadtstraßen, deren...”
“Ich fahre das ganze Jahr und bin im Laufe der Jahre von namenlosen Reifen über Anakee II über Pilot Road 4 bis Road 5 durch die Reihen geklettert. Ich liebte den PR4 und glaubte den ersten Bewertungen der Reporter, dass...”
“Absolut großartige Reifen, halten 14 km und bieten wahnsinnigen nassen Grip. Es ist nahezu unmöglich, sie auf einem drehmomentstarken 650 zu drehen und selbst bei strömendem Regen das Vertrauen zu geben, sich zu lehnen...”
Habe sie als OEM für meine Hornet 750 bekommen, habe sie 2 Jahre lang alle 4 Saisons und 27.500 km benutzt und jetzt sind sie auf dem letzten Loch.
Verwendet 32/36 psi
Ohne TCS kann ich auf meinen Stadtstraßen, deren Asphalt schrecklich ist, bis zum 3. Gang hochfahren. Auf gutem Asphalt leuchtet die TCS-Leuchte selten auf.
Hervorragend bei Nässe, hat mir nie Angst gemacht.
In Kurven macht es keine Angst, man kann wahrscheinlich ein Knie schleifen lassen, aber man bekommt nicht viel Feedback, aber es ist stabil.
Wenn Sie lange Fahrten machen, sollten Sie sie sich auf jeden Fall zulegen, da die Lebensdauer ausgezeichnet ist und die Kurvenlage vielleicht zu 85–90 % gut ist, wie beispielsweise bei einem Power 5-6 oder Rosso 4s.
93%
Mitglied
190/50 R17
Einziges Problem ist Reifenpanne 1 vor ein paar Monaten und eine Doppelpanne letzte Woche alle repariert aber bestellt Road Pilot 6`s hoffentlich habe ich nicht so Pech denn sonst liebe ich deine Reifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese Reifen wegen ihres Gefühls und ihres phänomenalen Grips geliebt, leider bin ich bei 110 km/h auf einem geraden Stück Straße in ein Schlagloch gefahren, ich bin ungefähr 100 km mit einem gefahren, bevor er stark nachgelassen hat, ich hatte großes Glück, weiterzumachen, er hatte damals erst 4000km gelaufen. Was daran sehr seltsam war, war der Schnitt im Reifen, er war ungefähr 90 mm lang über den Reifen und sah aus, als wäre er mit einem sehr scharfen Messer und sehr sauber geschnitten worden. Ich schätze, ich werde nie erfahren, ob das Schlagloch das verursacht hat oder ein Reifenfehler, aber ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal riskieren werde.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Road 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hatte Straße 3, 4 und jetzt die 5. Bei Nässe fühle ich mich sicher und habe großes Vertrauen in die Traktion. Im Trockenen kippe ich es ein und denke nie an die Möglichkeit, dass die Traktion nachlässt, und nein, ich habe keine Hähnchenstreifen mehr. Ich vertraue meinen Reifen mehr als meiner Freundin! Hahaha. Die Dual-Compound-Kanten werden an warmen und kalten Tagen weich und schmelzig und haben mir immer gute Dienste geleistet. Ich werde nie wieder eine andere Marke kaufen.
Sehr leicht und wendig bei warmen und trockenen Bedingungen, aber überbewertet, wenn man bedenkt, dass diese angeblich für nasses Wetter entwickelt wurden, sind dies bei weitem die unvorhersehbarsten und rutschigsten Reifen, die ich je besessen habe. Ich kann es kaum erwarten, diese loszuwerden.
Ich mochte diese Reifen sehr und habe mehrere Paare gekauft, bevor ich sie ganz wegwerfen musste Dies liegt an den breiten Lamellen, die eine Menge dünner, weicher Karkassen freigelegt und verwundbar hinterlassen So sehr ich sie auch liebe, musste ich sie nach einer durchschnittlichen Reifenpanne alle 1000 Meilen wegwerfen Viele meiner Reitfreunde hatten das gleiche Problem, eine große Schande
Passte ein Set bei 4500 Meilen. Habe zwei lange Reisen in Frankreich, Spanien und Portugal bei sehr gemischtem Wetter gemacht. Die Reifen haben das Handling einwandfrei verändert. Meine Begleiter benutzten auch Road 5s und fuhren mit keinem anderen Reifen. Derzeit auf 13200 Meilen mit viel links vorne und etwa 1000 hinten. Ein ausgezeichneter Reifen, der perfekt zu den Eigenschaften des DL 1000 passt.
100%
Mitglied
160/55 R17
9.656 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Unglaubliche Reifen. Tatsächlich meine ich das wörtlich. Sie haben irgendwie den trockenen Grip von Kettenreifen mit einem magischen nassen Grip kombiniert, der genauso gut ist! Ich denke, weil sie unterschiedliche Verbindungen für die Mitte und die Kanten des Reifens verwenden. Was dazu führt, wie lange sie dauern. Ich habe ungefähr 6000 Meilen mit ihnen gemacht und sie schienen nur zur Hälfte fertig zu sein, als ich mein Fahrrad verkaufte. Dies beinhaltete auf der Autobahn und einer Mischung aus Landstraßen. Hatte nie eine flache Mitte am Reifen. Und rutschte nie auf die Kante
Bei einem VFR800 für 7500 Meilen: Das Heck hatte noch ein nutzbares Profil von 2,5 mm (ca. 5 km), das Vorderteil war unten, um Stangen an der linken Seite zu tragen. Ausgezeichneter Reifen, nie einen Schlag nass oder trocken übersprungen, Lenkung fühlte sich immer gut an. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen (nachdem ich PR1 3 Mal und PR3 einmal ausprobiert habe, habe ich PR4 vermieden). Früher war es immer so, dass die Rückseiten schneller als vorne waren, aber jetzt nicht mehr? Die doppelte Gummikonstruktion ist beim Tragen am Hinterreifen sehr gut sichtbar (Foto erforderlich), sodass es so aussieht, als ob etwas nicht stimmt. Besser als alle anderen Reifen, die ich auf diesem Fahrrad ausprobiert habe: BT-020, Avon Storm, Conti-Motion (Yuk), außer vielleicht dem PR3.
Ich lebe in Singapur, einem Land mit tropischem Klima, hoher Luftfeuchtigkeit und vielen heftigen Regenfällen. Es ist ein sehr kleines inselähnliches Land, das meistens etwa 30 km am Stück und selten über 40 km auf einmal kommuniziert. Mein Fahrrad wiegt nur ca. 200 + kg. Das Klima liegt normalerweise das ganze Jahr über über 30 Grad Celsius. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Schnellstraßen liegt normalerweise bei 80 km / h bis 100 km / h. Für trockenen Grip im Vergleich zum Pilot Power 2CT ist dieser Reifen nicht so griffig oder bequem. Das Gefühl des Vertrauens, dies unter trockenen Bedingungen zu fahren, ist normal, nichts Beeindruckendes. Der Reifen scheint sich bei trockenem Wetter langsam aufzuwärmen. Sobald jedoch der Regen zu strömen beginnt, scheint es im Vergleich zu Pilot Power 2CT überhaupt keinen Unterschied im Traktionsverlust zu geben. Der Reifen fühlt sich an, als würde ich immer noch unter trockenen Bedingungen fahren und es ist wirklich so erstaunlich, absolut kein Unterschied! Dieser Reifen gibt wirklich das Vertrauen und das Gefühl der Sicherheit. Selbst beim harten Bremsen bei starkem Regen ist es erstaunlich zu sehen, dass die Leistung keinen Unterschied zum Fahren unter trockenen Bedingungen aufweist! Erstaunliche Technologie und Innovation von Michelin! Dieser Reifen ist wirklich ein Wunder, ein Geschenk Gottes! Meiner Meinung nach empfehle ich diesen Reifen als Ein-Reifen-Alleskönner für alle Motorräder in Singapur.
