Auf der Straße und an 5 Tagen auf der Rennstrecke gefahren, ungefähr 4.000 Kilometer gefahren und noch jede Menge übrig. Im Vergleich zu meinem vorherigen Reifen, dem Pirelli Super Corsa SP, der vorne 2.500 und hinten 3.500 Kilometer gefahren ist. Ich bin kein erfahrener Fahrer, daher habe ich für Feedback keine Punkte vergeben, da ich nicht wüsste, ob es Feedback gibt oder nicht! Und eigentlich nur bei trockenem Wetter gefahren, daher keine Punktzahl für Nasshaftung.
180/45 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 180/45 R17 wissen: 7 Erfahrungsberichte über 24.161 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 7Fahrerbewertungen
- 24.161 kmdamit zurückgelegt
Was bedeutet 180/45 R17?
Ein Reifen der Größe 180/45 R17 ist 180 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (81 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 594 mm.
| Reifenbreite | 180 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 81 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 594 mm |
| Umfang | ≈ 1.865 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 536 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 863 |
Auch geschrieben als
180/45R17 180/45 ZR17 180-45-17 180 45 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 180/45 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 180/45 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 3 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Battlax BT 023 | Sommer | 92% | 2 | 13.695 km |
| Michelin Road 5 Ersetzt durch Michelin Road 6 | Sommer | 76% | 2 | 6.437 km |
Was Fahrer über ihre Reifen in 180/45 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Dies ist ein weicher Reifen mit ausgezeichnetem Grip. Leider ist das alles, was ich positiv sagen kann. Dies sind schreckliche Reifen, wenn es um Pannensicherheit und Langlebigkeit geht. Die Karkasse ist so weich, dass jeder kleine Nagel oder jedes Metallstück höchstwahrscheinlich den Reifen durchstoßen wird. Dies ist kein gutes Zeichen für Reparaturen am Straßenrand wie schlauchlose Stecker oder für dauerhaftere interne Patches. Ich hatte einen tublosen Stopfen aus diesem Reifen gespuckt, der zu einer plötzlichen Entleerung führte. Noch nie in mehr als 30 Jahren Reiten und Fahren ist dies passiert. Als der Reifen entfernt und ein Pilzstopfen angebracht wurde, konnte er nicht aufgepumpt werden. Der Kadaver ist so weich, dass er nicht richtig vulkanisiert. Der Beweis dafür war die Leichtigkeit, mit der der Reifen mit Handwerkzeugen auf der Felge montiert werden konnte. Nie wieder werde ich etwas von Michelin kaufen. Dies ist ein Reifen mit schlechtem Verschleiß, der nur 6000 km lang war, während der Pilot 4s, den ich zuvor montiert hatte, über 15000 km lang war. Ich werde von nun an bei japanischen Reifen bleiben.
These tyres come fitted as standard to Honda CBR600FA. In the dry they are ok but in wet and cold they are abysmal. I came off after a slide in wet conditions, luckily not too much damage to the bike, doing around 35mph only. They are the poorest tyres I have used in over 20years and not suited to average Uk conditions. I have changed to Michelin PR3 which are excellent and the difference in wet conditions was noticeable immediately.
Do not buy and if you have these, only ride on hot summer dry days.
Do not buy and if you have these, only ride on hot summer dry days.
My Honda CB600F ABS Hornet came with Michelin Pilots as original fitment - I was never happy with these so junked them early for a pair of BT021's as they suited my previous Fazer 600 very well. I've been riding for 50 years and still ride every day racking up about 8K miles a year. I have NEVER had a set of tyres so completely transform the feel of a bike (for the better). Not only was the feedback and grip massively improved, it felt like the suspension had had a major work-over. These were replaced in due course by the BT023 which improved things even more. They work as part of the suspension and comfort levels are increased as well as longevity. Grip and stability are faultless, wet or dry. Even on snow they have been the best tyre I have used.
My latest bike is an Aprilia shiver SL750 GT and I will be choosing the BT023 again.
My latest bike is an Aprilia shiver SL750 GT and I will be choosing the BT023 again.
i have a honda hornet 600 when i first got my bike it had a dunlop set up i couldnt be more unhappy with them however the 023 is proberly the best tyre on the market for someone who dose alot of miles and plays on the week end my mate has the same bike as me and runs the 016 and corners make no odds wether thts due to the rider or not how ever her is a good rider too about 8500 miles rear n 10000 on front i have no chicken strips at all :@
I couldn't agree more with honda rider who said it suddenly lets gor. I mean, when the surface gets cold, you are literally all over the place. I got them as standard on a Ducati Monster 796 and the damn thing just doesn't give you the propper grip unless the conditions are perfect ie. rough and hot and DRY!!! sufrace. The other day I was caught in a heavy rain and let me tell you that it wasn't pleaseant. I was doing about 10 mph when braking very lightly for the intersection and the bike just would't stop. I have to thant luck alone for not falling. I cannot give a propper feedback on wear though, because I've only done about 1500 miles.
Do I recommend the tires? Absolutely not!!!
Do I recommend the tires? Absolutely not!!!
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.