Motorrad Sommer Premium Tourenwagen Reifen

Spektakulärer Reifen sowohl bei Kälte und Regen als auch bei Temperaturen von bis zu 33 Grad.
Montiert auf einer VFR 800, gleichmäßiger Verschleiß, sehr guter Grip, viel besser als die Road 4 und 5 von Michelin...
Sportliches Gefühl, ich werde ihn auf jeden Fall wieder montieren...

Nachdem ich mit meiner NC750 dct eine Tour von 4.000 km abgeschlossen habe, möchte ich meine Gedanken zum Reifen teilen.
Ich bin nicht jemand, der seine Motorrad an die Grenzen bringt. Ich habe gemerkt, wie sehr ich dem Reifen vertraue, als mein Fuß in einer Kurve den Boden berührte.
Bei trockenem Wetter hält er wirklich gut, solange man wartet, bis der Reifen seine ideale Temperatur erreicht.
Auf meiner Tour gab es viele Gebirgspässe, Schotterstraßen und holprige Straßen. Zunächst war ich zögerlich, aber ich bin auf allen Straßen mit einem Gefühl der Sicherheit gefahren, ohne ein Rutschen zu spüren.
Außerdem fuhr ich mit einem Sozius und all meinen Taschen voll.
Der Dunlop D609 Reifen von meinem vorherigen Motorrad war nach 6.000 km komplett eckig. Jetzt, nach der gleichen Kilometerzahl, sieht mein Reifen immer noch neu aus. Ich bin sehr glücklich.
Es gab viele Dinge, die einen Reifen herausfordern könnten.
Übergewicht,
Extreme Hitze,
Schotterstraßen,
Gebirgspässe,
Regen,
Schnelle Autobahnfahrten,
usw.

Besonders auf schlechten Straßen fiel mir das Geräusch des Reifens auf, das mit dem Motorengeräusch konkurrierte.

Diese Avon Cobra Chrome Reifen wurden zu einem reduzierten Preis angeboten. Ausgezeichnete Haftung im Trockenen. Ich hatte einen Vorfall im Nassen auf einer frisch asphaltierten Straße. Wo das Hinterrad in einer Kurve wegrutschte. Was mich dazu brachte, das Motorrad fallen zu lassen. Aber insgesamt sehen diese Cobra Chrome Reifen schick aus. Bieten eine gute Fahrt. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen, wenn sie ersetzt werden👍👍🙂

Hatte diesen Reifen auf dem s1000xr und jetzt auf dem tracer 9.

Es ist der OEM-Reifen.

Für einen Sommerreifen sollte er an wärmeren Tagen mit heißem Asphalt mehr Grip haben...

Im Vergleich zu den Pilot Power und 2CT, die ich viele Jahre auf verschiedenen Motorrädern gefahren bin, sind die Conti's langlebiger mit einer viel höheren Laufleistung (etwa 30 % mehr). Die Michelin haben sich sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen wirklich durch das Feedback hervorgetan, aber die Conti's machen das Gleiche und ihre Grenze ist höher. Der Road Attack ist also sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen besser, sowohl im Feedback als auch in der Leistung.
Jetzt, wo die Reifen abgefahren sind, zählt das immer noch. Es ist sehr klar, dass man in die Kurven geht und auf die Seite kippt, aber der Grip ist immer noch da.