“Der schlechteste Reifen, den ich je probiert habe, und ich habe viele Marken probiert, wohlgemerkt. Ich denke nicht, dass Bridgestone eine schlechte Marke ist, ihre S22 sind legendär gut, aber dieses Modell im...”
Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO
Ersetzt durch den Bridgestone Battlax Sport Touring T31
Der Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO ist ein Reifen der Kategorie Premium Tourenwagen (Sommer) für Motorrad.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2024.
- 10Erfahrungsberichte
- 90.891gefahrene km
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Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält der Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO?
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO?
Wurde der Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO bereits ersetzt?
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO im Schnitt 75%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,3 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,8.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen
- Fahrerwertung 75%
- Trockenhaftung 83%
- Progressivität 80%
- Komfort 75%
- Nassgriff 74%
- Verschleiß 74%
- Straßenfeedback 68%
Ausgewählte Bewertungen
“Ich habe ein Paar Bridgestone BT 30 EVOs für meinen FJR 2006 am 20. Mai 2020 gekauft. Möglicherweise sind 600 Meilen auf ihnen und die linke Seite der Vorderseite ist an den Kabeln abgenutzt. Das Heck ist super. Ich...”
Alle 4 Bewertungen zum Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO
- Yamaha FZS 600
- 160/60 R17
- 9.173 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
- Yamaha FJR1300A
- 120/50 R17
- 805 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
- 180/55 R17 W
- 8.047 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Ich habe das Fahrrad mit diesen Reifen bekommen. Ich war noch nie ein Bridgestone-Fan, habe aber gute Dinge über diese Reifen gehört. Sie haben eine Lauffläche von ca. 2 mm in der Mitte mit einer Länge von ca. 5 bis 6 km. Für einen Sporttourenreifen, bei dem das Zentrum nicht so weich ist, ist es keine gute Lebensdauer. Ich bekomme mehr von einem Michelin Pilot Power 2CT, einem sportlicheren Allroundreifen.
Meine größte Kritik an diesen Reifen außer dem Verschleiß ist das Feedback - es gibt keine. Sie können nicht erkennen, wann sie warm oder kalt sind oder ob Sie sich nahe am Rand der Haftung befinden. Sie müssen Ihren Instinkt einsetzen und hoffen, dass es richtig ist. Ich habe keine Rutschen oder Räder drehen lassen, so dass der Griff da ist, aber es gibt kein sicheres Feedback. Die Rückkopplung auf der Verbindung spiegelt sich ebenfalls nicht wider - sehr wenig in Bezug auf Farbveränderungen und Laufflächenmarkierungen. Ich vermute hier, dass die Mischung nicht weich genug ist, um beeinträchtigt zu werden, ohne sehr stark zu drücken und viel Wärme in den Reifen zu bringen.
Insgesamt ein guter Reifen, aber keiner, mit dem ich mich verbunden habe oder den ich auf einer inspirierenden Straße bequem weiterfahren konnte.
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- Yamaha FZ6
- 225/45 R17
- 13.679 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
In den Wintermonaten dauert es eine Weile, bis sie sich aufgewärmt haben, aber einmal bei warmen Temperaturen sind sie sehr gut.
Hervorragender Grip bei Nässe und noch besser bei Trockenheit. Ich hatte mein Fahrrad gleich drüben und sie hielten ihre Position auf der Straße. Sie sind leicht um Ecken zu streichen.
Tragen ist in Ordnung. Die Vorderseite nutzt sich schneller ab als die Rückseite. Ich habe ungefähr 8500 Meilen von der Front entfernt. Das Heck ist immer noch stark mit ausgezeichnetem Verschleißmuster.
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