Der schlechteste Reifen, den ich je probiert habe, und ich habe viele Marken probiert, wohlgemerkt. Ich denke nicht, dass Bridgestone eine schlechte Marke ist, ihre S22 sind legendär gut, aber dieses Modell im Besonderen war auf meiner Yamaha 600 Fazer und es ist nur ein Plastikring, rutscht bei Nässe, als wäre es voller Öl. Bei Trockenheit ist es ok, aber wenn Sie aggressiv fahren, rutscht es auch. Sie halten sehr lange, ich habe mehr als 5000 km zurückgelegt und sie sehen immer noch fast wie neu aus, aber die Leistung lässt zu wünschen übrig, ich würde diesen Reifen nicht empfehlen, es sei denn, Sie fahren wie eine Großmutter an sonnigen Tagen. Für mich hat Michelin die besten Reifen für nasses Wetter, gefolgt von Dunlop und Pirelli. Aber ich bin sicher, dass andere Marken, einschließlich Bridgestone, bessere Reifen haben. Hoffe, das hilft.
Die besten Reifen für den Yamaha FZS 600
Fahrer eines Yamaha FZS 600 haben bei Tyre Reviews 5 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 76.729 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 5Fahrerbewertungen
- 76.729 kmdamit zurückgelegt
- 3verschiedene Reifen bewertet
- 80%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Yamaha FZS 600 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Yamaha FZS 600-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 160/60 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Yamaha FZS 600-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Bridgestone Battlax BT 023 unser bestbewerteter mit 8,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Yamaha FZS 600-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Yamaha FZS 600
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 1 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Road 3 Ersetzt durch Michelin Road 6 | Sommer | 86% | 2 | 30.577 km |
| Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO Ersetzt durch Bridgestone Battlax Sport Touring T33 | Sommer | 71% | 2 | 36.173 km |
Reifengrößen, die Yamaha FZS 600-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Yamaha FZS 600-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
I ride mostly highway with a little bit inside the city. I also took the motorcycle on a roadtrip from the Netherlands to Croatia last summer. Over the past 18 months I have ridden more than 27,000km with these tyres. I do not know how many kilometers they've done since I got them used with the motorcycle (looked fairly untouched at the time, but were not new). The front tire has now still 1000km to go according to the garage and rear 4000km. They have given me great grip in all type of weather condition: From the hot Croatian summer to light snow on a Dutch winter day, I have always had the feeling they have good grip and comfort.
Kind of wishing I'd weighed these before fitting to compare with my usual Bridgestones... I have the impression that they are lighter. Good from the point of view of unsprung weight, but it took me a little while to get used to the handling, it felt a little vague as if there wasn't much feedback from the front... reduced gyroscopic effect due to less mass might be the reason.
I also suspect PR3s might be a little more prone to punctures: I picked up a small nail in the rear after only a few hundred miles, again the light construction could be partially to blame, I think the steel cords in the BT023 would have deflected the thing. Yes, I know it's just bad luck and statistically irrelevant, but after 175,000 miles on Bridgestones with zero punctures one after 300 miles on Michelins was a surprise.
Otherwise they're excellent, particularly in the wet and warm up quickly too.
I also suspect PR3s might be a little more prone to punctures: I picked up a small nail in the rear after only a few hundred miles, again the light construction could be partially to blame, I think the steel cords in the BT023 would have deflected the thing. Yes, I know it's just bad luck and statistically irrelevant, but after 175,000 miles on Bridgestones with zero punctures one after 300 miles on Michelins was a surprise.
Otherwise they're excellent, particularly in the wet and warm up quickly too.
A lot less of slip when the tyre is on the end of its life compared to Dunlop. Under heavy excellerations from the curves slips when worn out. Although I often ride aggressively, the meat on the edge is still there. The meat in the centre is gone but it still feel safe and handles good. Done about 10k km on middle weight bike all roads and types of riding. Although it costs a bit more then Dunlop's Roadsmart, gives more feedback and feels safer. Good tyre, I am considering buying it again, but I might try other manufacturers just from curiosity.
Have has these on for 8 months and 18,000 miles doing a mixture of riding, about 45% motorway, 30% town and 25% lanes. I am only now needing to replace the rear tyre, the front is probably good to do the same again. The only thing I found negative with these tyres is the amount of road noise and of course they are quite firm. But I guess this is the trade off for high milage.
Definately going to stick with these and have just bought a new rear tyre of the same type. If you do alot of commuting miles these are brilliant.
Definately going to stick with these and have just bought a new rear tyre of the same type. If you do alot of commuting miles these are brilliant.
Du fährst einen Yamaha FZS 600?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.