Ich fahre auf einer Kawasaki zx9r und bin nach drei Sätzen der Storm 2 Ultras zu diesen Reifen gegangen. Die Laufleistung war bei beiden zwischen 5 und 7000, 7000, wenn Sie sich an Nebenspuren und Kurven halten, ähnlich. Ich nehme diese Reifen richtig Bis zum Rand innerhalb der ersten hundert Meilen auf einer trockenen Straße bin ich den NC500 dreimal bei strömendem Regen gefahren, eines davon prallte das Wasser tatsächlich Zoll von der Straße ab, es war so schwer und der Reifen hat selbst bei 80+ nie geblättert mph, also weiß Gott, was der Rest dieser Leute von einem Reifen im Nassen erwartet. Ich hatte im Laufe der Jahre die meisten Marken auf diesem Motorrad und anderen über 750 ccm und sobald diese warm sind, kleben sie bei jeder Geschwindigkeit wie Scheiße an einer Decke. Ich fahre auch den ganzen Winter und obwohl sie länger brauchen Die einzige Rutsche, die ich hatte, bestand darin, einem Ausreißer nicht eine Meile von meinem Haus entfernt auszuweichen, als ich das hintere Ende für einen Moment abschloss, das Auto bremste und direkt vor mir anhielt, als ich hineinglitt, bis ich beide Bremsen löste und ausweichte um den Typen herum. Ich habe jahrelange Erfahrung, war für einige davon ein Dispatch-Fahrer in London, ich hänge unter keinen Bedingungen herum, und für einen Allround-Wintersport-/Tourenreifen sind diese Reifen für diese Größe und dieses Gewicht phänomenal. Mir ist aufgefallen, dass die Nörgler hier auf Lardarse-Busas und einem, wie ich es nennen würde, „Abenteuer“-Bike fuhren, nein, diese Reifen passten höchstwahrscheinlich nicht zu einer Offroad-Maschine, die mitfährt und nicht warm wird, oder zu einem übergewichtigen Flüchtling und jedem, der einen Bridgestone vergleicht mit Diese sind überfordert, stellen Sie Ihre Federung richtig ein und fahren Sie sie so, als hätten Sie sie geklaut, und diese sind top.

Hervorragende Reifen. Ich hatte gehört, dass sich die Front ungleichmäßig abnutzt, aber das war bei mir nicht der Fall, beide Reifen trugen sich gleichmäßig ab. Mir wurde auch gesagt, dass Sie 2 Vorderreifen gegen einen Hinterreifen austauschen werden, aber das war bei mir auch nicht der Fall. Mit diesen Reifen sehr sicher in engen Kurven. Das Fahrrad ist eine schwere Maschine, aber ich konnte das Knie nach unten bringen, sobald diese Reifen aufgewärmt waren. Ich hatte zuvor eine andere xjr mit anderen Reifen und ich hatte nie das Vertrauen, das ich von diesen bekam. Das bedeutet jetzt nicht, dass Sie den Preis für sie erhöhen können, weil sie gut sind. Ich habe bemerkt, dass sie dieses Jahr um 40 Euro pro Set gestiegen sind. Und wenn sie weiter steigen, werde ich zu Pirelli wechseln, um sie auszuprobieren. Ich kann diesen Reifen ehrlich gesagt nichts vorwerfen, ich habe 10.700 km gefahren und es sind wahrscheinlich noch weitere 200 km drin. Es ist sein Vorgänger, mit dem ich ein Problem hatte, als ich versuchte, ein Loch zu stopfen, und es hatte nichts davon, wollte den Stopfen nicht nehmen, egal was ich tat.

Ich fand diese Reifen in fast allen Bereichen sehr gut, das Handling etwas nervös, aber definitiv schlechter. Fantastischer Wert. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.

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Ich hatte diese Reifen 4.000 Meilen drauf und sie sehen immer noch aus wie neu. Als sie das erste Mal montiert wurden, hatte ich sofort ein Wackeln der Vorderlenkung, was vor der Montage der Reifen nicht der Fall war. Ich habe eine Bewertung gefunden, in der stand, dass das normal ist und nach etwa 4.000 Meilen nachlässt, das ist jedoch nicht aufgetreten. Ich habe die vordere Scheibe auf Schlag geprüft und eine dichte Stelle gefunden, von der ich nur annehmen kann, dass sie beim Reifenwechsel passiert ist. D. h., ein Reifenheber hat die Scheibe verbogen. Ich habe gerade die vordere Scheibe ersetzt und das Problem ist behoben, sodass ich wieder das Vertrauen habe, bei Nässe und Trockenheit zu fahren, und ja, ich habe die Federung richtig eingestellt.
Ich würde diese Reifen wieder kaufen

Bin von Bridgestones auf diese umgestiegen – fühlt sich jetzt wie ein kleiner Fehler an! Obwohl erst ein Jahr alt, ist der Gummi vorne – besonders an den Kanten – merklich härter geworden. Das bedeutete zusammen mit einer wirklich deutlichen Wölbung des Profils, dass das Feedback in Kurven weg war. Es war unangenehm, das Motorrad in die Kurve zu legen, da es sich unsicher anfühlte und nicht mehr gut der Linie folgte. Bei Nässe war der Grip noch da, aber das Gefühl vorne war besonders vage. Hinten war es besser, aber es hatte sich etwas eckig entwickelt. Obwohl sowohl vorne als auch hinten noch mindestens 1000 Meilen in ihnen lagen, bevor sie die Grenze der Profiltiefe erreichten, war es kein Vergnügen mehr, damit zu fahren.

Bei perfekten Bedingungen sind die Reifen in Ordnung, aber bei einer feuchten oder unebenen Oberfläche sind sie sehr schlecht. Sie scheinen sich in Ecken zu winden und das fordert das Vertrauen in sie wirklich heraus

Hatte Storm 3ds keine Probs gekauft, die xm auf ungefähr 600 Meilen auf Busa gekauft hatte? Ich habe das Gefühl, dass sich der Reifen zu stark auf dem Rad bewegt und nur wenige Wasserhaine anfingen, sich zu spalten. Ich fahre 2 hoch, hänge nicht rum, aber andere waren in Ordnung, aber xm unsicher scheint nicht so gepflanzt zu sein, wie sie sich bewegen

Ich kaufte diese, als ein Freund sie über einen Sommer hinweg hatte, und sagte, für einen billigen Reifen seien sie gut. Ich habe sie Ende Sommer bekommen und sie an meinen Fazer 1000 Pendler angepasst. Trockenes Handling ist so gut wie jeder andere Kilometerreifen mit anständigem Feedback, aber bei nassem, kaltem Winterwetter sind sie nicht so gut! Das Heck dreht sich viel früher als erwartet und ohne Vorwarnung. Die Vorderseite eignet sich nicht für Teerbänder oder glatten, nassen Asphalt. Und unter kalten, fettigen Bedingungen hatte ich mehrere Ausrutscher und Rutschen. Trockenes Wetter, sie sind in Ordnung, und der Verschleiß scheint mir besser zu sein als die meisten anderen. Nasses Wetter Ich habe kein Vertrauen in sie. Ich kann es kaum erwarten, sie zu ändern, da ich ein 365 UK-Fahrer bin!

Dies ist ein echter Fortschritt gegenüber den Bridgestone BT023s, die ich zuvor eingebaut hatte. Das Frontend ist vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten spürbar besser. Die Leistung bei nassem Wetter ist genau richtig und der Reifen hält langen Autobahnfahrten ohne Abwinkeln gut stand. Sie sind etwas langsamer einzureichen, obwohl sie sich auf der Seite des Reifens stabiler auszahlen. Perfekt als Wintersport-Touren- / Pendlerreifen.