Avon Storm 3D X-M

Ich fahre auf einer Kawasaki zx9r und bin nach drei Sätzen der Storm 2 Ultras zu diesen Reifen gegangen. Die Laufleistung war bei beiden zwischen 5 und 7000, 7000, wenn Sie sich an Nebenspuren und Kurven halten, ähnlich. Ich nehme diese Reifen richtig Bis zum Rand innerhalb der ersten hundert Meilen auf einer trockenen Straße bin ich den NC500 dreimal bei strömendem Regen gefahren, eines davon prallte das Wasser tatsächlich Zoll von der Straße ab, es war so schwer und der Reifen hat selbst bei 80+ nie geblättert mph, also weiß Gott, was der Rest dieser Leute von einem Reifen im Nassen erwartet. Ich hatte im Laufe der Jahre die meisten Marken auf diesem Motorrad und anderen über 750 ccm und sobald diese warm sind, kleben sie bei jeder Geschwindigkeit wie Scheiße an einer Decke. Ich fahre auch den ganzen Winter und obwohl sie länger brauchen Die einzige Rutsche, die ich hatte, bestand darin, einem Ausreißer nicht eine Meile von meinem Haus entfernt auszuweichen, als ich das hintere Ende für einen Moment abschloss, das Auto bremste und direkt vor mir anhielt, als ich hineinglitt, bis ich beide Bremsen löste und ausweichte um den Typen herum. Ich habe jahrelange Erfahrung, war für einige davon ein Dispatch-Fahrer in London, ich hänge unter keinen Bedingungen herum, und für einen Allround-Wintersport-/Tourenreifen sind diese Reifen für diese Größe und dieses Gewicht phänomenal. Mir ist aufgefallen, dass die Nörgler hier auf Lardarse-Busas und einem, wie ich es nennen würde, „Abenteuer“-Bike fuhren, nein, diese Reifen passten höchstwahrscheinlich nicht zu einer Offroad-Maschine, die mitfährt und nicht warm wird, oder zu einem übergewichtigen Flüchtling und jedem, der einen Bridgestone vergleicht mit Diese sind überfordert, stellen Sie Ihre Federung richtig ein und fahren Sie sie so, als hätten Sie sie geklaut, und diese sind top.

Hervorragende Reifen. Ich hatte gehört, dass sich die Front ungleichmäßig abnutzt, aber das war bei mir nicht der Fall, beide Reifen trugen sich gleichmäßig ab. Mir wurde auch gesagt, dass Sie 2 Vorderreifen gegen einen Hinterreifen austauschen werden, aber das war bei mir auch nicht der Fall. Mit diesen Reifen sehr sicher in engen Kurven. Das Fahrrad ist eine schwere Maschine, aber ich konnte das Knie nach unten bringen, sobald diese Reifen aufgewärmt waren. Ich hatte zuvor eine andere xjr mit anderen Reifen und ich hatte nie das Vertrauen, das ich von diesen bekam. Das bedeutet jetzt nicht, dass Sie den Preis für sie erhöhen können, weil sie gut sind. Ich habe bemerkt, dass sie dieses Jahr um 40 Euro pro Set gestiegen sind. Und wenn sie weiter steigen, werde ich zu Pirelli wechseln, um sie auszuprobieren. Ich kann diesen Reifen ehrlich gesagt nichts vorwerfen, ich habe 10.700 km gefahren und es sind wahrscheinlich noch weitere 200 km drin. Es ist sein Vorgänger, mit dem ich ein Problem hatte, als ich versuchte, ein Loch zu stopfen, und es hatte nichts davon, wollte den Stopfen nicht nehmen, egal was ich tat.

Ich hatte drei Sätze davon und fand sie eine deutliche Verbesserung gegenüber den Storm II Ultra.
Ich fahre eine Mischung aus allein und mit Sozius, mit einem eher sportlichen Fahrstil. Im Schnitt komme ich auf 9.500 Meilen. Normalerweise nutzt sich der Vorderreifen zuerst ab, keine Ahnung warum??
Der Grip bei Nässe ist gut. Ich hatte nur einmal einen Rutscher: Das Vorderrad rutschte weg, fing sich aber sofort wieder. Drei andere Motorräder hatten in derselben Kurve das Gleiche, also muss es wohl am Straßenbelag gelegen haben.
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist hervorragend, da gibt's nichts zu beanstanden.
Der Nachteil: Bei meinem Motorrad flattert die Lenkung bei etwa 30 mph. Das merkt man nur, wenn ich die Hände vom Lenker nehme oder im Kreisverkehr. Mit den Storm II Ultra war es schlimmer. Mit Reifen anderer Marken passiert das nicht, aber diese hier sind so preiswert, dass ich darüber hinwegsehe, da ich normalerweise nicht freihändig fahre.
Zusammengefasst: preiswerte Reifen mit hervorragender Laufleistung und gutem Grip - meine erste Wahl.