Auto Bild Reifentest für Höchstleistungen 2012

Das deutsche Magazin Auto Bild führte traditionell einige der besten Reifentests der Welt durch und setzte 2012 einen neuen Maßstab.

Auto Bild gab sich nicht damit zufrieden, nur 15 der besten Reifen für den Test auszuwählen, sondern begann mit 50 der führenden Reifen in der Größe 225/45 R17 und unterzog sie Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit. Nur die 15 besten Reifen wurden für diesen Test zugelassen, um sicherzustellen, dass es sich bei den getesteten Reifen wirklich um die Besten der Besten handelt.

Die Tatsache, dass nur die 15 besten Reifen aus den Bremstests den üblichen Handlingtests unterzogen wurden, führte zu einem engeren Ergebnis als je zuvor - mit einigen überraschenden Reifen. Da nur 15 von 50 Reifen getestet wurden, gab es natürlich einige unerwartete Auslassungen: Der Falken FK453, der Yokohama Advan Sport, der Vredestein Ultra Cento und der Avon ZV5 schafften es nicht einmal unter die Top 25 des K.o.-Tests.

Die Top 6

Der Spitzenreiter im Test ist ein Favorit von TyreReviews, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Gelobt für sein hervorragendes Fahrverhalten bei Nässe und seinen extrem kurzen Bremsweg bei Trockenheit, wurde der Goodyear als „Reifen ohne Makel“ eingestuft.

Der Sieger war zwar keine Überraschung, doch Nokians Z G2 erzielte ein sehr starkes Ergebnis und sicherte sich damit einen knappen zweiten Platz. Nokian zählt zu den weltweit am besten bewerteten Winterreifenmarken, und dieser Test beweist, dass sie auch Sommerreifen herstellen können. Der Z G2 wurde für sein dynamisches Fahrverhalten, seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch und seine kurzen Bremswege gelobt und ist ein Reifen, den man im Auge behalten (und in Zukunft nutzen!) sollte.

Der dritte Platz ging an den neuen Hankook S1 EVO 2. Der neue EVO wurde auf der Nassfahrstrecke als bester Reifen bewertet, und der starke dritte Platz im Trockenfahrverhalten ließ seine einzige wirkliche Schwäche im zweithöchsten Verschleiß der Gruppe liegen.

Auch der auf Platz 4 gelandete Dunlop Sport Maxx RT wurde wegen Verschleiß abgewertet. Der erst kürzlich erschienene Sport Maxx RT erreichte in den Tests zum Trockenhandling und zur Bremsleistung auf nasser Fahrbahn den ersten Platz (gemeinsam mit einem anderen Reifen) und lag im Nasshandling-Test nur knapp hinter dem Hankook.

Den fünften Platz belegte der Bridgestone S001. Der Bridgestone schnitt bei den Verschleiß- und Laufleistungstests sehr gut ab und widerstand Aquaplaning besser als die meisten anderen Reifen, hatte jedoch bei den Nasshandling-Tests mit Untersteuern zu kämpfen, was wir auch bei unserem subjektiven Vergleichstest 2011 feststellten.

Den sechsten Platz belegt der Continental Sport Contact 5. Dieses Ergebnis dürfte Continental enttäuschen, da der Sport Contact 3 fast ausnahmslos im Test punktete. Der Sport Contact 5 hingegen verlor Punkte, weil er der teuerste Reifen im Test war und zudem sehr laut. Positiv hervorzuheben sind jedoch der niedrigste Kraftstoffverbrauch und die beste Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Daher dürfte dieser Reifen nach Einführung der Reifenkennzeichnungspflicht, die sich auf diese beiden Aspekte konzentriert, sehr gut abschneiden.

Der Rest

Die Plätze 7 bis 10 belegten der Pirelli P7 Cinturato, der Michelin Primacy 3, der Barum Bravuris 2 und der Fulda Sport Control. Der Michelin Primacy 3 schnitt angesichts seiner Definition als Tourenreifen hervorragend ab, doch wir sind der Meinung, dass der Michelin Pilot Sport 3 noch besser abgeschnitten hätte. Barum und Fulda bewiesen einmal mehr, dass sie die Marken der Mittelklasse sind, die man in Betracht ziehen sollte, im Gegensatz zu Falken, Vredestein, Kumho usw., die es nicht unter die Top 14 schafften. Der Fulda wurde zudem mit dem „Eco Master“-Siegel ausgezeichnet und bot das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den Top 15.

Platz 11 belegte der Nexen N8000. Erstaunlicherweise schneidet Nexen normalerweise nicht so gut ab, doch da die koreanische Marke kürzlich ein vollautomatisiertes Werk in Betrieb genommen hat, könnte Nexen als erste Budgetmarke zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten der Mittelklasse-Marken werden. Um einen wirklich ausgewogenen Allround-Reifen anbieten zu können, muss Nexen jedoch an der Laufleistung arbeiten. Der N8000 soll Prognosen zufolge weniger als die Hälfte der Lebensdauer der besten getesteten Reifen erreichen.

Der Toyo T1 Sport landete auf Platz 12, der Uniroyal Rainsport 2 auf Platz 13. Interessanterweise erzielte der Uniroyal in allen Nasstests Spitzenwerte, wurde aber durch sein schlechtes Handling im Trockenen beeinträchtigt, während der Toyo im Trockenen stärker war, jedoch nur durchschnittliche Nassleistung und einen hohen Rollwiderstand aufwies.

Die Plätze 14 und 15 gingen an den BF Goodrich gForce Profiler und den Kumho KU39. Der BF Goodrich schien den besten Verschleißwert auf Kosten eines schlechten Fahrverhaltens bei Nässe zu bieten, während der Kumho zwar ein komfortabler Reifen war, aber in allen anderen Kategorien vergleichsweise schlecht abschnitt.

Die Ergebnisse

Wie immer bei den Tests von Auto Bild werden die Ergebnisse zugunsten der Nassleistung gewichtet, sodass die automatische Summenbildung ignoriert werden kann.