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Uniroyal RainSport 2 Testergebnisse

Getestet 2010 bis 2014 5 Publikationen

In 9 unabhängigen Tests landet der Uniroyal RainSport 2 im Schnitt auf Platz 9.

  • 9Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 9.Platz im Schnitt
  • 47%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 5Publikationen
Uniroyal RainSport 2

9 Tests, 2010 bis 2014

0%50%100%20102011201220132014Durchschnitt 47%EVO-Reifentest 2010 (2010): P2 von 9, 88% des Feldes geschlagenAMS Premium-Reifentest 2010 (2010): P8 von 10, 22% des Feldes geschlagenEuropäischer Sommerreifentest 2010 (2010): P10 von 17, 40% des Feldes geschlagenAuto Express Ultra High Performance Reifentest 2010 (2010): P8 von 11, 30% des Feldes geschlagenAutobild-Sommerreifentest 2011 (Maximale Leistung) (2011): P5 von 10, 56% des Feldes geschlagenAutobild 50 Reifenbremstest 2012 (2012): P7 von 50, 86% des Feldes geschlagenAuto Bild Reifentest für Höchstleistungen 2012 (2012): P13 von 15, 14% des Feldes geschlagenEuropäischer Sommer-Sportreifentest 2013 (2013): P14 von 19, 24% des Feldes geschlagenAuto Bild 2014: 50 Sommerreifen-Vergleichstest (2014): P18 von 50, 65% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 47%

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Uniroyal RainSport 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Kumho Ecsta KU39 6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter 6 3 3 - 50%
Vredestein Ultrac Cento 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter 5 3 2 - 60%
Michelin Pilot Sport 3 PS3 5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter 5 1 4 - 20%
Pirelli CINTURA/TO P7 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Continental Sport Contact 3 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Bridgestone Potenza RE050A 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Toyo Proxes T1 Sport 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Bridgestone Potenza S001 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Dunlop SP Sport Maxx TT 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Continental Sport Contact 5 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Dunlop SportMaxx RT 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Hankook Ventus S1 evo 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Wanli S1063 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Falken FK453 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Sava intensa uhp 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Nexen N8000 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Michelin Primacy 3 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Fulda SportControl 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Uniroyal RainSport Vorgänger 0 - - -
Uniroyal RainSport 2 Dieser Reifen 9 0 9. 47%
Uniroyal RainSport 3 Nachfolger 14 0 9. 60%

Leistungsanalyse

Aus 9 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Nässeleistung und Aquaplaningresistenz zählen zu den wiederkehrenden Stärken des Uniroyal RainSport 2, während das Lenkansprechen auf trockener Fahrbahn seine Gesamtleistung einschränkt. Auto Bild lobte 2011 die Aquaplaningreserven sowie die kurzen Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn; der Reifen belegte den fünften Platz von zehn. Im vollständigen Test 2012 kam er trotz guter Ergebnisse bei Nässehandling und Aquaplaning nur auf Platz 13 von 15, da das Lenkgefühl schlecht war und er auf trockener Fahrbahn stark untersteuerte. 2013 bezeichnete der ADAC ihn erneut als besonders stark bei Nässe, aber schwächer auf trockener Fahrbahn. Zusammen mit hohem Kraftstoffverbrauch und starkem Verschleiß führte das zu Platz 14 von 19.

Die Gesamtergebnisse schwanken erheblich. Der zweite Platz von neun im EVO-Test 2010 ist ein ungewöhnlich starkes Ergebnis im Vergleich zu den meist mittleren bis hinteren Platzierungen in vollständigen Tests. Platz sieben von 50 im Bremsvergleich von Auto Bild 2012 war deutlich besser als das spätere Ergebnis im vollständigen Test. Dabei handelt es sich um unterschiedliche Bewertungen, nicht um einen Beleg für durchweg starke Fahreigenschaften. Auch der Auto-Express-Test 2010 lobte das Aquaplaningverhalten bei Geradeausfahrt und bestätigte damit diese besondere Stärke, obwohl der Reifen insgesamt Achter von elf wurde. Im Auto-Bild-Test 2011 wurden außerdem die geringe Geräuschentwicklung und die kurzen Bremswege auf trockener Fahrbahn gelobt. Die begrenzte Zahl an Messwerten je Disziplin erlaubt jedoch keinen präzisen Vergleich der Abstände über die neun Tests hinweg.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Uniroyal RainSport 2 (3 Tests) und 207 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

  • Trockengriff Schwäche in 1 von 3 Tests 95 loben, 8 kritisieren von 207 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Trockenhandling Schwäche in 1 von 3 Tests 27 loben, 9 kritisieren von 207 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Verhalten im Grenzbereich Schwäche in 1 von 3 Tests 10 loben, 4 kritisieren von 207 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 9

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2014 1 Test
2013 1 Test
2012 2 Tests
2011 1 Test
2010 4 Tests
P2 von 9 88% des Feldes geschlagen

EVO-Reifentest 2010

EVO 205/45 r17

GewinnerContinental Sport Contact 3

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