Die Reifen scheinen in Ordnung zu sein, bis es um die Nasshaftung geht, da wird es dann fast gefährlich. Hatte einen wirklich schlimmen Moment in Frankreich, als ich mit dem Auto von einer Insel kam und einen wirklich schlimmen Moment beim Bremsen. Geld zurück, bitte. Habe Proxis schon einmal verwendet, super bei Nässe.

Ich habe 75.000 km auf gemischten Straßen installiert und gefahren, von sehr glatten bis zu im Bau befindlichen Straßen. Ich habe das Fahren als sehr angenehm empfunden und werde dieses Jahr wieder bestellt

Ich verwende diesen Reifen seit 2016 bis 2024 und er bringt immer noch die beste Leistung wie neu. Er hat bereits 70.000 km auf dem Tacho, ist aber immer noch zu 50 % abgenutzt.

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Ich benutze es seit zwei Jahren, das Profil ist immer noch gut für den täglichen Gebrauch. Das Auto hat bereits eine Laufleistung von 50.000 km. Die Reifenbalance war so gut, bis ich vergaß, dass seit meiner letzten Reifenauswuchtung ein Jahr vergangen ist.

Sehr gut auf trockener Straße, sehr geräuscharm und sehr gute Verschleißrate, aber sehr schlecht auf nasser Straße (C-Bewertung bei Nässe), deshalb werde ich sie nicht noch einmal kaufen.

Reifen sind auf trockener Fahrbahn ziemlich zuverlässig. Bei Nässe etwas schwächer, kann aber auch an der Federung liegen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen und würde ihn weiterempfehlen. Weil ich nicht das Auto habe, um besonders aggressiv zu fahren, aber ich habe versucht, dieses Niveau zu erreichen, und sie haben sich wirklich gut auf der Straße gehalten.
Hoffe das hilft.

Sehr schlechter Reifen bei Nässe. Kein Vertrauen beim Fahren bei Nässe.

Das Schöne an ihnen ist, dass sie wirklich leise sind, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Der einzige Nachteil ist, dass sie nicht für harte Kurvenfahrten (Strecken) gedacht sind, sondern für lange Fahrten, bei denen Sie Spaß haben und sich entspannen können

Fantastische Reifen, wirklich guter Komfort und sehr leise, würde ich auf jeden Fall wieder kaufen

Ich habe ein gebrauchtes Auto (Proton Inspira) gekauft, das diese an hat, und es ist ziemlich viel Profil übrig, etwa 60%, aber nachdem ich es 6 Monate lang herumgefahren war, begann die Leistung immer schlechter zu werden und schließlich eines Tages, als ich durch die fuhr Um die Ecke rutsche ich hinten und habe absolut keinen Halt und ich treffe die Trennwand

Diese Reifen ersetzten Michelin Cross Climate-Reifen und ich muss sagen, was für ein brillanter Reifen das ist. Ich war skeptisch, da ich eine Mittelklasse-Marke war, die ich noch nie zuvor benutzt hatte, aber nach dem Kauf von zwei bemerkte ich, dass sie mein Auto komplett veränderten. Ich hatte endlose Ausrichtungsprobleme, nachdem ich Kugelgelenke, Spurstangen und sogar eine Hunter-Achsvermessung ausgetauscht hatte. Das Auto fuhr immer noch nicht geradeaus, aber sobald ich die Michelin-Reifen entfernte und sie durch diesen Toyo Nanoenergy 3 ersetzte, traten die Ausrichtungsprobleme auf verschwunden. Das Auto fährt wunderbar, keine Sorge um Nass- oder Trockengrip, es gibt dem Auto ein sehr solides Fahrgefühl und vor allem würde ich ihnen definitiv zu 100 % vertrauen meine alten Michelin-Reifen. Ich würde diese Reifen auf jeden Fall jedem empfehlen, der auf der Suche nach sicheren, spaßigen und soliden Reifen ist. Gut gemacht Toyo

Benutze es für 4k KM. Die Reifen sind mit 420 Treadwear recht gut, erwarten Sie nicht zu viel, da es sich um einen Economy-Reifen handelt. Die Reifen sind gut bei Nässe, kein größeres Problem mit Aquaplaning, gute Rückmeldung bei trockenen oder nassen Bedingungen. Dieser Reifen ist besser als mancher Reifen in der gleichen Preisklasse. Reifengeräusche sind akzeptabel. Ich werde diesen Reifen wieder verwenden.

Ich habe diese Reifen für meinen Hyundai i10 vor ungefähr 2 Jahren gekauft und bin mit dem Trockenhandling zufrieden, jedoch können diese Reifen bei Nässe oder Regen etwas unberechenbar sein. Ich habe 200 Pfund für einen Satz von 4 montiert und ausgewuchtet bezahlt, ich würde wahrscheinlich einen besseren Reifen in Betracht ziehen, aber keine Beschwerden über die Verschleißrate oder das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Verschleißrate ist auch ohne Rotation beeindruckend. Fairer Umgang. Ich fahre auf Straßen mit tropischen Bedingungen, die hart und heiß sind mit einer durchschnittlichen Straßentemperatur von 40 bis 50 Grad Celsius, daher sind Komfort und Lärm unter diesen Bedingungen schlecht

Auf trockenen Straßen ist die Leistung durchschnittlich, aber bei Nässe ist es wie eine Seife. Der Komfort ist überdurchschnittlich, der Verschleiß ist gut.