Es wurde vor einigen Jahren offiziell nach Japan importiert. Das Fahrgeräusch kann etwas lauter sein als bei Pirelli pzero. Zeigt einen stabilen Grip von niedrigen Geschwindigkeiten bis zu hohen Geschwindigkeiten bei schönem Wetter. Es war auch beim Fahren auf dem Fuji Speedway stabil. Dies ist der erste Reifen, der Aquaplaning im Regen fernhält.

Diese Continental-Reifen der Größe 225/45/19 sind für einen X1 nicht geeignet. Der Komfort ist einfach und sie sind zu steif. Das Fahren wird zu nervös. Sehr schlechte Richtungsstabilität. Die Spur muss regelmäßig korrigiert werden, auch nachdem die Spureinstellung des Fahrzeugs überprüft wurde. Nach 33.000 km muss ich sie ersetzen...
Die Originalreifen waren Pirelli Cinturato P7. Diese Reifen sind noch schlechter. Ich musste sie nach nur 21.000 km Unbequemlichkeit ersetzen.

Viel leiser und komfortabler als die P0 Pirelli-Reifen, die sie ersetzt haben. Der A6 Audi ist für mich ein Tourenwagen, oft bei nassem Seattle-Wetter. Selbst bei hoher Geschwindigkeit kein Aquaplaning. Exzellente Stabilität und Bremsverhalten geben großes Vertrauen.

Haben SIE Erfahrung mit dem Continental Extremecontact DWS 06? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Continental Extremecontact DWS 06 >

Ich habe diese Reifen als Ersatz für einen Satz Michelin Latitudes gekauft und den Unterschied in der Haftung sofort bemerkt. Da ich hauptsächlich auf Autobahnen, Nebenstraßen und sogar ab und zu auf unbefestigten Straßen gefahren bin, haben diese Reifen meine Erwartungen übertroffen. Die Haftung in allen Umgebungen machte sie zu einer ausgezeichneten Wahl für alle Jahreszeiten.

Ich bin ehrlich – ich habe diese Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Über 37.000 Meilen haben sie sich bemerkenswert gut gehalten und ein gleichmäßiges Abriebbild gezeigt. Ich bin mit ihnen mehrmals quer durchs Land gefahren, auch während eines Blizzards in Flagstaff, und hatte nie das Gefühl, die Bodenhaftung zu verlieren.

Allerdings sind diese Reifen in Bezug auf den Verschleiß unkompliziert. Sobald die Verschleißmarkierungen verschwunden sind, ist es Zeit, sie auszutauschen. Ich bin kürzlich durch einen Schneesturm gefahren und war leider von ihrer Leistung enttäuscht – aber um ehrlich zu sein, waren die DWS-Indikatoren völlig abgenutzt.

Nach reiflicher Überlegung habe ich meine alten Reifen entsorgt und durch das gleiche Modell ersetzt. Das allein spricht Bände darüber, wie sehr ich diesen Reifen vertraue. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen.

Anständiger Reifen, aber die Abnutzung und das Straßengeräusch waren schrecklich ... Gerste hat 40000 Meilen davon getragen

Zuvor gab es einen Satz BFG Sport Comp-Reifen, die im Trockenen fantastisch und im Nassen in Ordnung sind. Sie waren nach zwei Jahren abgenutzt und machten einen Schläger, als sie sich dem Ende ihres Lebens näherten. Im Vergleich zu BFGs macht der DWS06 alles sehr gut, es gab eine merkliche Veränderung in der Reaktionsfähigkeit und das gesamte Trockenhandling ist nicht so scharf. Das Handling bei Nässe ist jedoch hervorragend und nach einer ähnlichen Fahrzeit von zwei Jahren sehen sie kaum abgenutzt aus. Das W ist immer noch deutlich sichtbar. Sie sind für die meisten Straßenbedingungen bequem und ich würde sie nicht als lauten Reifen betrachten, aber auch dies war nach den übermäßig lauten BFGs. Ich habe zum ersten Mal einen Hochleistungsreifen für die ganze Saison gekauft und war bisher angenehm überrascht.

Hervorragender Ganzjahresreifen. Dauerte 40 km (UTQG 560) auf meinem e60 535d (hinten). OK Grip im Schnee (erste 20 km), ausgezeichnet bei trocken und nass. Sehr beeindruckt. Schade, dass Continental DWS06 auf dem europäischen Markt nicht anbietet.