Ich bin mir nicht sicher, ob meine Sailun-Winterreifen gleich sind, aber ich habe sie seit 4 Jahren / 20.000 Meilen und halte sie jetzt für gefährlich. Aus irgendeinem Grund rutscht das Auto jetzt in Kreisverkehren und fühlt sich in Kurven instabil an, obwohl der Druck korrekt ist und das Profil nur zu 50% abgenutzt ist. Ich habe das vor einem Jahr zum ersten Mal bemerkt, aber nachdem ich kürzlich von meinen Sommerrädern gewechselt habe, ist der Unterschied bei Nässe viel schlimmer, wenn es viel besser sein sollte! Warum ist das?

Vor 12 Monaten ausgestattet 6000 Meilen vor Schriftarten jetzt etwa 30 Prozent abgenutzte Hinterteile wie neu haben mich im letzten Winter durch 12 Zoll schneebedecktes Eis usw. gebracht, und im Sommer war es in Ordnung genug, dass ein nicht sportliches Auto nicht erwartete, dass sie für 200 Pfund so gut sind Ein Satz montierter chinesischer Reifen wird wahrscheinlich weitere 2 Jahre davon haben, wenn ich sie sehr glücklich von vorne nach hinten tausche

Gute Bremswege bei Trockenheit und Nässe, sie sind sehr leise. Beim Kurvenfahren hatte ich nie einen kritischen Moment, weder auf trockener noch auf nasser Oberfläche. Ich fuhr auf einer verschneiten und vereisten Straße in der Stadt und sie waren in Ordnung. Bei starker Bremsung hat man auf den letzten 1-2 Metern das Gefühl, dass die Hinterreifen etwas rutschen, obwohl das ABC nicht funktioniert. Das Wichtigste (und Vorsichtige) ist, dass das Auto jetzt, nach 3 Jahren, bei starkem Bremsen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, sogar auf trockener Straße dazu neigt, auf die Seite zu rutschen und Sie mit dem Lenkrad korrigieren müssen. Was passiert bei nasser Fahrbahn???

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Ganzjahresprofi
Perfekte Leistung bei Trockenheit und Regen
Ich habe es noch nicht auf Ise und Schnee getestet, werde aber noch einmal posten

Habe diese Reifen als Ersatz für einen Satz Falken AS 210 Reifen gekauft, die 41.000 km gefahren sind. Ich habe diese Reifen in der Edition „Pro EV“ gekauft, da sie speziell für Elektroautos sind und daher höhere Lasten tragen können.

Ich habe sie auf 3,2 bar aufgepumpt, da dies mein üblicher Verbrauch bei diesem Auto ist. Die Reifen sind leise, der Rollwiderstand ist deutlich geringer (ca. 1 kWh/100 km). Das bringt mir ca. 5 % mehr Reichweite. Hartes Bremsen bei Nässe und Trockenheit führt zu einem Eingriff des ABS. Denn diese Reifen scheinen den Kontakt zur Straße zu verlieren. Auch schnelle Manöver führen leicht zu quietschenden Reifen.

Tatsächlich wusste ich, dass ich entweder einen niedrigen Rollwiderstand oder einen kurzen Bremsweg haben kann, da sich beide Werte gegenseitig ausschließen. Also kaufte ich diese Reifen mit dieser Information im Hinterkopf. Meiner Meinung nach sind dies typische „nichts Besonderes“-Reifen mit einer Qualität von „Reifen der mittleren oder unteren Klasse“.

Sie waren recht günstig, ca. 60% des Falken AS210 und daher bin ich mit ihnen zufrieden. Ich wusste, dass es bessere Reifen gibt, aber sicher nicht zum gleichen Preis.