Wird nach 5 Jahren rissig. Haftung bei Trockenheit und Nässe sind ok, aber nicht gut. Die preiswerte Anschaffung wird durch schnelle Rissbildung aufgehoben, Bei einem Freund traten schon nach 3 Jahren ringsrum kleine Risse am Nexenreifen auf. Daher keine Empfehlung

Hatte sie 2 warme Jahreszeiten lang auf meinem Firmenwagen. Sie haben sich am Außenriemen stark abgenutzt. Das Auto untersteuerte merklich.

Schlechter Reifen, keine Kraftstoffeinsparung und nur 15.000 km bei normaler Fahrt und das Gummi hat Risse. Es sind immer noch etwa 3 mm drauf, aber ich werde es ersetzen. Nie wieder kaufen.

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2015 VW Polo Alle Profilblöcke an den Innen- und Außenseiten der Vorderreifen sind voller feiner Risse. Auto hat 18.600 Meilen gemacht. Das Auto wird ruhig von einer 71-jährigen Dame gefahren. Die Laufflächen befinden sich ca. 2 mm über den Verschleißindikatoren zwischen den Laufflächen. Was ist los? MoT ist fällig, muss die Reifen wechseln. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO

Im Neuzustand waren diese Reifen eine sehr angenehme Überraschung, mit ausgezeichnetem Grip und Handling, die Vertrauen erweckten. Bequem und ganz auch und Kraftstoffverbrauch war auch OK. Sie litten jedoch unter Verschleiß und infolgedessen ging die Leistung auch relativ schnell zurück.

Ich habe einen Reifenschaden in einem, also habe ich beschlossen, alles zu ändern, da das Profil niedrig wurde.

Ein erneuter Kauf würde vom Preis abhängen. Als Reifen waren sie gut, würden aber ein gutes Preisniveau benötigen, um die Wahrscheinlichkeit eines frühen Verschleißes auszugleichen.

Der beste Preis für Blatt EV
Ich hatte Mechlin Energy Saver + und es war sehr teuer für mein Auto und ersetzte es durch nexen n plue eco 205/55/16 seine guten Reifen für mein Elektroauto
Ich werde es wieder kaufen, danke nexen

Keine Beschwerden über die Leistung aufregender Leihreifen. Nur ein Jahr dauerte bei geringem Kilometerstand Verschleiß war schrecklich und das sah um. Würde nicht wieder kaufen

Habe viele Meilen an der absoluten Grenze des Grips gefahren. Ziemlich guter trockener Griff, nichts Besonderes, aber ich war besonders beeindruckt von der nassen Traktion. Da das Auto mit einem Hinterrad angetrieben wurde, konnte ich es im Regen überhaupt nicht herausspringen lassen. Auch in engen Kurven untersteuerte das Auto trotz der nassen Bedingungen nicht übermäßig.

Mit meinem Ford Focus jetzt 20.000 Meilen zurückgelegt.

Immer noch legal, aber nicht mehr lange, denke ich. Ein sehr ähnlicher Kilometerstand wie bei Michelins.

Auf jeden Fall ein guter Wert. Ich habe nichts Schlimmes an ihnen bemerkt, aber ich bin weder bei Nässe noch bei Trockenheit an die Grenzen gegangen (und selbst wenn ich es wäre, ist das Ford Focus Studio nicht gerade leistungsstark), also finden vielleicht junge Rennfahrer etwas zu beschweren, ich weiß nicht ...