sahip olduğum en iyi lastik

Falken Azensis F453, büyük bir lüks sedan için beklenenden daha iyi kuru zemin performansı ve kavrama sunuyor. Lastik, kuru zemin tutuşunu yeterince iyi yöneterek, büyük lüks sedanı düşük-orta hızlı şehir içi ve yüksek hızlı otoyollardaki kedi fare kovalamacalarında virajlarda çizgi üzerinde tutmayı başarıyor. Ancak kuru zeminde fren yapmak biraz endişe verici, birçok durumda ABS gerçekten agresif bir şekilde müdahale etmek zorunda kaldı. Sunulan frenleme tutuşu, frenlerin tekerlekler için fazla güçlü olduğunu hissettiriyor. Islak zemin performansı, özellikle çok sayıda su birikintisinin olduğu tropik muson yağmurlarında lastiğin gücü değildir. Lastik güven vermiyor, tam tersine suda kızaklamadan o kadar korkuyorum ki Honda City'yi kovalamaktan vazgeçiyorum. >.

Sette 12.000 mil (20.000km). VolvoT6 AWD. Agresif bir sürücü değil. Uzun mesafe sürüşü. Falken Temsilcisi tarafından uzun bir hikaye anlatıldı ama bunların hepsi boşa çıktı. 3 Volvo'mda Falken destekçisi oldum ancak bu "Amiral Gemisi" lastiği kullandıktan sonra markadan ayrılıyorum

SİZİN Falken FK453 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken FK453'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerle çok kötü bir deneyim. Gerçekten cesur sürücülere uygun değil. Viraj alma sırasında çok kötü, hatta düz sürüşlerde bile aracın stabil olmadığı hissedilebiliyor. Sadece 20bin kilometrede kullanıldı. Bu lastiklere sahip bir gece kısrağı gibi. Continental ile değiştirildi. Artık Falken lastikleri asla düşünmeyeceğim.

Paranın karşılığını fazlasıyla veriyor, sürüş tarzı göz önüne alındığında makul yaşam beklentisine sahip.
Piyasada daha iyi lastikler var ama bunların eğlenceli ve tahmin edilebilir olduğunu düşünüyorum.
Canlı bir arabayı sevdiğim için kavrama benim önceliğim değil.
FK452'yi tercih etmiştim ama bunlar tamam değiştirmeler...

Run-Flat lastiklerimin 4'ünü de yalnızca 18 ay (ve 12000 mil) önce değiştirdikten sonra, bugün arka lastiklerde yalnızca 1 mm'lik lastik kaldığını duyduğumda şok oldum. Tüm sürüşüm Avrupa çapında uzun motor yolculuklarıydı. Son lastiklerim (Michelins) 38.000 mil dayandı, bu yüzden bu kadar şok oldum. Ön lastiklerde hala 5mm var.

Son 20 yıldır turbo arabalarımda çok çeşitli lastikler kullandım ama ilk kez uygun fiyatlı bir sokak lastiğinden etkilendim.
Hafifçe değiştirilmiş supra'mda (400hp) beklediğimden çok daha iyi performans gösteriyorlar.
En büyük sürpriz, ıslak zeminde ne kadar kavramaya sahip olduklarıydı. Islak zemindeki kavrama neredeyse kuru zemindeki kadar iyidir (düz çizgide hızlanma). Ve geniş lastikler nedeniyle otoyoldaki büyük su birikintilerinden rahatsız olmuyorlar. 275 genişlikte sahip olduğum diğer her şey kötü bir şekilde suda kayıyordu.
Son derece tavsiye edilir ve tekrar satın alacağım.

Sadece 2000 mil yaptım, Mercedes E350 Coupe'mde onlarla gerçekten mutluyum.

Islak ve kuru zeminde viraj almak iyiydi. Yol ıslaksa, hareketsiz halden kalkış sırasında tekerlekler oldukça kolay patinaj yapabilir. Konfor Hakkında pek bir fikrim yok, msport süspansiyonla hiçbir şey gerçekten rahat hissettirmiyor. Aşınma oldukça kötüydü, 10.000 milden sonra arka kısımlar temelde kelleşti, bunun 1.500 mil'i heyecanlı sürüşle yol gezilerindeydi ve diğer 8.500 mil düz yollarda normal şekilde 60 mil/saat hızla sürüyordu. Önlerde lastik dişlerinin en az yarısı kaldı, bu yüzden onları önde tutabilir, ancak lastik başına yaklaşık 450 $ maliyeti olduğundan arkalarda muhtemelen başka bir şeyle gidecekler.

Çok iyi lastikler, kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, çok zorlandığında bile. Bunlar artık yasal sınıra indi ve hala yolu tutuyor. Aşınma çok iyi bir orandaydı ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

İyi görünümlü, uygun fiyatlı bir lastik ve eğer en üst düzey performansa ihtiyacınız yoksa paranızın karşılığını alıyorsunuz. Şu ana kadar yalnızca 2000 km'den fazla yol kat edildi, bu nedenle raporlanacak bir aşınma yok ve sınırları test edecek bir yol çalışması yok ancak tüm yol kullanımı için tatmin edici. Şimdiye kadarki tek olumsuz tarafı, her ikisi de ortalamanın altında olan ancak yine de paranın karşılığını veren gürültü/konfor seviyeleridir.

Bunları Honda C-RV'im için aldım, yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve minimum düzeyde yol gürültüsü var ve önceki lastiklerimle karşılaştırıldığında sürüş daha yumuşak. Yani ilk birkaç yüz kilometrelik ilk izlenim iyi.

İlk aldığımda bu lastiklerin üzerine yazmıştım ve onlar en iyisi değildi. ANCAK.
215/45/17 91y XL taktım ve araçla birlikte gelen lastikler 215/45/17 87w idi, dolayısıyla Falkens arabam için yanlış lastikti, onları 89900km'de arabama taktığımı söylemiştim ve 135.000km'de değiştirdim ve 4'ünde de hala 3mm kalmıştı,
Sürüş zordu, direksiyon seğiriyordu, yolda tümsekler ve tümsekler hissedebiliyordum, söylediğim gibi, yanlış lastiği seçmiştim (91 xl) ama yol tutuşu harikaydı ve 45.000 km'nin üzerinde aşınmadan şikayet edemem. Genellikle 30.000 km tavsiye edilen Bridgstone'lardan daha uzun,

Şüphesiz şimdiye kadar herhangi bir araba için satın aldığım en kötü lastik. Yarı fiyatına lastiklerim var ve her açıdan bunlardan daha iyi performans gösteriyorum, yol geri bildirimi yok, kavrama yok, bu yüzden ıslak zeminde kavramaya çalışmadan hareket edebiliyor, birçok farklı lastik basıncını denedim ve hiçbir şey yapmadım. fark. onların üstesinden gelmek için sabırsızlanıyorum ki bu, kavramakta zorlandıkları miktar nedeniyle büyük olasılıkla daha geç değil, daha erken olacak.

Bu lastikler arabanın arkasına gitti.
452'yi sevdim, 453 daha da iyi, harika geri bildirime sahip, gürültüsüz, kuru ve ıslak zeminde harika kavrama sağlıyor. Hatta sınırı zorlamaya çalıştılar ama yine de yola tutundular ve daha fazlasını istediler. Bu lastiklerle kuru ve ıslak zeminde kendinize çok güvenin. kesinlikle tekrar satın alırdım.