Gute Reifen mit gutem Grip, aber schlechtem Komfort. Sie sind extrem laut und man spürt jedes Knacken auf der Straße im Auto und in der Lenkung. Komforttechnisch nicht gut. Aber Handling und Grip sind gut.

Ich habe einen Reifenschaden bekommen und als ich ihn austauschen ließ, fand ich so kurzfristig eine Blase in einem anderen Reifen, wo der einzige "Premium" -Reifen verfügbar war, den ich mir leisten konnte ...

Ich benutze normalerweise nur Pilotensportreifen (seit kurzem mit Eagle F1)

Ich hatte erwartet, dass sie nahe an der MPS sein würden.
Ich war sehr enttäuscht von der Trockenheit, sie sind anständig, aber nichts Besonderes. Der komfortable Straßenlärm und der Felgenschutz sind alle auf dem gleichen Niveau wie bei Budget-Reifen. Die Nassleistung ist mehr als entsetzlich. Ja, das Auto hat 300 PS + fwd, aber es hat eine lsd und Renault rs Autos sind die besten Handling-Autos aus nächster Nähe ... es war amüsant, herumzurutschen und eine gute Praxis für die Autokontrolle, aber für den Preis und die Marke sind diese Reifen ein Witz und ich würde niemandem empfehlen, sie für etwas anderes als im Gelände zu verwenden Reifenschreddern ....
Sie dauerten 6 km auf Vorderrädern
Zahlen Sie das Extra für Pilotsportarten oder das gleiche für Eagle F1 ... Wenn Sie sich diese Reifen nicht leisten können, werden Ihnen alte Regensportarten gute Dienste leisten.

Ich werde wieder einen anderen Kontinentalreifen verwenden ... vermeiden

Die besten Allround-Premium-Reifen, die ich je gekauft habe, großartiger Grip bei jedem Wetter, gute Laufflächenware hält jahrelang

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Sie waren großartige Reifen für das Heck eines Autos mit Vorderradantrieb. Sie dauerten nur 12000 Meilen vorne, aber 52.000 hinten. Fantastische Reifen. Würde wieder kaufen, aber nur für die Hinterachse.

Diese Reifen haben nicht genug Grip speziell in Kurven, man spürt, wie sich der Reifen auf der Straße außerhalb der Kurve bewegt, was nicht gerade ein Sportreifen ist

Kaufte sie für mein Fahrzeug verwendet, aber trotzdem haben sie großen nassen und besonders trockenen Grip gezeigt. Für den normalen Fahralltag war OK in Ordnung. Wenn Sie sie jedes Mal schieben würden, würden sie sehr schnell ausgehen.

Diese kamen auf meinem Clio, als ich das Auto kaufte. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen.

Sie dauerten jedoch nicht sehr lange, rund 9.000 Meilen an der Front. Sie waren jedoch vorne sehr gut und griffen im Trockenen sehr gut, mit einem guten subjektiven Gefühl. Clios neigen nicht dazu, die Kommunikation zu steuern, und diese Contis waren nicht schlecht.

Die nasse Leistung war interessant. Es fühlte sich an, als würde es bei Nässe überhaupt nicht greifen, besonders wenn sie sich dem Limit näherten. Wenn Sie jedoch weitermachen, halten die Reifen bei Nässe überraschenderweise sehr gut, viel besser als die Toyo T1-Rs mit viel Profil.

195 / 45R16 ist eine Größe mit einer begrenzten Auswahl an Reifen. Aus diesem Grund würde ich diese wieder kaufen. Als nächstes würde ich Uniroyal RainSport 3s in 195 / 50R15-Form ausprobieren und das Auto auf dem Contis sofort bevorzugen.

Als ich nach neuen Reifen für meine Opel Vectra c gts suchte, suchte ich nach verschiedenen Reifen und fand diese kontinentalen Contisport Contact 3-Reifen. Überprüfte einige Bewertungen und traf die Entscheidung, es zu kaufen, wegen der Leistung, die sie machen. Reifen arbeiten sehr gut auf trockener und besonders auf nasser Straße (Aquaplaning mit 120-130 km / h und Almoust hatte sich nicht angefühlt, kein Lenkrad ziehen). Der Griff ist sehr gut, in scharfen Kurven geht es nicht quetschen oder schreien. Wenn Sie von einem grünen Licht aus beschleunigen (abhängig von einem Motor), dreht sich etwas, greift aber sofort und zieht weg. Jetzt auf der Suche nach einigen Piloten Sport 4, würde es aber auf jeden Fall empfehlen und wieder kaufen.