Die besten Reifen für den Renault Clio 172 Cup

Kaufte Clio Cup im Jahr 2017 mit 2 x Uniroyal Rainsport 3 und 2 x Toyo T1R - Dann neue 4 x neue Toyo T1R, wie sie von einer Clio-Mutter mit hartem Kern empfohlen wurden. Ich konnte einem Schnäppchen nicht widerstehen (nachdem ich sie für 30 Pfund pro Ecke abgeholt hatte), war aber nie zufrieden mit der Leistung. Der trockene Griff war in Ordnung, aber bei Nässe waren sie tödlich. Nachdem ich bereits von T1Rs auf meinem Accord Typ R auf Michelin Pilot Sport 4 umgestellt hatte, beschloss ich, in die Kugel zu beißen und Michelin Pilot Sport 3 für den Clio zu holen. Besserer Grip im Trockenen und jetzt auch im Nassen ziemlich gut, ein großartiger Reifen für das ganze Jahr. Nach 5000 Meilen beträgt die durchschnittlich verbleibende nutzbare Profiltiefe 4,6 mm (bis zu den gesetzlichen Grenzwerten). Mein Hauptkritikpunkt ist, dass das Feedback vom Reifen etwas taub ist. Mein nächstes Reifen-Upgrade (nur für den Sommer und den Einsatz auf der Rennstrecke) wird Dunlop DZ03G sein und die Radgröße auf 15 Zoll reduzieren Andernfalls erreichen Sie nie das Potenzial Ihres Autos.

Diese kamen auf meinem Clio, als ich das Auto kaufte. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen.

Sie dauerten jedoch nicht sehr lange, rund 9.000 Meilen an der Front. Sie waren jedoch vorne sehr gut und griffen im Trockenen sehr gut, mit einem guten subjektiven Gefühl. Clios neigen nicht dazu, die Kommunikation zu steuern, und diese Contis waren nicht schlecht.

Die nasse Leistung war interessant. Es fühlte sich an, als würde es bei Nässe überhaupt nicht greifen, besonders wenn sie sich dem Limit näherten. Wenn Sie jedoch weitermachen, halten die Reifen bei Nässe überraschenderweise sehr gut, viel besser als die Toyo T1-Rs mit viel Profil.

195 / 45R16 ist eine Größe mit einer begrenzten Auswahl an Reifen. Aus diesem Grund würde ich diese wieder kaufen. Als nächstes würde ich Uniroyal RainSport 3s in 195 / 50R15-Form ausprobieren und das Auto auf dem Contis sofort bevorzugen.

The best tyre we have had on this car, spirited driving from Christchurch to Akaroa over hilly passes shows how good this tyre is. Increadibly high limits in the dry with only mild squealing on the limits. The Clio 172 is a small pocket rocket, but these tyres showed we need more HP - these definitely made the chassis perform!! Wet is very good, with high resistance to wheelspin. A little noisier than previous Pirellis which were not in the same class of tyre. However, we do find the car torque steers more than before, pulling noticably from one side to the other under hard acceleration in 1st gear if the road has uneven camber.

Fitted these to my daily driver 3 months ago and I'm very impressed with them so far. The dry grip is really very good to the point that getting them near the limit requires driving at silly speeds. They surprised me in the wet, having read the negative reviews on here. I live in west Wales so we get a lot of rain and I have only felt nervous in the most extreme conditions when most tyres would struggle to clear the water. Pushing the tyres performance in these conditions is quite frankly lunacy anyway. My only issue is some road noise when they are cold. Other than that, very impressed.

I had these fitted on my Renaultsport Clio 172 Cup, which has about 180bhp.
I'm very impressed with these tyres and would recommend them to anyone.
Just replaced the fronts after 12,000 miles as they were down to around 2.5mm tread(and I have done 2 track sessions in that time), the rears still have 4/5mm tread left, so the wear is good.

My car doesn't come with ABS as standard, and in the year I've owned my car the tyres don't let go when you have to brake hard as I have not locked up once.

The only downside is I found they don't give that much road feedback and if you are driving enthusiastically they do understeer a little bit, but nothing major.

Have Changed to Hankook Ventus S1 Evo's on the front as there as some very good reviews on here for them and they are £18 cheaper per tyre, so I thought I'd give them a go.